"共享飞机app发展前景"相关数据
更新时间:2023-07-10中国汽车智能共享出行发展报告2019
报告摘要
“中国汽车智能共享出行发展报告”是关于中国汽车智能共享出行发展的研 究性年度报告,2019 年首次启动编写。本项报告由中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会组织相关专家共同编写完成,是一部全面论述中国汽车智能共享出行产业发展的重要著作。
智能共享出行是以共享出行方式为主要场景,以具备有条件自动驾驶及以上智能化水平的电动汽车为载体,通过与智能化道路交通基础设施、信息与通信基础设施进行高效协同,实现高等级智能化载运工具的出行供给与交通出行需求的高效连接、实时匹配的一种出行即服务的出行社会生态系统。
智能共享出行的发展是汽车产业电动化、智能化、共享化融合发展的必然趋势,未来将引发汽车产业链的重构,推动汽车产业价值链重心从制造环节向出行服务转移,并催生巨大的汽车产业价值增量。本项报告由总报告、主题研究、前瞻示范、技术创新、市场化推广、政策法规等六部分组成。总报告篇从宏观层面综述了2018-2019汽车智能共享出行产业发展现状,总体而言,汽车智能共享出行发展有所放缓,未来发展前景可期;前瞻示范项目逐渐落地,自动驾驶共享出行商业化预期增强;政策准入门槛总体偏紧,但在部分城市的网约车政策修订中,也呈现出优化创新和适度放宽的趋势。
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- 截至2017年黑龙江省民用航空航线和飞机数量该数据包含了截至2017年黑龙江省民用航空航线和飞机数量。民用航空航线数量2013为188.0条。2017年发布时间:2021-08-25
- 截至2019年黑龙江省民用航空航线和飞机数量该数据包含了截至2019年黑龙江省民用航空航线和飞机数量。定期航班航线条数2015为220.0条。2019年发布时间:2021-08-23
- 截至2018年黑龙江省民用航空航线和飞机数量该数据包含了截至2018年黑龙江省民用航空航线和飞机数量。民用航空航线数量2014为214.0条。2018年发布时间:2021-08-23
- 2018年全球事故次数最多的10大飞机制造商该统计数据包含了2018年全球事故次数最多的10大飞机制造商。死亡人数前三的飞行事故中,有两起机型的制造商为美国波音公司。这是全球最大的两家飞机制造企业之一,另一家企业为空客。2018年发布时间:2022-03-23
- 1948-2012年全球死亡人数超过14人的飞机劫持事件有关致命事故,劫机事件和死亡人数的数据是基于14位以上乘客的飞机而得出的,不包括公务机和军事运输事故。1948-2012年发布时间:2020-07-01
- 1980-2020年中国民用航空航线及飞机架数(年度)该数据包含了1980-2020年中国民用航空航线及飞机架数(年度)。2020年民用航空航线数为5581条,民用航空国际航线数为895条,民用航空国内航线数为4686条,民用航空港澳台地区航线数为94条,定期航班航线里程为9426313公里。1980-2020年发布时间:2022-05-06
- 1942-2018年全球飞机起飞发生事故的数量飞行起飞阶段的航空事故数量。1942-2018年发布时间:2020-07-21
- 1942-2018年全球飞机着陆事故的死亡人数飞行着陆阶段的航空死亡人数。1942-2018年发布时间:2020-07-08
- 1942-2018年全球飞机开始升高时的事故次数各飞行阶段(起飞,爬升,途中,进近和着陆)的航空事故和死亡总数。1942-2018年发布时间:2020-07-08
- 1942-2018年全球飞机开始升高时的事故死亡人数各飞行阶段(起飞,爬升,途中,进近和着陆)的航空事故和死亡总数。1942-2018年发布时间:2020-07-08
- 1942-2018年全球飞机着陆发生事故的数量飞行着陆阶段的航空事故数量。1942-2018年发布时间:2020-07-08
- 1960-2017年全球已收到的净官方发展援助(现价美元)该数据包含了1960-2017年已收到的净官方发展援助(现价美元)。中国1979为16850000,1980为65500000,1981为475900000,1982为523380000,1983为668800000。1960-2017年发布时间:2020-07-16
- 1960-2017年全球已收到的人均官方发展援助(ODA)净额(现价美元)该数据包含了1960-2017年已收到的人均官方发展援助(ODA)净额(现价美元)。中国1979为0.01738897116113952,1980为0.06675261277879407,1981为0.4788280334243901,1982为0.5189018768031884,1983为0.6535653907418084。1960-2017年发布时间:2020-07-16
- 1960-2017年全球已收到的净官方发展援助和官方援助(现价美元)该数据包含了1960-2017年已收到的净官方发展援助和官方援助(现价美元)。中国1979为16850000,1980为65500000,1981为475900000,1982为523380000,1983为668800000。1960-2017年发布时间:2020-07-16
- 1960-2017年全球已收到的净官方发展援助和官方援助(2013年不变价美元)该数据包含了1960-2017年已收到的净官方发展援助和官方援助(2013年不变价美元)。中国1979为43520000,1980为155670000,1981为1198020000,1982为1264300000,1983为1625020000。1960-2017年发布时间:2020-07-16
- 1960-2017年已收到的官方发展援助(ODA)净额占GNI的百分比该数据包含了1960-2017年已收到的官方发展援助(ODA)净额(占GNI的百分比)。中国1979为0.009451393212747338,1980为0.03426642436047934,1981为0.2430751805069978,1982为0.2548581509918406,1983为0.2888194874503281。1960-2017年发布时间:2020-07-16
- 2006-2015年全球174个国家和地区官方发展援助总额中奖学金的支出奖学金的定义是“为单个学生提供的经济援助奖以及对受训者的贡献。2006-2015年发布时间:2020-07-02
- 1960-2017年已收到的官方发展援助(ODA)净额占总资本形成的百分比该统计数据包含了1960-2017年已收到的官方发展援助(ODA)净额(占总资本形成的百分比)。2016年中国已收到的官方发展援助净额占总资本形成的-0.0160%。1960-2017年发布时间:2020-07-16
- 1972-2017年获得的净官方发展援助(ODA)净额占中央政府支出的百分比该数据包含了1972-2017年获得的净官方发展援助(ODA)净额(占中央政府支出的百分比)。中国2013为-0.05680428555895201,2014为-0.05567342156762765,2015为-0.01828275192912916。1972-2017年发布时间:2020-07-16
- 1960-2017年已收到的官方发展援助(ODA)净额占进口货物和服务的百分比该数据包含了1960-2017年已收到的官方发展援助(ODA)净额(占进口货物和服务的百分比)。中国1982为2.678368558415639,1983为3.18385223269542,1984为2.938826650943396,1985为2.272947386261834,1986为2.874895002099958。1960-2017年发布时间:2020-07-16