2018年度中国城市交通报告 城市交通拥堵六维特征画像 ●严重拥堵路段里程占比：工作日通勤高峰期间，城市路网中发生严重拥堵的路段里程与路网总里程的比例； ●区域间拥堵不均衡系数：工作日通勤高峰期间，城市路网中不同网格区域拥堵指数的离散程度； ●常发性严重拥堵路段里程占比：工作日通勤高峰期间，城市路网中常发性严重拥堵路段占全部严重拥堵路段的比例； ●严重拥堵持续时间：工作日通勤高峰期间，全路网处于严重拥堵状态的平均累计时间； ●高峰车速波动系数：工作日通勤高峰全路网平均车速的离散程度； ●高峰拥堵指数：工作日通勤高峰期间，实际行程时间与畅通行程时间的比值。 2018Q4【拥堵缓解及拥堵加重TOP10城市】（城市不分类） ●2018年第4季度，拥堵缓解TOP10城市中，上海、清远、长春位列前三位，其第4季度通勤高峰拥堵指数环比分别下降10.41%、9.03%和7.30%。其中，上海通 勤高峰期的拥堵缓解程度最大，百城拥堵排名跌出前10，缓堵成效显著。长春拥堵程度缓解也相对较大，其通勤高峰拥堵指数环比下降7.30%。 ●2018年第4季度，拥堵加重TOP10城市中，乌鲁木齐、拉萨、衡阳位列前三位，其第4季度通勤高峰拥堵指数环比上升25.17%、12.87%和11.35%。 【更多详情，请下载：2018年度中国城市交通报告】