美团进军网约车市场已经一年有余。在去年2月份，美团开始在南京试点上线网约车服务，并于年底发布开城计划，在包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门在内的7个城市启动“美团打车用户报名”活动。目前美团打车已经在南京和上海获得《网约车经营许可证》，其网约车业务也主要围绕这两座城市开展。和滴滴出行相比，美团打车在应用端（包括乘客端和司机端）上到底有着怎样的表现？极光大数据的统计结果可以为我们提供一些参考。

北京时间6月11日，滴滴（XiaojuKuaizhiInc.）向美国证券交易委员会（SEC）递交上市申请，拟在纳斯达克上市，股票代码为“DIDI”，高盛（亚洲）、摩根士丹利、摩根大通以及华兴资本联席保荐人。随着滴滴招股书的披露，国内外资本市场集齐了包括嘀嗒出行和哈啰出行在内的国内共享出行领域“三巨头”。据滴滴招股书披露：2018-2020年，滴滴分别实现收入为1,352.9亿元、1,547.9亿元和1,417.4亿元，净利润分别为-149.8亿元、-97.3亿元和-106.1亿元。2021年第一季度，滴滴实现收入421.6亿元，净利润为54.8亿元。

路透》引述4名消息人士称，滴滴出行(DIDI)在美国IPO集资额达40亿美元，在其簿记建档(bookbuilding)首天已获得全额认购。滴滴出行(DIDI)计划以每股13至14美元发行2.88亿份美国存托股票(ADS)，高盛、摩根士丹利和摩根大通正牵头滴滴IPO。根据文件，摩根士丹利、新加坡淡马锡控股的附属公司已分别同意认购不超过7.5亿美元、5亿美元。滴滴出行(DIDI)，将在美国纽交所挂牌上市，有望成为2021年美国最大的IPO。

本指南规定了固定资产清查盘点工作的工作要求、工作程序和保障措施。适用于中央行政事业单位固定资产清查盘点工作。

本文阐述了移动打车应用发展概况，分析了移动打车应用用户行为和属性，解析了移动打车应用发展趋势。

美团打车“观望式”拓展：短期优先发力司机，后续观望乘客端平台加速成长三阶段：先司机供给，再乘客流量，最终自循环。

本文通过移动大数据人口统计模型、模型数据处理、统计魔法、应用案例，对“人口统计大数据实验室”发布成果进行了分析。

本文通过滴滴和Uber合并前后两家公司相关度的变化、合并案关注度、媒体“套路”用语、合并案期间出租车行业其他企业的热度、分享传闻的热衷度、合并后用户深度阅读行为的增加、外媒的关键度，对互联网公司合并套路进行了剖析，二次热炒后，消息基本坐实。

滴是一家以出行为核心、辐射单车、代驾、车服、金融、国际化等领域的科技公司，在各条业务线飞速发展的过程中会存在着很多相同或者类似的业务需求，如何通过技术的手段抽象、沉淀这些业务为通用、稳定基础能力，让各业务线专注于其个性化的部分，快速的推出适合市场的新产品，是业务中台核心价值的体现。

随着经济的快速发展，人们生活水平的提高，人们出行场景越来越多样化，网约车已成为大众出行的重要选择方式，但司机素质和安全问题仍是乘客的主要忧虑。未来，传统出租车将继续深化改革，打车市场竞争将更加多元化，安全保障将成打车出行规范化进程重中之重。

科技进步改变了我们的时代，也为女性拓展出更广阔的地平线。千千万万的普通女性是中国磅礴的新科技生态里的重要力量，她们是母亲、是女儿，更是勇敢追梦的建设者、创新者和服务者。她们像滴滴细流，汇聚成川，传递着向上奔腾的力量。滴滴站在中国创新发展大潮的前线，每天都在见证女性科技工作者努力实现创新突破，而从中国到拉美到澳洲，有超过271万的女性网约车司机，拥抱新就业形态，突破自我，建设更自主的美好生活。在她们当中，我们看到有1.2万名来自建档立卡的贫困家庭的中国女性通过网约车服务得到经济赋能；我们看到女司机出色的服务意识和积极的参与，驱动出行行业不断进步；我们看到抗击新冠疫情中，无数女性司机和员工坚守在第一线，为医护和社区工作者的安全出行保驾护航。我们切身感受到“半边天”的力量，并衷心期望与各界一起，关注女性发展，点燃女性的人生梦想，持续为促进性别平等、推动社会发展做出贡献。

2016年，国家信息安全漏洞共享平台（CNVD）共收录通用软硬件漏洞10822个。其中，高危漏洞4146个（占38.3%）、中危漏洞5993个（占55.4%）、低危漏洞683个（占6.3%），各级别比例分布与月度数量统计如图所示。较2015年漏洞收录总数8080环比增加34%。2016年，CNVD前台接收白帽子、国内漏洞报告平台、以及安全厂商报送的原创通用软硬件漏洞数量占全年收录总数的17.8%，成为2016年漏洞数量增长的重要原因。在全年收录的漏洞中，有2203个属于“零日”漏洞，可用于实施远程网络攻击的漏洞有9503个，可用于实施本地攻击的漏洞有1319个。

本报告从年度统计数据、当前专利法修订的趋势、外观设计专利审查指南的趋势对外观设计专利体系中国统计数据与趋势进行全面分析

滴滴，出现在互联网战事的每一页。网约车赛道可能是互联网最难走的一条路：网络效应太强，由于其社会服务属性、业务环境复杂。这决定了网约车进入门槛极高，更需要持续进行资金、技术和运营投入。经过近十年的披荆斩棘，滴滴对接了国内1300万司机和3.77亿打车用户，成为国内市占率81%的出行平台，2020年总收入超1400亿。除了成为网约车龙头以外，滴滴在共享两轮车、社区团购等赛道也位于前列。共享出行：越过盈利拐点后。过去十年，滴滴经历了与快的、Uber中国、美团、高德等不同阶段的大战。穿越火线的滴滴，其布局、产品力、技术、运营能力、资本实力都越加强大。2020年滴滴国内出行交易额达1890亿。

面临网约车业务增长乏力的滴滴将目光瞄准了同城货运。2020年4月滴滴货运正式成立，上线仅3个月便实现日订单持续突破10万，至2021年4月滴滴货运已完成对19个关键城市的业务覆盖，在部分城市的市场份额已超过50%。滴滴货运迅猛的发展势头冲击了原有市场格局，给行业发展带来新的变数。