路透》引述4名消息人士称，滴滴出行(DIDI)在美国IPO集资额达40亿美元，在其簿记建档(bookbuilding)首天已获得全额认购。滴滴出行(DIDI)计划以每股13至14美元发行2.88亿份美国存托股票(ADS)，高盛、摩根士丹利和摩根大通正牵头滴滴IPO。根据文件，摩根士丹利、新加坡淡马锡控股的附属公司已分别同意认购不超过7.5亿美元、5亿美元。滴滴出行(DIDI)，将在美国纽交所挂牌上市，有望成为2021年美国最大的IPO。

北京时间6月11日，滴滴（XiaojuKuaizhiInc.）向美国证券交易委员会（SEC）递交上市申请，拟在纳斯达克上市，股票代码为“DIDI”，高盛（亚洲）、摩根士丹利、摩根大通以及华兴资本联席保荐人。随着滴滴招股书的披露，国内外资本市场集齐了包括嘀嗒出行和哈啰出行在内的国内共享出行领域“三巨头”。据滴滴招股书披露：2018-2020年，滴滴分别实现收入为1,352.9亿元、1,547.9亿元和1,417.4亿元，净利润分别为-149.8亿元、-97.3亿元和-106.1亿元。2021年第一季度，滴滴实现收入421.6亿元，净利润为54.8亿元。

美团进军网约车市场已经一年有余。在去年2月份，美团开始在南京试点上线网约车服务，并于年底发布开城计划，在包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门在内的7个城市启动“美团打车用户报名”活动。目前美团打车已经在南京和上海获得《网约车经营许可证》，其网约车业务也主要围绕这两座城市开展。和滴滴出行相比，美团打车在应用端（包括乘客端和司机端）上到底有着怎样的表现？极光大数据的统计结果可以为我们提供一些参考。

滴滴出行为中国移动出行龙头，也是全球布局的一站式多元化出行平台。滴滴出行成立于2012年，经过九年发展，成长为全球多元化移动出行平台，在亚太、拉美、非洲和俄罗斯提供出租车召车、网约车、顺风车、公交、共享单车、共享电单车、代驾、汽车服务、配送、货运及物流、金融等多元化服务。以截至21Q1末的一年维度看，滴滴出行业务拓展至15个国家近4000个城市与地区，全球年活跃用户数已经达到4.93亿，年活跃司机数已经达到1500万，日均交易4100万次，全球GTV合计达到3410亿元。

上海、北京、广州、深圳这四大一线城市的用户最为偏爱使用易到专车出行，其中上海更是以11.8%的比例占据全国榜首。春节期间，太原、合肥、哈尔滨等二线城市的表现让我们感到惊喜，专车订单量紧随四大一线城市之后，随着易到用车“充值返现”、“1.7专车节”及春节期间一系列营销活动的开展，二线城市的易到专车订单增长迅猛涨幅超过一线城市。对于春节等人群出行高峰来说，传统的公共交通已经不能满足人们的出行需求，互联网专车愈发受到人们的青睐，对于公共交通起到了有益的补充。更加灵活、便捷、舒适的互联网专车也为用户提供了更加良好的使用体验。

2020年9月习主席首次提出我国“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”目标以来，碳减排政策力度明显加码，各部委和各省市也纷纷跟进细化政策。本报告旨在梳理各部委各省市已出台的相关政策（截止2021年4月下旬)。各部委:多数处于前期准备阶段，关注2大重点领域和3大辅助领域多数部委政策仍处于前期准备阶段，还未发布完整正式文件。

中国拥有当今世界最大的出行市场，经济发展和城市化加速有望助力实现扩容。中国拥有庞大的人口规模和众多密集的城市，2020年占全球出行市场的13.1%。随着经济发展和城市化加速以及科技进步带来移动出行方式的丰富，消费者出行需求日趋多元化，整个市场规模有望以13.1%的复合年增长率增长，预计到2025年将达到10.6万亿元人民币。

报告基于滴滴出行平台覆盖的全国超过400个城市、3亿用户以及每日1300万订单的大数据基础，解读包括医院选择，时间规律，以及城市间差异等就医出行特点，为了解和研究我国居民的就医行为提供新视角。

本文主要内容包括：财政政策可能并不积极。房地产政策预计总量不变、结构微调、关注旧改。金融监管的收官之战，预计严监管会继续推进，基建投资预计总体平稳。

本文由总报告、主题研究、前瞻示范、技术创新、市场化推广、政策法规等六部分组成。总报告篇从宏观层面综述了2018-2019汽车智能共享出行产业发展现状，总体而言，汽车智能共享出行发展有所放缓，未来发展前景可期；前瞻示范项目逐渐落地，自动驾驶共享出行商业化预期增强；技术创新稳步推进，人工智能和数字化技术为智能共享出行注入了强劲的动力；智能共享出行政策法规体系逐步建立，政策准入门槛总体偏紧，但在部分城市的网约车政策修订中，也呈现出优化创新和适度放宽的趋势。

滴滴，出现在互联网战事的每一页。网约车赛道可能是互联网最难走的一条路：网络效应太强，由于其社会服务属性、业务环境复杂。这决定了网约车进入门槛极高，更需要持续进行资金、技术和运营投入。经过近十年的披荆斩棘，滴滴对接了国内1300万司机和3.77亿打车用户，成为国内市占率81%的出行平台，2020年总收入超1400亿。除了成为网约车龙头以外，滴滴在共享两轮车、社区团购等赛道也位于前列。共享出行：越过盈利拐点后。过去十年，滴滴经历了与快的、Uber中国、美团、高德等不同阶段的大战。穿越火线的滴滴，其布局、产品力、技术、运营能力、资本实力都越加强大。2020年滴滴国内出行交易额达1890亿。

元旦已至，作为临近眷节长假前的3天短假，由于局部地区疫情反弹风险仍存，变通出行数据同比呈现回落，居民出行延续此前的本地游、周边游特征，旅游市场仍不容乐观;但12月PMI环比改善，连续2个月高于荣枯线，看好商旅出行需求的改善。 从交通数据看，元旦出行人次预计稳中有降。

2020年是极不平凡的一年，受疫情影响，演出产业经受了不小的打击,根本违约、单方解除、不正当竞争及侵权等纠纷频发，也带来了网络直播、线上演出、数字化表演等全新的业态，对于法律人而言既是挑战也是机遇，其中体现了诸多法律问题值得深入挖掘、梳理和思考。与此同时，《民法典》和新修订的《著作权法》的颁布，以及《视听表演北京条约》的生效，加之其他与演出行业紧密相关的法律法规、部门规章等规范性法律文件的出台、施行，对演出行业的未来发展框定了制度方向，在制度运行的过程中，演出行业的从业者和法律人需要高度关注和研究评估具体的规则更新或变化可能带来的直接或间接的影响，并采取积极有效的措施和行动加以应对，预防新制度的运行可能造成的不利影响，同时充分发挥和获及制度红利，促进中国演出行业长期、健康与可持续的发展。

本文通过无桩停放、智能GPS定位、共享单车行业、运营效率、天眼系统、大数据助力，对大数据在共享出行的应用进行了分析。

本报告测算大出行行业未来增速、市场规模、发展趋势，并提炼各受益板块优质公司，构建“美满出行”组合。

随着经济的快速发展，人们生活水平的提高，人们出行场景越来越多样化，网约车已成为大众出行的重要选择方式，但司机素质和安全问题仍是乘客的主要忧虑。未来，传统出租车将继续深化改革，打车市场竞争将更加多元化，安全保障将成打车出行规范化进程重中之重。