该统计数据包含了2020年8月和2021年7-8月中国乘用车市场的产量、同比及环比情况。2020.08SUV的产量最高，产量79.7万辆。

该统计数据包含了2021年1-8月中国狭义乘用车市场的零售、批发的销量及同比情况。2021.01狭义乘用车市场的零售销量最高，零售销量216.0万辆。

该统计数据包含了2020年8月和2021年7-8月中国乘用车市场的批发销量、同比及环比情况。2020.08轿车的批发销量最高，批发销量83.3万辆。

该统计数据包含了2021年1-8月中国新能源乘用车市场的零售、批发销量及同比情况。2021.08新能源乘用车市场的批发销量最高，批发销量30.4万辆。

该统计数据包含了2020年8月和2021年7-8月中国乘用车市场的零售销量、同比及环比情况。2020.08轿车的零售销量最高，零售销量82.2万辆。

8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长。今年1-8月的零售累计增速-15.2%,较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。

该统计数据包含了2019年1-11月中国新能源乘用车市场销量表现。11月，增速为-46%。

今年1-8月的零售累计达到1290.0万辆，同比增长17.1%,较1-7月增速下降6个百分点。减速的原因主要是2020年7-8月零售高基数的影响。今年1-8月同比增量188万辆中的新能源车增量就达100万辆，占总增量54%对1-8月同比增速贡献了9个百分点。8月豪华车零售20万辆，同比下降19%，环比增长3%，但相对2019年8月增长9%。豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求依然旺盛，竞争影响不大。

该统计数据包含了2021年-2022年10月中国乘用车市场智能网络各等级占比。2021年1-10月L0级乘用车占比最高，占比62.2%。

该统计数据包含了2019年1-11月中国新能源乘用车市场产品细分销量。2019年7-11月，紧凑型车销量占比34.7%。

该统计数据包含了2019年1-11月中国新能源乘用车市场BEV和PHEV销量情况。7-11月，BEV销量份额73%。

该统计数据包含了2021年1-12月和2022年1-10月中国乘用车市场的上险量。2021.01乘用车市场的上险量最高，上险量226.86万辆。

该统计数据包含了2021年1月-2022年9月中国新能源汽车市场的零售销量及同比。2022年9月新能源汽车市场的零售销量最高，零售销量61.1万辆。

本数据记录了2016-2018年中国NEV乘用车汽车市场规模,其中2018年产量99万辆