该统计数据包含了2015年-2019年中国新能源汽车数据平台接入的新能源物流车的总质量数量分布情况。2019年总质量小于4.5t的车型数量最高，数量113895辆。

该统计数据包含了截止2020年5月中国新能源汽车分省市TGI情况分布。其中天津的新能源汽车TGI为182.5。

该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群对新能源车的能源类型偏好情况。偏好插电式混合动力电动汽车（含增程式）的占比最高，占比80%。

该数据包含了2018年杭州反家庭暴力调研项目中关于家暴行为的法律意识。违法行为调研分布数量为343人次,调研分布比例为64.84%。

该统计数据包含了2018年中国新能源物流车的日均行驶里程结构分布情况。日均行驶里程在60-90km的占比最高，占比45%。

该统计数据包含了2018年杭州反家庭暴力调研项目中关于反家庭暴力法的认知情况。60.87%的人知道《中华人民共和国反家庭暴力法》但不了解其内容。

该统计数据包含了2019年中国导致新能源汽车消费者暂时不考虑再新增、换购新能源车的原因分布情况。因为续航里程不满足需求的占比最高，占比49%。

该统计数据包含了2018年1-12月中国新能源物流车的日均行驶里程分布情况。2018.11新能源物流车的日均行驶里程最高，日均行驶里程76.6km。

该数据包含了2018年调研的关于不同级别城市人群每月收入余钱存款理财情况。收入一小部分可以存下来一线城市占比为39.6%,三四线城市及以下占比为36.9%。

该统计数据包含了2018年全球能源强度排名（按选定的国家分）。2018年全球能源强度排名第一的加拿大为0.12千克石油当量/美元。

该统计数据包含了2012-2017年中国消费者对新能源汽车的购买意向情况。2017年中国消费者购买纯电动汽车的意愿为27.0%，购买插电式混合动力汽车的意愿为25.0%。

该统计数据包含了2030年、2040年和2050年全球为实现净零排放时的能源总需求和清洁能源用量预测。预计全球的清洁能源用量将不断上升。

该统计数据包含了2000年-2021年全球各类电力能源的碳排放量。煤炭仍是全球最主要的电力能源，造成的碳排放量也最高。

该统计数据包含了2021年-2022年中国新能源汽车的财政补贴标准及退坡幅度。2021年纯电动乘用车公共领域R≥400 的补贴标准最高，补贴2.25万元/车。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者拥有车辆能源类型分布情况。插电式混合动力电动汽车的占比最高，占比65%。

该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群对新能源车的品牌偏好情况。偏好合资品牌的占比最高，占比61%。

该统计数据包含了2016-2017年中国消费者对新能源汽车的用车满意度情况。2017年中国消费者对新能源汽车的用车满意度4.2分。

该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群对新能源车的车型偏好情况。对中型/中大型SUV的偏好的占比最高，占比21%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者购车时的主要考量因素分布情况。能源费用低的占比最高，占比43%。

该统计数据包含了2020年-2021年晶科能源研发费用及其占营业收入的比例。数据显示，2021年，光伏龙头企业晶科能源研发费用26.37亿元，较上年增长28.73%，占营业收入的比例增至6.5%。