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更新时间:2024-12-02本次薪酬调研,薪酬网制定了周密的调查方案,凭借薪酬网便捷高效的在线调研系统,丰富的调查经验与专业的顾问团队;依托网站深厚的数据来源、庞大的客户群体,为企业提供高价值的人力资源深度研究报告。
- 2021年度船舶电气系统行业人力资源效能分析报告(市场招聘用工)本次薪酬调研,薪酬网制定了周密的调查方案,凭借薪酬网便捷高效的在线调研系统,丰富的调查经验与专业的顾问团队;依托网站深厚的数据来源、庞大的客户群体,为企业提供高价值的人力资源深度研究报告。2021年发布时间:2022-06-07
- 新能源行业电池与电气系统系列报告之(六十六):储能产业正式启动,将迎来高速发展过去几年储能是低基数发展,但在今年,储能产业的商业化出现了显著加速,其主要促动,一是海外家用需求崛起,二是国内对光伏风电提出储能配套要求。总体来看,储能在国内外部分应用场景已经具有经济性,若成本进一步下降,更多的需求将被激发。未来几年储能产业可能高速发展,预计2025年全球市场空间将超1500亿。储能产业的主要参与方包括磷酸铁锂电池公司、PCS企业以及系统集成商,储能的发展将给铁锂电池带来较大的增量和弹性,而PCS与有PCS产品的集成商也会显著受益。2020年发布时间:2021-08-30
- 新能源行业动力电池与电气系统系列报告之(四十六):新能源车充电设施纳入新基建,建设可能加快3月4日,中共中央政治局会议指出要加快新型基础设施建设进度,其中新能源汽车充电设施被纳入其中,预计未来可能加强政策端扶持。充电桩的组装壁垒较低,大部分电源企业、电力设备企业都参与其中,过去几年竞争激烈,导致大部分企业已不盈利;充电模块参与者相对较少,但竞争也在加剧。运营类企业盈利能力的关键在于资产利用率即充电时间,过去几年,主要省份的利用率有所提升,但是面向c端的充电网络仍然很难盈利;另一方面,服务公交、出租等B端客户群的充电运营企业盈利情况比较稳定。总体来看,随着新能源汽车销量持续增长,充电设施的资产利用率会进一步提升,而伴随政策扶持力度加强,充电设施建设也可能会有所加快。2020年发布时间:2020-12-09
- 新能源行业动力电池与电气系统系列报告之(三十):新能源汽车终端销售草根调研(第五季)本报告通过对8大新能源乘用车品牌在19个城市中超过200家渠道商与相关金融机构进行调研,分析得出如下观点:多因素造成终端热度不如上一年。终端现货充裕,价格基本稳定。2019年7月新能源车产销下滑,电池装机同比增4成,后续有望有所恢复。整个产业中长期前景没有改变。产业中游盈利能力正在探底。2019年发布时间:2020-04-18
- 新能源行业动力电池与电气系统系列报告之(二十三):新能源汽车补贴政策对中游盈利影响分析2019年发布时间:2019-06-11
- 动力电池与电气系统行业系列报告之(二十七):电动自行车新国标与认证实施在即,行业将有巨变2019年发布时间:2019-06-11
- 新能源行业动力电池与电气系统列报告之(三十二):特斯拉上海工厂投产,拉开新一轮发展序幕2019年发布时间:2019-12-27
- 2023双碳背景下新型电力系统的应用创新——“光储直柔”电网洞察白皮书2023年发布时间:2024-05-30
- 新能源行业动力电池与电气系统系列报告之(三十七):下游应用领域持续拓展,磷酸铁锂产业可能良性发展2019 年初由于新能源汽车补贴大幅退坡,从车企降成本的角度,市场对磷酸铁锂电池路线关注度较高。目前客车市场仍以铁锂为主,专用车铁锂占据半壁江山。乘用车方面,经过车企今年以来的布局,未来可能有更多主打性价比的中低续航车型倾向铁锂路线。此外,在非车用市场中,电动船与岸电、通信电源、储能系统,大部分也开始选用铁锂路线。总体看,铁锂市场有望开启新一轮发展。2019年发布时间:2020-05-01
- 新能源行业动力电池与电气系统系列报告之(四十三):铜箔轻薄化已成趋势,工艺将拉开企业间差距锂电铜箔轻薄化是大趋势,6μ m铜箔的快速普及可能引发行业的供需结构变化,加工工艺的差异将拉开企业间差距。2019-2020年发布时间:2020-05-01
