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更新时间:2024-11-212016年06月全球航空公司到港准点率报告
数据说明:
时间:2016.06.01-2016.06.30
➢客运航班:仅包含了民航定期客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班;
➢实际出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班,不包括取消航班;
➢实际到港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班,不包括取消航班;
➢出港准点航班:实际起飞时间-计划起飞时间<30分钟;
➢到港准点航班:实际到达时间-计划到达时间< 30分钟;
➢放行准点率:出港准点航班量六实际出港航班总量X100%;
➢到港准点率:到港准点航班量:实际到港航班总量X100%;
➢起飞平均延误时长:起飞延误时长总和六实际出港航班总量;
(单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间-计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0)
➢到达平均延误时长:到达延误时长总和十实际到港航班总量
(单个航班的到达延误时长:实际到达时间-计划到达时间,若提前到达,则到达延误时长为0)
关于VariF1ight
VariFlight(飞常准)是一家专业的航班数据服务商,创立于2005年。VariFlight 目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。
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民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)集静态和动态数据于一体,是中国民航最全的数据平台。
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- 2016年06月全球航空公司到港准点率报告日本航空以97.66%的到港准点率夺得6月全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长为3.76 分钟;亚太地区6月航空公司到港准点率排名中,日本的三家航空公司:日本航空、全日本航空和日本跨洋航空均以96%以上的到港准点率成为亚太前三甲。遗憾的是,6月份中国大陆地区的航空公司无一进入亚太TOP20排名;国内客运航空公司按照日均执行航班架次划分,日均执行航班在200架次(含)以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在200架次以下的为国内其他客运航空公司;大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是天津航空,到港准点率84.11%,到达平均延误时长19.10分钟。与5月相比,6月份由于恶劣天气的影响,主要客运航司的到港准点率均有所下降。2016年发布时间:2020-06-15
- 2020年度航空公司年报2020年CAPSE选取32家航空公司公布旅客满意度,其中包含20家中国内地全服务航空公司,12家差异化服务航空公司,有效样本量784027份。特别说明:因COVID-19影响,CAPSE2020年国际及港澳台全服务航司样本量均未达到测评标准,故2020年航司服务测评报告暂不提供国际及港澳台全服务航司测评得分。20家中国内地全服务航空公司:厦航、川航、山航、南航、深航、海航、东航、国航、上航、吉祥航空、西藏航空、河北航空、昆明航空、华夏航空、奥凯航空、成都航空、长龙航空、青岛航空、东海航空、瑞丽航空。12家差异化服务航空公司:春秋航空、天津航空、乌鲁木齐航空、祥鹏航空、中国联合航空、北部湾航空、九元航空、西部航空、长安航空、福州航空、首都航空、金鹏航空。CAPSE旅客满意度测评季度报告根据旅客关心点对机场及航司的影响,结合旅客主观体验数据、航企客观数据以及专业测评对民航服务实体进行全面分析。2020年发布时间:2021-08-27
- 2016年07月全球航空公司到港准点率报告日本航空以97.68%的到港准点率蝉联7月全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长为3.76分钟。日本跨洋航空97.62%和全日空97.03%分别排在第2和第3;亚太地区7月航空公司到港准点率排名中,日本的三家航空公司:日本航空、日本跨洋航空和全日空均以97%以上的到港准点率成为亚太前三甲。7月份,中国大陆地区的航空公司无一进入亚太TOP20排名;国内客运航空公司按照日均执行航班架次划分,日均执行航班在200架次(含)以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在200架次以下的为国内其他客运航空公司;中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是天津航空,到港准点率82.48%,到达平均延误时长19.54分钟。与6月相比,7月份多数主要客运航司的到港准点率稍有提高。2016年发布时间:2020-06-15
- 航空公司数字化转型的机遇与路径以“航空公司数字化转型的关键路径”为主题,从航空公司开展数字化的初心出发,分析数字化为航空公司增收和运营带来的关键机会,梳理成功数字化的主要路径,以及对业务和组织的启示。2019年发布时间:2020-02-20
- 2016年09月全球航空公司到港准点率报告夏威夷航空以98.00%的到港准点率成为9月全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长仅2.69分钟。高尔航空97.80%和西班牙国家航空97.49%分别排在第2和第3;亚太地区9月航空公司到港准点率排名中,新加坡航空以96.76%的到港准点率排名亚太第1;新加坡胜安航空96.31%和立荣航空95.83%分别排名第2和第3。中国大陆地区的航空公司无一进入亚太TOP20;中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是春秋航空,到港准点率86.63%,到达平均延误时长14.69 分钟;吉祥航空以86.25%的到港准点率紧随其后。与8月相比,9 月份主要客运航司的到港准点率均有所提高。2016年发布时间:2020-06-15
