该统计数据包含了2021年中国不同代际群体对发展前景的看重程度。其中80后把发展前景放在第一位的占比9.82%。

该统计数据包含了截至2019年中国企业发展面临的主要挑战。其中,企业发展面临的同行服务同质化的占比为61%。

该数据包含了2015-2020年中国华南地区综合交通“十三五”公路规划情况。2020广东公路规划为25万公里,广西公路规划为13万公里,海南公路规划为3.5万公里。

该统计数据包含了2015-2020年中国华南地区综合交通“十三五”城市轨交规划情况。2020年广东综合交通“十三五”城市公路规划1100公里。

该数据包含了2015-2020年中国东北地区综合交通“十三五”公路规划情况。2020辽宁省公路规划为13.5万公里,黑龙江省公路规划为17.50万公里。

该统计数据包含了2018年10⽉-12⽉中国二线城市公共交通平均用时情况。2018年10⽉-12⽉南通公共交通平均用时为67.7min。

该统计数据包含了2015-2020年中国华南地区综合交通“十三五”铁路规划情况。2020年中国广东综合交通“十三五”铁路规划5500公里。

该数据包含了2015-2020年中国东北地区综合交通“十三五”城市轨交规划情况。2015辽宁省轨交规划为220.9公里,吉林省轨交规划为64.2公里,黑龙江省轨交规划为17.5公里。

该数据包含了2015-2020年中国华南地区综合交通“十三五”高速公路规划情况。2020广东公路规划为11000公里,广西公路规划为7000公里,海南公路规划为1100公里。

该数据包含了2015-2020年中国华南地区综合交通“十三五”高速铁路规划情况。2020广东公路规划为2000公里,广西公路规划为2242公里。

该统计数据包含了2015-2020年中国东北地区综合交通“十三五”铁路规划情况。2020年中国辽宁省综合交通“十三五”铁路规划6496公里。

该统计数据包含了2018年10⽉-12⽉中国各类城市公共交通出行平均步行距离情况。2018年10⽉-12⽉中国四、五线城市公共交通出行平均步行距离为1478m。

该统计数据包含了2018年10⽉-12⽉中国各类城市公共交通出行站点平均步行距离情况。2018年10⽉-12⽉中国四、五线城市公共交通出行站点平均步行距离为724m。

该统计数据包含了2015-2020年中国华南地区综合交通“十三五”内河航道规划情况。2020年广东公路规划为12150公里。

该统计数据包含了2018年10⽉-12⽉中国一线、新一线城市公共交通平均用时情况。2018年10⽉-12⽉东莞公共交通出行平均用时为63.4min。

该统计数据包含了2012年-2022年中国医疗健康出海企业发展情况。

该统计数据包含了2018年10⽉-12⽉中国各类城市公共交通出行平均换乘步行距离情况。2018年10⽉-12⽉中国一线、新一线城市公共交通出行平均换乘步行距离为290m。

该数据包含了2015-2020年中国东北地区综合交通“十三五”高速公路规划情况。2020辽宁省高速公路规划为4429公里,吉林省高速公路规划为4029公里,黑龙江省高速公路规划为5000公里。

该统计数据包含了2018年10⽉-12⽉中国二线城市公共交通出行站点平均步行距离情况。2018年10⽉-12⽉温州公共交通出行站点平均步行距离为673m。

该统计数据包含了2012年-2022年中国信息技术出海企业发展情况。