本文对工业大数据分析方法论进行了系统性地介绍，并对竞赛优胜团队的解题方法进行了详细地整理和解读。

新建线路市场规模增速放缓但仍拥有较大的市场份额：轨道交通控制系统行业具有中后周期属性，也导致其行业规模与轨道交通通车期有着密切关系。随着“十三五”建设的顺利推进，国家铁路正从阶段性的建设高峰期，逐渐进入阶段性的通车高峰期，也将拉动与通车期密切相关的轨道交通控制系统行业的快速增长。因此虽然近三年新线投产减少，铁路新投产项目和高铁新增里程的增速减缓，但年均新通车里程数巩固了新建市场的份额。高速铁路升级周期已经到来，升级需求推动行业持续发展：2018年之前，由于高铁尚未进入升级换代期，铁路升级市场的需求主要来自于普速铁路，整体需求量不高。从18年开始，高铁轨道交通控制系统已逐步进入更新升级周期，升级改造市场前景广阔，也将成为轨道交通控制系统行业重要的增长贡献来源。随着高铁升级改造期的逐步到来，铁路升级市场规模预计将呈现快速增长模式。我国轨道交通控制系统行业未来的发展会趋于全球化、智能化、自主化、国产化、多元化、份额集中化。

近年来，我国铁路技术水平全面跃升，路网运输能力和效率显著提升，城市轨道交通行业发展迅速，城市轨道交通运营线路不断增加。根据交通运输部《2019年交通运输行业发展统计公报》及中国城市轨道交通协会《城市轨道交通2019年度统计和分析告》，截至2019年末，我国铁路营业里程共计约13.9万公里，其中高铁营业里程达到3.5万公里，共40个城市开通城市轨道交通运营线路208条，运营线路总长度6,736.2公里。中国城市轨道交通协会月报显示，截至2020年6月30日，中国内地累计有41个城市投运城轨交通线路6,917.62公里，2020年上半年共新增运营线路5条。

2019年，国务院印发《交通强国建设纲要》，指出到2035年基本建成交通强国。近年来，随着国家战略的⼤⼒⽀持、各级政府部⻔的政策帮扶，中国铁路营运效率及智能建设规模显著提升，铁路科技创新⽔平已位于世界先列。与此同时，中国城市轨道交通科技化⽔平不断发展，城市轨道交通营运规模持续扩⼤，中国城市轨道交通也将迎来多元化发展。截⾄2020年末，中国铁路营业⾥程共计约14.6万公⾥，其中⾼铁营业⾥程达到3.8万公⾥，共45个城市开通城市轨道交通运营线路244条，运营线路总⻓度7,969.7公⾥，共新增运营线路36条。中国正朝着智能、平安、绿⾊的现代化交通强国不断前进。

近年来城市轨道交通新增通车里程及投资均保持很高规模，其建设和运营对当地经济财政实力具有较高依赖，国务院出台相关文件对建设地铁城市财政实力及地区需求提出更高要求，行业信用风险降低，行业内企业整体信用实力稳定。

本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、相关行业协会及专业研究单位等公布和提供的大量数据，采用多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对行业发展进行详细的阐述和深入的分析，并在此基础上提出企业未来发展战略、市场竞争战略等实战研究成果，为企业在未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。

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本文通过TalkingData的数据工具故事、数据故事、服务故事，揭秘了TalkingData 大数据的生态。

工业大数据分析作为工业智能化发展的核心之一,是实践性非常强的工作，现实中的失败比例非常高。在《工业大数据分析指南》中虽然已对通用的工业大数据分析方法和分析流程进行了归纳和总结，但其更加关注于具有普遍指导意义的方法论，为能更好的指导企业开展工业大数据分析实践，我们选取了四个不同行业中已经落地应用的典型案例,并依照《工业大数据分析指南》的方法体系进行了较为深度的剖析，形成了本案例集。

首先论述了工业大数据分析的概念、特殊性以及常见的问题，提出了工业大数据分析框架，简要介绍了CRISP-DM模型，并针对模型落地的难点和模型使用的指导思想展开讨论，依次对业务理解、数据理解、数据准备、数据建模、模型验证与评估、模型部署这6个CRISP-DM模型的基本步骤进行了详细的阐述，从需求分析到目标评估，从数据来源到数据分类，从数据预处理到建模过程，从模型验证到部署问题处理，对每一个步骤中的原理方法、分析过程、处理方式、问题排除等都一一进行了讲解和说明，最后对工业大数据分析的未来发展进行了展望。

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