欧盟8月份汽车注册量大幅下降。本来主要市场需求就已低迷，电动汽车的推出也遭遇挑战，此番销量下滑更加剧汽车行业的困境。8月份汽车销量下降8.4%至104万辆，创下2019年来最大降幅，而7月份时增长1.4%。且由于上年同期汽车制造商赶在排放测试新规之前推出车型，造成当月汽车销量增速异常之高，显得今年8月份的销量更加糟糕。汽车制造商正面临着一连串的打击，包括德国陷入经济衰退的风险以及亚洲国家汽车市场连续下滑的局面。今年为止，欧洲销量减少了3.2%，主要五大市场的销量悉数下降，其中西班牙和法国的降幅最大。

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5 月美国新能源车销量同比大幅上升。Marklines 数据显示，5 月，美国汽车销 售总量为 85.5 万辆，同比下降 27.6%，环比上升 4.2%，其中新能源汽车产销 量为 57763 辆，同比增长 3.04 倍，环比增长 39.6%，创月度销售新高。纯电动 汽车销量为 44638 辆，同比增长 3.2 倍，环比上升 49.3%，插电式混合动力汽 车销量为 13125 辆，同比增长 2.48 倍，环比增长 14.4%。 5 月美国新能源渗透率持续上升，美国新能源汽车景气高升。5 月新能源车型 销量为 57763 辆，同比分别增长 304%，渗透率为 6.76%，同比增长 5.55 个百 分点，环比增长 1.72 个百分点。

汽车复苏周期景气向上，新能源车高速增长。2020年四季度GDP同比增长6.5%，较三季度提升1.6%。经济先行指标PMI连续11个月保持在荣枯线以上，说明企业对未来的需求预期较为乐观。预期2021年中国经济保持较好的增长势头。汽车行业的复苏态势自2020年二季度开始持续至今。在受到疫情影响的情况下，2020年汽车销量同比增速仍实现边际改善，显示出汽车行业强劲复苏的良好势头，而新能源汽车市场是本轮汽车周期复苏的主要驱动力。2021年1-2月中国新能源汽车销量为28.89万辆，同比增长383.8%，销量快速爆发。

中汽协：12月新能源汽车销量同比增长38.2%，环比增长32.9%；全年新能源汽车销量同比增长61.7%。乘联会：A00级全年累计销量最高，A+A0级引领乘用车增长。商用车：年底冲量迅猛，全年小幅增长。

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汽车销量同比降幅持续收窄，市场需求筑底企稳.。动力电池：12 月装机总量 9.71GWh，同比-27%/环比+54.4%。

12月沪指表现不佳，汽车板块跑赢大盘。乘用车12月销量持续双位数下滑，轿车降幅较11月扩大，SUV降幅有所收窄，MPV下滑严重。近日发改委表示将出台刺激汽车消费政策，有望提振车市信心，刺激销量回暖。12月重卡销售8.3万辆，同比大幅增长24.6％，在治超及环保升级等多重因素推动下，重卡销量中枢有望提升至90-100万辆左右。12月新能源汽车销售22.5万辆，同比增长38.2％，延续高速增长态势，乘用车中A0/A级车型销量持续高速增长，A级车成为销量主力，商用车销量同比有所下滑。