该统计数据包含了2016-2019年9月中国京沪高铁列车增速的情况。2019年9月京沪高铁跨线列车达到了112127列。

该统计数据包含了2019年京沪高铁采用委托运输模式后运营费用情况。2019年京沪高铁采用委托运输模式后，委托运输管理费占运营费用的比例最高，为52%。

该统计数据包含了2016-2019年9月中国京沪高铁本线客座率与全线客座率的情况。2019年9月京沪高铁本线客座率与全线客座率分别达到了79.9%和77.5%。

该统计数据包含了2016-2018年中国京沪高铁净利润及经营净现金流的情况。2018年京沪高铁净利润达到了102亿元，经营净现金流达到了138亿元。

该统计数据包含了2016-2019年9月中国京沪高铁加开本线列车与跨线列车毛利增加的情况。2019年9月京沪高铁跨线加开一辆列车增加毛利达到了7.1万元。

该统计数据包含了2018年中国女性职场现状调查报告样本女性行业分布情况。汽车/生产/加工/制造占比最高，占比17.7%。

该统计数据包含了2018年中国女性职场现状调查报告样本性别分布情况。女性占比最高，占比55.8%。

该统计数据包含了2018年中国女性职场现状调查报告样本男性行业分布情况。文化/传媒/娱乐/体育占比最高，占比6.5%。

该统计数据包含了2018年中国女性职场现状调查报告样本女性年龄段分布情况。25-39岁占比最高，占比38.2%。

该统计数据包含了2021年中国职场妈妈工作日工作时长占比。其中49.5%的受访职场妈妈工作日的工作时长有8-10个小时。

该统计数据包含了2021年全球区域受访职场女性认为改变工作时间与你所在企业的关系影响分布情况。中国职场女性认为会感到劳累过度的占比最高，占比61%。

该统计数据包含了2019年中国90后工作需求分析。25.10%的90后更注重发展前景。

该统计数据包含了2021年中国职场妈妈回归工作时面临的危机。诸多困难中，“无法兼顾工作和家庭”首当其冲，其次是“很多知识和技能需要更新学习”、“跟不上公司/工作节奏”，身材样貌改变并不是妈妈们最在意的困难。

该统计数据包含了2018年中国职场女性选择工作考虑因素情况。已婚女性选择上下班方便占比最高，占比38.1%。

该统计数据包含了2018年中国选择工作考虑因素性别分布情况。选择上下班方便占比最高，占比35.9%。

该统计数据包含了2019年中国在读大学生的第一份工作打算从事的工作类型城市分布情况。一线城市进入国有企业占比最高，占比38%。

该统计数据包含了2018年中国京沪线、武广线上38个高铁站到市中心距离的城市数分布情况。2018年中国京沪线、武广线上38个高铁站到市中心距离在10-15公里的城市数为17个。

该统计数据包含了中国职场女性每日工作时长。50.27%的职场女性每日工作时长小于8小时。

该统计数据包含了2021年度B站百大UP主分区构成，游戏区上榜UP主最多。

该统计数据包含了2021年中国职场妈妈工作日投入家庭的时长占比。其中30.3%的受访职场妈妈在工作日还需投入2-3小时给家庭。