- 2016年08月全球航空公司到港准点率报告西班牙国家航空以98.16%的到港准点率成为8月全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长仅2.93分钟。夏威夷航空98.05%和巴拿马航空97.80%分别排在第2和第3;亚太地区8月航空公司到港准点率排名中,日本跨洋航空以96.82%的到港准点率排名亚太第1;维珍澳洲航空96.26%和立荣航空96.18%分别排名第2和第3;中国大陆地区,奥凯航空以86.84%的到港准点率亚太排名第17。航空公司国家实际到港航班量到港准点率到达平均延误时长;中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是春秋航空,到港准点率85.48%,到达平均延误时长16.07分钟;天津航空以85.19%的到港准点率紧随其后。与7月相比,8月份主要客运航司的到港准点率均有所提高。2016年发布时间:2020-06-15
- 2016年10月全球航空公司到港准点率报告全球10月大型航司到港准点率排名中,卡塔尔航空以97.78%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长仅2.96分钟。西班牙国家航空97.56%和日本航空97.35%分别在全球大型航司中排名第2和第3;中型航司到港准点率排名中,夏威夷航空以97.91%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长仅3.69分钟。阿提哈德航空97.29%和芬兰航空96.43%分别在全球中型航司中排名第2和第3;亚太地区10月大型航司到港准点率排名中,日本航空以97.35%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,南方航空以89.12%的到港准点率在亚太地区大型航司中排名第8;中型航司到港准点率排名中,新加坡航空以95.26%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,天津航空以88.89%的到港准点率在亚太地区中型航司中排名第7;中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是南方航空,到港准点率89.12%,到达平均延误时长11.95 分钟;天津航空以88.89%的到港准点率紧随其后。与9月相比,10月份多数主要客运航司的到港准点率有所提高。2016年发布时间:2020-06-15
- 航空公司竞争力:国内航线的分布与竞争随着中国民航业的高速发展,航空公司之间的市场竞争亦愈演愈烈。航空公司的竞争力主要体现在四个方面:航线、价格、安全服务、飞机机型和数量;此外品牌战略和营销宣传也成为新的竞争要素。航线是航空公司在市场上所推出的产品,航空公司的竞争直接表现在航线的竞争上。本文将分析各家航空公司国内航线的分布及竞争关系。2016年发布时间:2020-06-15
- 2016年11月全球航空公司到港准点率报告全球11月大型航司到港准点率排名中,土耳其航空以98.07%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长仅3.89分钟;中型航司到港准点率排名中,夏威夷航空以97.68%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长仅3.47分钟;大型航司到港准点率排名中,日本航空以96.60%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,山东航空以85.60%的到港准点率在亚太地区大型航司中排名第9;中型航司到港准点率排名中,新加坡航空以96.38%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,春秋航空以86.52%的到港准点率在亚太地区中型航司中排名第9;中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是春秋航空,到港准点率86.52%,到达平均延误时长16.27分钟。与10月相比,11月份多数主要客运航司的到港准点率降低较多。2016年发布时间:2020-06-15
- 航空公司净推荐值(NPS)分析报告NPS模型可以简单的被理解为两个主要部分,第一个部分是根据用户对一个标准问题的回答来对用户进行分类,这个问题的通常问法是:“你有多大可能把我们(或这个产品/服务/品牌)推荐给朋友或同事?请从0分到10分打分”。推荐者(得分在9-10之间):对产品/服务认可,积极地将产品/服务推荐给亲人朋友。中庸者(得分在7-8之间):对产品/服务总体满意但并不积极,同时会考虑其他竞争对手的产品/服务。贬损者(得分在0-6之间):对产品/服务使用体验并不满意或者对你的公司没有忠诚度。NPS=推荐者%-贬损者%另外一个部分是在第一个问题基础上进行后续问题提问:“你给出这个分数的主要原因是什么?”,为用户提供反馈问题和原因的闭环流程。因此,NPS的核心思想是按照忠诚度对用户进行分类,并深入了解用户推荐或不推荐背后的原因,鼓励企业采取多种措施,增加推荐者和减少批评者,从而赢得企业的良性增长。2019年发布时间:2021-08-27
- 智慧化成熟度模型:智慧航空推动航空公司高质量发展智慧航空的自动执行:构建洞察体系,提升运营效率智慧航空的自主决策:模拟支持和不断优化重要决策,实现航空公司业务全局的互通互联和高效协同智慧航空的自我演进,聚焦高质量发展,不断创新转型成为价值驱动智的航空公司。2022年发布时间:2022-03-10
- 2018年04月全球航空公司出港准点率报告4月全日本航空成全球最准点的大型航空公司,准点率提升1.60%;4月东方航空成为亚太区中国最准点大型航空公司;4月春秋航空以88.53%的到港准点率从第11位上升到第8位,成为亚太区中国大陆最准点的中型航空公司;4月上海航空跃居成为中国大陆最准点的客运航空公司。2018年发布时间:2020-06-15
