公共交通主题数据包包含107项数据（11个数据报告、96个表格数据），数据包的大小为41.5MB。城市公共交通是由公共汽车、电车、出租汽车、地铁、轻轨等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。城市公共交通可以为城市居民提供低价、安全、环保的乘车环境，是缓解大城市的交通拥挤和污染的交通方式。 现阶段中国各城市公共交通交覆盖面较广。根据中国城市公交线路数排名，前三位的城市分别是北京、香港和上海；轨道交通在一线城市覆盖面较高，是国民日常出行的热门交通工具之一；传统出租车整体呈下降趋势，网约车用户规模则在不断扩大，网约车出行受到越来越多国民青睐；共享单车的出现成功解决了公共交通出的“最后一公里”。 本数据包涵盖了中国目前城市公共交通发展现状，其中包括早晚高峰时段城市公共交通运行效率情况、不同城市轨道交通运营线路长度统计、公交车保有量、国民通勤方式选择等数据，以及不同时间维度上的城市交通分析报告。

城市与旅游（城市发展、旅游产业、交通情况）数据包包含154项数据（77个数据报告、77个表格数据） ，数据包的大小为394MB。 2021年，中国国内旅游总人次32.46亿，比上年同期增加3.67亿，增长12.8%（恢复至2019年的54.0%）。国内旅游收入（旅游总消费）2.92万亿元，比上年同期增加0.69万亿元，增长31.0%（恢复到2019年的51.0%）。其中，城镇居民旅游消费2.36万亿元，增长31.6%；农村居民旅游消费0.55万亿元，增长28.4%。城市的发展是多方面因素共同作用的影响，快速发展的城市不仅能吸引更多的人选择它成为旅游目的地，也可能随着旅游行业的发展进一步推动城市的壮大。 本数据包内容涵盖了2013年以来中国旅游产业的发展情况，及城市发展，人口流动，城市影响力指数等具体方向的数据额及报告内容。旨在帮助用户通过对城市及其活力的分析，判断其中的旅游出行价值和城市成长潜力。

中国春运（出行、热门关注、群体画像）主题数据包包含31项数据（9个数据报告、21个表格数据和1个数据图说），数据包的大小为30.6MB。 春运是中国每年的人口大迁移，由于生存和工作需要，很多低线小城市人口纷纷涌向一线大城市。而到了春节的时候，由于家庭和传统观念的影响，这些人都要回家返乡。另外由于中国本身人口基数大，作为长假的春节也是不少人出行旅游的时机，于是这就造就了一幅壮观无比的景象，这样的人口迁移规模，历史罕见。随着公共交通工具运力和覆盖地域扩大，2019年春运期间客运总量仍呈现上升趋势，但道路压力相较往年将有所减缓。据数据调查显示，在受访网民中有51.6%的中国网民在2019年春运出行中觉得幸福感得到提升。2020春运从1月10日开始，到2月28日结束，共40天。其中，铁路预计旅客发送量4.4亿人次；民航旅客运输量预计将达到7900万人次，但受到新冠疫情的影响，2020年的春运戛然而止。而疫情影响持续至今，“就地过年”的政策对春运的影响也许还会持续。 本数据包分别从出行、抢票、交通、返乡人群等多个维度来展现中国民众在春运期间的行为，不论是春运规模的剧增、还是“反向春运”的变通，都体现出了春运在近年来的不断调整与变化。想要真正理解中国的春运，就从理解这些数据开始。

共享单车主题数据包包含36项数据（12个数据报告、24个表格数据），数据包的大小为43.4MB。共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济，主要为解决居民使用其他公共交通工具所产生的的“最后一公里”交通障碍。 目前共享单车市场，哈啰单车（阿里）、青桔单车（滴滴）和美团单车（美团，前身摩拜单车）呈现出三局鼎立的局面。截止2019年底，中国共享单车用户规模约在2.6亿人。共享单车诞生至今，发展历程从探索期到爆发期再到调整期，到现在的平稳期，其对资本的吸引力也随着行业热潮逐渐褪去，资本逐渐趋于理性且倾向于投资头部企业。 本数据包涵盖了共享单车爆发期的用户分析、市场研究、行业发展前景等数据和报告。通过对不同年份的数据与报告进行对比，用户可以回顾共享单车市场的变化与发展历程，也可以洞察曾经风光无限的共享单车行业，未来的走势与发展。