该统计数据包含了2019-2021年中国航空航天企业职位需求与航空航天人才总量变化。其中2021年同比2020年职位需求增长33.76%。

通过对全球航空航天及防务行业现状、地域特点的分析，展开对2020年的行业趋势预测，探寻未来行业技术的创新变革和商业模式转型的方向，期望能为行业参与者带来参考和启迪。

近30年来，标普500航空航天行业累计上涨约20倍，优质公司HEICO与Boeing股价分别上涨382倍/18倍，均明显跑赢标普500指数。我们深入研究美国航空航天行业长期跑赢的逻辑，对照筛选出我国该行业的潜在长跑冠军。重点看好中航光电、海格通信、中航机电、新兴装备，关注光威复材。

该数据包含了2015-2018年韩国航空航天出口额。飞机零件2015年出口额为1952百万美元,2016年出口额为2023百万美元,2017年出口额为2305百万美元,2018年出口额为1963百万美元。

该统计数据包含了2021年全球航空航天碳纤维的需求量及市场。商用飞机碳纤维的需求量最高，需求量5800吨。

该统计数据包含了2017年美国航空航天工业军事出口价值。飞机和发动机部件的出口价值为779900万美元。

该统计数据包含了2022年中国航空航天专业毕业院校分布TOP20。其中北京航空航天大学占8.91%。

该统计数据包含了2021年和2025年全球航空航天碳纤维的需求量及预测。2025年航空航天碳纤维的需求量最高，需求量预计达到20635吨。

该统计数据包含了2022年中国从事航空航天从业者的工作年限分布。其中10年及以上从事者占比35.18%。

该统计数据包含了2022年中国航空航天人才占比TOP20城市。其中北京市航空航天人才占23.21%。

该统计数据包含了2010年高技术产业专利情况（航空航天器制造业）。2010年飞机制造及修理有效发明专利数为585个。

该数据包含了2011年高技术产业专利情况（航空航天器制造业）。飞机制造及修理专利申请数为2385个,发明专利数为1016个,有效发明专利数为1269个。

截至目前，上交所已受理的科创板上市公司中有11家与军工密切相关:光电红外与军工电子4家、航天技术应用3家、军工材料及相关设备4家。在3月25日周报、4月12日专题中，我们已对睿创微纳、中科星图、铂力特、新光光电进行分析。本文中，我们对航天宏图、国科环宇进行系统性研究。

该数据包含了2015-2018年韩国航空航天工业贸易差额（按类别划分）。飞机零件2015年贸易差额为203百万美元,2016年贸易差额为-831百万美元,2017年贸易差额为226百万美元,2018年贸易差额为-355百万美元。

该数据包含了2018-2022年中国铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业(月度)。2021年12月铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业出口交货值_当期值为271.00亿元,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业出口交货值_累计值为2365.30亿元,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业出口交货值_同比增长为14.2%,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业出口交货值_累计增长为17.2%。