该统计数据包含了2018年我国春运首选交通工具与出行距离的关系。在交通工具的选择上，火车仍然是春运期间中远程出行的首选。

该统计数据包含了2018年7月-12月中国城市智能交通领域交通数据采集方式媒体关注热点分布情况。2018年7月-12月中国城市智能交通领域交通数据采集方式中，视频的媒体关注度占比最高，为60.3%。

该统计数据包含了2018年我国春运大交通中转次数分布。不中转的占比情况为53%。

该数据包含了2018年1-7月移动端和PC端用户出行交通关注占比。铁路占比为64.4%,平台为移动端。

该数据包含了2017年-2018年PC端用户对于陆路（铁路及公路）交通细分关注占比。火车范搜索2017年占比为80%,2018年占比为77.1%。

该统计数据包含了2017年-2018年移动端用户对于陆路（铁路及公路）交通细分关注占比。2018年移动端用户对于火车范搜索关注占比89.5%。

该统计数据包含了2018年中国00后大学生返校交通方式。在返校交通工具的选择上，41%的大学生选择了汽车。

该统计数据包含了2019年美国汽车与公共交通工具的平均速度和通勤时间。2019年美国公共交通工具的平均速度为13英里/小时，平均通勤时间为48分钟。

该统计数据包含了2019Q1中国各城市交通健康指数情况。2019Q1南通市交通健康指数为88.79%。

该统计数据包含了2019Q1北京天通苑用户通勤交通工具偏好情况。2019Q1北京天通苑用户通勤交通工具地铁的偏好值为0.66。

该统计数据包含了2019Q1中国50城市交通拥堵同比变化分布情况。2019Q1中国50城市交通拥堵同比变化分布中，有50%的城市拥堵延时指数同比下降。

该统计数据包含了2019年中国各城市轨道交通车站数量与运营里程。上海拥有车站数量最多。

该统计数据包含了2015-2018年中国公共交通运营车辆数量情况。2017年巡游出租车数量最高，数量140.4万辆。

该统计数据包含了2018年7月-12月中国城市智能交通领域“5G+交通”细分领域网络媒体关注热点分布情况。2018年7月-12月中国城市智能交通领域“5G+交通”细分领域中“5G+自动驾驶”网络媒体关注度占比为41.2%。

该统计数据包含了2018年7月-12月中国城市智能交通领域“互联网+交通”细分领域网络媒体关注热点分布情况。2018年7月-12月中国城市智能交通领域“互联网+交通”细分领域中“互联网+自动驾驶”网络媒体关注度占比为55.0%。

该统计数据包含了2019Q1中国主要城市道路交通健康指数及排名情况。2019Q1南通道路交通健康指数为88.79%，排名第一。

该统计数据包含了2017年中国交通事故情况分析统计。2017年中国机动车发生的交通事故发生数为182343起，直接财产损失为115556.2万元。

该统计数据包含了2019Q1中国交通拥堵同比改善城市TOP5分布情况。2019Q1中国交通拥堵同比改善最大的城市是扬州市，路网高峰行程延时指数同比下降10.70%。

该统计数据包含了2009-2017年中国交通建设集团收入。2017年中国交通建设集团收入为4828亿元。

该统计数据包含了2019Q1北京上地、中关村、望京混合公共交通出行步行平均距离情况。2019Q1北京上地混合公共交通出行车站到目的地 步行平均距离为628米。