成本&技术变化，LFP电池性价比提升，LFP电池成本已大幅下降，采用无模组电池包后，大幅提升体积能量密度和续航里程，能量密度短板得以补足，且成本进一步下降，电动车&通信后备电源对LFP电池需求进行了测算，磷酸铁锂电池行业在2020年起迎来边际变化，乘用车LFP电池比例或会提升，5G通信后备电源,未来储能带来增量需求。核心围绕锂电池龙头及其核心供应链。

锂电池格局持续进化，未来动力龙头长期受益，复盘锂电发展历史，日本胜于技术领先，中韩胜于成本与渠道，展望动力电池未来竞争格局，看好龙头企业的长期成长性产。

磷酸铁锂电池技术迭代，乘用车电池技术路线之争再添变数。工信部公示2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范》向社会征求意见。国务院三部门推动新能源汽车下乡。

锂离子电池简介：锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态;电时则相反。

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2018年中国动力锂电池回收处理市场规模达8.7亿元，2014至2018年复合增长率达126.6%，预计2018至2023年将以43.1%的复合增长率增长至52.5亿元。未来，中国动力锂电池回收处理行业内部发展将呈现以下趋势：（1）动力锂电池回收处理企业向下游三元动力锂电池原材料领域延伸；（2）电池和整车制造企业与专业回收处理企业合作的商业模式日趋成熟。

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电动工具锂电池行业是更具消费属性的锂电细分行业，相比于动力电池而言，其传导材料成本上行的压力更为顺畅。当前电动工具锂电市场正迎来需求拐点：传统电动工具：随着锂电池性能提升、成本下降和龙头公司推进，电动工具无绳化率有望从20年的64%上至25年的80-90%，对应全球电动工具锂电池市场预计超500亿元，对应约40-50亿颗电池需求，CAGR约为15-20%；家用清洁市场电动工具：25年锂电池潜在需求超10亿颗；电动二轮车：国内电动二轮车锂电替代铅酸电池，25年有望带来超30GWh锂电需求；国外二轮电动车定为休闲健身兼顾通勤功能，25年有望带来18亿颗锂电需求，25年全球二轮电动车锂电池预计需求有望超40亿颗需求，对应CAGR近30%。