2020年1月份前半个月受疫情影响并不太大，而是下半个月开始影响巨大，特别是1月23日武汉宣布封城影响越来越大。受此影响京城汽车市场有报道称汽车销售下滑了40%—50%，舆论主要关注高速路通行费涨了、路堵了。之后疫情爆发，京城汽车市场也受到了巨大的冲击和影响。

虽然已经进入6月份，同时也进入夏季，天气虽然热了，但是京城汽车市场却在5月份呈现骤冷的状态，目前，虽然全国汽车市场，包括生产领域、销售领域都呈现一个月比一个月更好，回暖的状况越来越好，唯独京城汽车市场很冷。

汽车市场已经进入8月份，相当于进入三季度中旬，虽然天气炎热，但是，车市并没有出现热的现象，市场依然平稳，7月份汽车市场总体上讲不如6月份好，在6月份业内已经预测7月份车市将走低，实际情况也是如此，其中有芯片短缺影响的重大因素，但是还有其他一些因素影响也较大。

2019年12月份京城汽车市场总体上没有太大的变化，受各种因素的影响，12月份京城汽车销售市场比11月份有了一定的增长。为了争取2019年全年总量有一个比较好的结局，汽车制造商、汽车经销商、消费者和政府部门都付出了一定的努力，尽管如此，京城汽车市场仍不如人意。公共交通有一个完美的结局，但汽车市场仍处于平淡状态。

天气已经进入小暑时期，天气炎热，但京城汽车市场受多种因素的影响，仍处于偏冷状态，6月份京城车市影响较大，除了汽车行业缺芯重大影响之外，京城特殊因素影响更大，6月份车市比5月份明显下滑。

五月份京城汽车销售市场有所回升，总体感觉比四月份要有新的增长，但由于北京仍在疫情严控之中，京城汽车市场人气仍然不足，京城汽车销售市场受疫情抑制较重，正在缓慢释放之中。京城二手车市场，从总体看要好于新车销售市场，人气和销售气氛要比新车好，从调查市场情况看，除二手车市场正在恢复之中外，还有一条重要原因，由于疫情冲击，消费者收入收到影响，也是关注二手车市场的重要原因。

目前已进入5月份，随着北京市疫情防控由一级转入二级防控，天气逐渐转暖京城汽车市场人气和销售业逐渐回升。通过汽车行业和政府部门多方的努力，京城汽车市场正呈现回暖状态。由于京城疫情防控仍处于二级状态，因此消费者购车人气仍不可能恢复到常态，6月份有可能恢复常态。

虽然已经进入4月份，但京城疫情仍处于防控状态。京城汽车市场也处于有场无市状态，谈不上汽车销售。最近一段时间，国内有关部门和地方政府，纷纷出台刺激汽车消费的相关政策。这些政策包括放宽汽车限购、鼓励汽车下乡、减免汽车税赋、加快二手车流通、提供购车补贴等。总体来看，这政策含金量并不高，刺激消费的作用有限，尚需进一步加大力度。

京城车市已经进入5月份，随着天气的转暖，车市也逐渐呈现恢复的迹象，无论是4S店还是汽车交易市场气氛开始转暖，看车的人逐渐增多，关注新车市场特别是新能源汽车市场的消费者，越来越多，关注二手车市场的人气比新车市场要好的多，随着平行进口汽车的政策逐步开放，平行进口车市场也开始呈现活跃的状况。

6月份对于京城汽车市场来说是及其特殊的一个月，6月份本应在5月份的基础上车市开始回升，人气也应开始活跃，6月10日开始，疫情再次严重，甚至舆论认为京城此次疫情非常突然，影响程度并不比第一次疫情高峰小，而且此次疫情使得京城新发地成为全国第一的高风险区，随之而来对全京城进行了最严格的管控和防控，因此京城汽车市场再一次大幅度下降。

2021年8月份京城汽车市场综合分析 证监会9月2日消息，深化新三板改革，设立北京证券交易所，是资本市场更好支持中小企业发展壮大的内在需要，是落实国家创新驱动发展战略的必然要求，是新形势下全面深化资本市场改革的重要举措。证监会将进—步深化新三板改革，以现有的新三板精选层为基础组建北京证券交易所，进一步提升服务中小企业的能力，打造服务创新型中小企业主阵地。 新三板自2013年正式运营以来，通过不断的改革探索，已发展成为资本市场服务中小企业的重要平台。2019年以来，证监会推出了设立精选层、建立公开发行制度、引入连续竞价和转板机制等一系列改革举措，激发了市场活力，取得了积极成效。精选层设立一年多来，总体运行平稳，各项制度创新初步经受住了市场考验，吸引了一批“小而美”的优质中小企业挂牌交易，为进一步深化改革、设立证券交易所打下了坚实的企业基础、市场基础和制度基础。 中小企业能办大事。中小企业在推动经济增长、促进科技创新、增加就业等方面具有重要作用。将对北京的经济发展和汽车消费都产生一定的影响。 《汽车数据安全管理若干规定（试行)》已经2021年7月5日国家互联网信息办公室2021年第10次室务会议审议通过，并经国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、交通运输部同意，现予公布，自2021年10月1日起施行。 分析：此重要政策实施说明政府在加强网络信息管理，智能汽车和无人驾驶汽车等技术将面临新的调整和监管，因此影响到市场将对智能汽车和无人驾驶汽车以及汽车大数据有新的认识和调整。 【更多详情，请下载：2021年8月份京城汽车市场综合分析】

春节期间正好在一月底、二月初，尽管有着春节的重大影响，但是疫情的冲击远远的超过了节日的气氛。车市全部闭市，下半个月尤其是20日以后，有少量的专卖店复工，也仅仅是维持状态，谈不上汽车销售，由于疫情对京城冲击巨大，目前京城百货市场、大型商场全部处于闭市状态。京城的汽车市场和专卖店有的仅试营业了几天，又重新宣布闭市。目前三月初仍处于闭市状态，何时启动没有期限，虽然厂家和经销商加强了网上信息交流和汽车销售交流，基本上处于讨论状态，没有实际发生销售。因此可以预计三月份京城汽车销售仍处于有场无市的状态。

京城汽车市场已经进入关键的9月份，虽然金九银十不一定能够实现，由于9月份重大活动比较多，车市应该好一些。8月份京城汽车市场仍与预期的一样，及其平淡，没有什么热点，有关汽车市场的政策信息也比较少。

汽车市场已经进入4季度，由于疫情巨大冲击和影响，对经济影响巨大，因此，尽管汽车销售市场在逐月好转，但远未达到疫情前的状态，京城汽车销售市场虽然已经进入关键的4季度，但汽车市场仍然很平淡，爆发式的汽车消费今年看来也不可能出现。