- 2017年01月全球航空公司到港准点率报告1月全球大型航司到港准点率排名中,维珍澳大利亚航空以96.48%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长仅4.53分钟;中型航司到港准点率排名中,巴拿马航空以97.40%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长仅3.64分钟;亚太地区大型航司到港准点率排名中,维珍澳大利亚航空以96.48%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,东方航空以80.98%的到港准点率在亚太地区大型航司中排名第11;中型航司到港准点率排名中,新加坡航空以95.81%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,吉祥航空以85.56%的到港准点率在亚太地区中型航司中排名第7;1月中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是吉祥航空,到港准点率85.56%,到达平均延误时长14.79分钟;中国大陆地区其他客运航司中,大新华航空以91.33%的到港准点率排名第1,到达平均延误时长为12.62 分钟。2017年发布时间:2020-06-15
- 2017年全球机场和航空公司准点率报告2017年,日本的伊丹机场以94.27%的出港准点率排名全球第1;中国大陆地区千万级机场的出港准点率中排名中,乌鲁木齐地窝堡、重庆江北和大连国际机场位列前三甲。2017年,日本航空以96.44%的到港准点率排名全球第1;中国大陆地区十大主要客运航司到港准点率最高的是天津航空,到港准点率80.33%,到达平均延误时长24.26分钟。2017年发布时间:2020-06-15
- 2018年全球机场和航空公司准点率报告2019年上半年,全球机场实际出港航班量约1818万架次,出港准点率为75.44%,起飞平均延误时长26.75分钟。中国大陆地区机场实际出港航班量达235.68万架次,出港准点率为74.32%,起飞平均延误时长29.05分钟。2018年发布时间:2019-05-09
- 航空行业:经租进表对航空公司的影响01、2019年1月1日三大航经营租赁飞机进表,预计其他航司2021年初经租进表;02资产负债表:资产负债率小幅提升,美元负债规模明显增加;03利润表:租赁期整体成本无影响,“费用前置”;04三大航实际影响:估算汇率敏感度放大1-1.5倍,2019年主业利润影响偏中性;05维持航空“增持”评级:2019年业绩高增长,二季度高频数据将催化基本面预期改善2019年发布时间:2019-12-03
- 2016年05月全球航空公司到港准点率报告美国的夏威夷航空以98.17%的到港准点率蝉联5月全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长为2.72分钟;亚太地区5月航空公司到港准点率TOP20中,日本航空以97.68%的到港准点率夺得冠军(其在全球排名第2),到港平均延误时长为3.76分钟;全日本航空以96.97%的到港准点率位居第二。中国的天津航空延续4月的好成绩,以90.39%的到港准点率亚太排名第20,也是5月唯一进入亚太TOP20的中国大陆航空公司;国内客运航空公司按照日均执行航班架次划分,日均执行航班在200架次(含)以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在200架次以下的为国内其他客运航空公司;中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是天津航空(亚太排名20),到港准点率90.39%,到达平均延误时长11.99分钟。与4月相比,5月受恶劣天气的影响较小,主要客运航司的到港准点率都有所提高。2016年发布时间:2020-06-15
- 2016年03月全球航空公司到港准点率报告美国的夏威夷航空以98.02%的到港准点率成为3月全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长为2.66分钟;亚太地区3月航空公司到港准点率TOP20中,日本航空以96.99%的到港准点率夺得冠军(其在全球排名第7);新加坡航空以96.79%紧随其后。中国国际航空以91.36%的到港准点率亚太排名12,昆明航空91.12%排名13;中国大陆地区主要客运航空公司到港准点率最高的是中国国际航空(亚太排名12),到港准点率91.36%,到达平均延误时长10.66分钟。与2月相比,3月要客运航空公司的到港准点率提高较多是天津航空,环比增加9.12%;中国大陆地区其他客运航空公司中,大新华航空以95.63%的到港准点率延续第一,到达平均延误时长仅为5.59分钟。与2月相比,3月的到港准点率总体有所提高,其中祥鹏航空提高最多,环比增加9.68%。2016年发布时间:2020-06-15
- 2016年04月全球航空公司到港准点率报告美国的夏威夷航空以98.49%的到港准点率蝉联4月全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长为2.42分钟;亚太地区4月航空公司到港准点率TOP20中,泰国的微笑泰航以97.91%的到港准点率夺得冠军(其在全球排名第3),到港平均延误时长为2.97分钟;澳大利亚的维珍澳洲航空以96.97%的到港准点率位居第二。中国的天津航空以89.36%的到港准点率亚太排名18,成为4月唯一进入亚太TOP20的中国航空公司;4月份受雷雨天气的影响,中国大陆航空公司的到港准点率整体偏低。2016年发布时间:2020-06-15
- 2016年01月全球航空公司到港准点率报告美国的夏威夷航空以98.34%的到港准点率成为全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长仅2.6分钟;亚太地区1月航空公司到港准点率TOP20中,新加坡航空以96.41%的到港准点率位列第一;而吉祥航空则以90.14%的到港准点率排名亚太地区第10名,青岛航空、春秋航空则紧随其后,分别排名11、12名;2016年1月中国大陆地区主要客运航空公司到港准点率最高的是厦门航空,到港准点率87.14%,到达平均延误时长15分钟;中国大陆地区其他客运航空公司中,虽然幸福航空因为1月的实际到港航班量不到1000,未能上榜全球和亚太地区的排名,但其95.66%的到港准点率在其他客运航司中夺得冠军。2016年发布时间:2020-06-15