当前，城市政府和民众都非常关注城市交通以及由此衍生的交通拥堵、交通事故。究其根本，所有的交通出行和活动都离不开道路网，交通管理工作更是基于城市道路进行的。道路是城市最重要的基础设施之一，是城市形态与功能分布的骨架，也是交通运行的基础和载体。道路网结构不合理，交通控制和管理将变得艰难，管理效果也很大程度上受到影响。

道路交通伤害是一个重要但又被忽视的公共卫生问题，必须协同努力开展持续有效的预防工作。在人们每天所面对的各种问题中，道路交通伤害是最复杂也是最危险的。据估计全世界每年约有120 万人死于道路交通伤害，受伤者多达5 000万人。如果不采取强有力的预防措施，今后20年中道路交通伤害的死亡和受伤人数将增加65%左右。尽管如此，与其他不常发生的灾祸相比，这些数字背后的悲剧却很少引起大众媒体的关注。

2020年北京持续出台重大政策引导和支持自动驾驶相关产业发展，场 - 路 - 区环境建设持续优化，形成 "安全第一，有序创新" 的良好自动驾驶创新发展格局，北京市自动驾驶工作已经从"研发和道路测试阶段" 迈向"特定区域的示范运营阶段"。

我国商用车行业在国民经济中具有不可替代的地位，在各类消费品运输及基础设施建设等方面均发挥着重要作用。因此商用车不仅是道路运输领域的晴雨表，也直接反映着国家经济发展水平。

交通运输行业二氧化碳排放占中国全国总排放量的近9%。在工业、建筑和交通运输三大重点行业中，交通运输行业的近期节能减排潜力相对较低，对中国是否实现2030年左右达峰以及达峰后走势有重要影响。展望2050年，中国道路交通领域减排面临新机遇，特别是近期新能源车辆的技术突破。本文旨在定量匡算车辆电动化技术对未来中国道路交通的减排潜力(含尾气排放和发电排放)，并在此基础上，探讨协助道路交通实现“净零”排放的措施组合。

本数据为亲子教育赛道分析报告。内含融资轮次，项目种类，投资机构等。

本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、相关行业协会及专业研究单位等公布和提供的大量数据，采用多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对行业发展进行详细的阐述和深入的分析，并在此基础上提出企业未来发展战略、市场竞争战略等实战研究成果，为企业在未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。

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