"国家道路交通数据"相关数据
更新时间:2024-11-22每天有数以千计的人在我们行走的道路上丧失生命和受伤。男人、妇女或儿童骑车、乘车或步行去上学、上班、在街上玩耍或进行长途旅行,车祸使他们再也不能回家,身后留下破碎的家庭和社区。每年有数百万人在严重的交通事故后要在医院度过漫长的时日,其中许多人再也无法像从前那样生活、工作和玩耍。与人们所遭受的痛苦和不幸相比,我们目前为道路交通安全所作的努力是如此软弱无力。
世界卫生组织和世界银行联合出版了这份预防道路交通伤世界报告。其目的是展现关于当前道路交通伤害的严重程度、危险因素及其影响,以及预防措施和减小车祸危害的综合性意见。该文件是由多个组织和个人共同合作的结果。在世界卫生组织和世界银行的协调下,来自各大洲和各部门的一百多名专家(包括运输、工程、卫生、公安、教育和民间团体)一起工作,形成了本报告。
道路交通伤害是日益严重的公共卫生问题,主要影响弱势的道路使用者,包括贫困人群。半数以上的车祸死亡者是15至44岁的青壮年,他们往往是养家活口的人。此外,道路交通伤害给中等收入和低收入国家造成的损失占其国民生产总值的1%至2%,比这些国家所接受的开发援助资金还要多。
【更多详情,请下载:《世界预防道路交通伤害报告》概要】
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- 2018年中国城市昼间道路交通噪声强度等级比例该统计数据包含了2018年全国城市昼间道路交通噪声强度等级比例。其中,昼间道路交通噪声强度评价为一级的城市为215个,占66.4%。2018年发布时间:2020-04-11
- 2016年中国城市昼间道路交通噪声强度等级比例该统计数据包含了2016年全国城市昼间道路交通噪声强度等级比例。其中,昼间道路交通噪声强度评价为一级的城市220个,占68.8%。2016年发布时间:2020-04-11
- 2015年中国城市道路交通噪声强度分布比例该统计数据包含了2015年全国城市道路交通噪声强度分布比例。其中,道路交通噪声强度评价为一级的城市为212个,占65.4%。2015年发布时间:2020-04-11
- 2015年中国省会城市道路交通噪声强度分布比例该统计数据包含了2015年全国省会城市道路交通噪声强度分布比例。其中,道路交通噪声强度评价为一级的城市为9个,占29.0%。2015年发布时间:2020-04-11
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- 2018年中国直辖市和省会城市昼间道路交通噪声监测结果该统计数据包含了2018年直辖市和省会城市昼间道路交通噪声监测结果。2018年,直辖市和省会城市昼间道路交通声环境质量共监测道路长度9837.3公里,道路交通噪声昼间平均等效声级为68.7dB(A)。2018年发布时间:2020-04-11
- 2016年中国直辖市和省会城市昼间道路交通噪声监测结果该统计数据包含了2016年全国直辖市和省会城市昼间道路交通噪声监测结果。其中北京市的昼间道路交通监测覆盖路长962.7km,超70dB(A)比例为42.1%。2016年发布时间:2020-04-11
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- 2017年中国直辖市和省会城市昼间道路交通噪声强度等级比例该统计数据包含了2017年全国直辖市和省会城市昼间道路交通噪声强度等级比例。其中,昼间道路交通噪声强度评价为一级的城市11个,占35.5%。2017年发布时间:2020-04-11
- 2016年中国直辖市和省会城市昼间道路交通噪声强度等级比例该统计数据包含了2016年直辖市和省会城市昼间道路交通噪声强度等级比例。其中,昼间道路交通噪声强度评价为一级的城市14个,占45.2%。2016年发布时间:2020-04-11