- 新能源行业动力电池与电气系统列报告之(三十四):德系车企电动化进程再加速,中国中游将显著受益2019年发布时间:2020-05-22
- 新能源行业动力电池与电气系统系列报告之(二十四):孚能科技开始全球产能扩张,动力软包电池发展加速2019年发布时间:2019-06-11
- 新能源行业动力电池与电气系统系列报告之(三十一):法兰克福车展开幕,海外车企电动化正在加速2019年月德国法兰克福车展开幕,欧洲主流车企均有新车型亮相,其中大众基于MEB平台打造的ID家族首款车型ID.3首发亮相。按照海外车企规划,2020年开始,一部分电动化平台将陆续投放,基于此打造的新车型也将逐步进入批量推出阶段,海外车企可能在 2020-2021年开启一轮新的快速增长。中国的电动车中游产业已具有较强的全球竞争力,未来将深度参与甚至主导全球供应。2019年发布时间:2020-04-18
- 新能源行业动力电池与电气系统系列报告之(五十八):六氟价格有望继续上涨,电解液具备一定传导能力随着下半年全球锂电产业景气度快速提升,7月底至今六氟价格由6.95万元/吨涨至7.65万元/吨左右。2020年下半年至2021年全球新能源汽车和非车用锂电市场预计将继续保持高景气度,而2018年至今行业基本没有新增有效产能,六氟行业供需可能进一步紧平衡,预计未来六氟价格继续上涨的概率较大。而随着六氟和溶剂价格上涨,电解液价格也开始回升,具备原材料自产能力的电解液企业盈利能力优势将放大。2020年发布时间:2021-02-07
- 新能源行业动力电池与电气系统系列报告之(二十五):新能源车1月产销大增,中游Q1有望保持较高景气2019年发布时间:2019-06-11
- 新能源行业动力电池与电气系统系列报告之(六十五):新型添加剂LiFSI,电解液下一个制高点LiFSI为电解液溶质,凭借优秀的高低温性能、导电性、热稳定性可以弥补六氟的部分性能缺陷,但由于成本较高、工艺较复杂,还未形成对六氟的替代。随着动力电池高镍化和高电压化,以及LiFSI成本持续下降,目前产业中开始将LiFSI作为添加剂加入电解液,以改善电池的常温循环、高温循环、倍率和低温性能。同时,随着LiFSI添加比例提升,预计电解液价值量将显著提升,我们分析,未来几年LiFSI在电解液中的成本占比也有望赶超六氟。此外,随着六氟价格上涨,电解液价格也已经上调,具备六氟、LiFSI自产能力的电解液企业盈利能力优势将进一步放大,并可能进一步构建产品差异。2020年发布时间:2021-08-30
- 新能源行业深度报告:动力电池与电气系统系列报告之(四十四),媒体披露特斯拉或采用无钴电池,铁锂电池行业受关注今日,路透社披露特斯拉可能与宁德时代合作使用不含钴的动力电池,综合现有无钴电池路线与能量密度/高低温性能要求以及宁德的产品结构,我们认为,如果真采用无钴方案,可能性最大的应是磷酸铁锂电池。铁锂电池有一些固有优秀性能,其体积与重量能量密度的短板,近几年正在伴随技术与工艺升极而得以改善。近期,市场对磷酸铁锂路线关注度比较高,预计铁锂电池及其上游产业链上市公司,可能会有积极反应。2017-2020年发布时间:2020-07-21
- 新能源行业动力电池与电气系统系列报告之(六十三):电动工具无绳化和锂电化趋势确立,国产锂电进口替代加速近几年在政策导向、锂电池成本下降、锂电池大倍率放电下循环问题逐渐解决的背景下,电动工具市场“无绳化、锂电化”的产业趋势确立。据预测2025年全球无绳化电动工具市场规模约250亿美元,渗透率近60%。目前全球无绳化电动工具中锂电化渗透率约87%,预计2025年电动工具用锂电池需求有望达到44亿颗,5年复合增长率约13%。随着中国锂电池企业产品性能加速追赶日韩同行和更低的成本,目前已经开始加速国产替代,未来将全面参与甚至主导全球竞争。2020年发布时间:2021-08-30
- 2020Q4中国电气风电在手订单结构该统计数据包含了2020Q4中国电气风电在手订单结构。其中2.x订单有27.89亿元。2020年发布时间:2021-09-24
- 2016-2020年许继电气直流输电系统业务营收情况该统计数据包含了2016-2020年许继电气直流输电系统业务营收情况。预计2020年许继电气直流输电系统业务营业收入增长率为48%。2016-2020年发布时间:2019-10-16