2019年的乘用车市场走势扑朔迷离，但豪华车量价齐升。在豪华车市场内部，各品牌之间也有分化，宝马与奔驰的走势最强。从供给侧看，2019年是宝马的产品大年。从政策面看，关税下调、增值税下调和人民币小幅升值均利好进口豪华车。

报告对比分析了沃尔沃,奥迪、奔驰、宝马的销量,对其模式阐释分析.未来几年只要沃尔沃在华销量差距不再被奥迪、奔驰、宝马拉开，基于中国高端车市的蓬勃发展，将大规模缩小沃尔沃与奥迪、奔驰、宝马的全球销量差距。

当下，随着品牌从散点传播到整合经营的进化，阵地经营的重要性愈发凸显。品牌号作为品牌在抖音开展营销与生意的阵地，2021年再次推出「百大计划」，基于平台原生产品体系，为110个品牌提供流量扶持、实战指导、营销资源、数据洞察等权益，助推百大品牌在抖音获得长效经营收益。

奔驰销量-11月表现继续亮眼，同比+5.3%，环比+4.9%。宝马销量-11月销量同比+2.9%，环比+10.4%, 新能源汽车增幅明显。 奥迪销量-11月全球主要市场表现强劲，同比+23.1%，环比+9.5%。

本篇报告复盘了戴姆勒-奔驰一百多年来的发展历程，戴姆勒-奔驰不仅是汽车行业的先驱，也是汽车行业高端品牌的优秀代表。公司在产品设计、品牌塑造和经营管理等方面均值得我们学习，公司所经历的战略失误同样值得我们思考。

汽车工业行情回顾：1、11 月，全国规模以上工业增加值同比增长 6.2%，同比正增0.8pct，环比正增 1.5pct。其中汽车制造业同比增长 7.7%，比上月加快 2.8pct。2、据外媒报道，国产特斯拉明年将降价 20%，但特斯拉官网对此未与肯定。3、戴姆勒意欲将其在北京奔驰的股份从目前的 49%增加至75%，以强化对北京奔驰的控制权。

国五促销透支影响淡化，国五、国六地区上牌量表现趋同。奔驰、宝马保持强劲；大众上牌量同比转正。9月终端库存继续温和提升。

国际品牌咨询公司Interbrand日前发布了《2016年全球最佳品牌》（2016 Best Global Brands report）报告。前10名分别为：苹果、谷歌、可口可乐、微软、丰田、IBM、三星、亚马逊、奔驰、通用电气。

奔驰L3级自动驾驶将于德国落地，搭载法雷奥激光雷达。这是全球首个真正意义上面向私人市场的L3级乘用车量产车型。中国市场已有明确指引，预计2025年L2~L3级车占比达50%, 2030 年L2~L3级车占比超70%，同时L4级及以上车占比达20%。我们认为奔驰率先落地有望带动更多具备技术优势的主机厂在法规趋于开放的前提下启用自身自动驾驶服务，激光雷达作为核心传感器配套车型数量增长明显，更多主机厂已开始逐步接纳，未来有望充分受益自动驾驶进程推进。

12月，进口乘用车终端销售11.9万辆，同比增长3.5%，主要得益于SUV的销售拉动。1—12月，进口乘用车终端销售100万辆，累计同比下滑10.6%，下滑幅度继续收窄；1—12月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比96%；轿车、SUV和MPV降幅分别为10.8% ,10.5%和10.4%；大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升，分别提高1.7和8.0个百分点；其他细分市场份额均有所减少，其中，中型和紧凑型进口车份额分别减少6.3和2.1个百分点。数据显示疫情对中高端市场影响相对较小；进口品牌第一名仍是雷克萨斯，奔驰位居第二；前十品牌中除雷克萨斯、奔驰实现增长之外，其余品牌仍下降；12月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。

公司概述：定位豪华电动汽车制造商。1）公司于2007年在美国成立，2016年更名为Lucid。创始人团队来自特斯拉、甲骨文，拥有深厚技术背景。2）公司定位于豪华电动汽车制造者（拟生产比宝马、奥迪和奔驰更高端的电动汽车，兼具科技、运动和经典），愿景是通过开发最先进的技术，实现电动汽车和电动动力系统的真正大规模工业化。

奔驰销量-与2018年基本持平，同比-0.2%，2019Q4销量再次突破60万季度销量；宝马销量-2019全年销量创新高，同比+2.0%，X系、M系和豪华车型增幅明显；奥迪销量-全年销量稳步增长，同比+1.8%，全球核心市场表现强劲；保时捷销量-全年销量高速增长，同比+9.6%，德国市场同比+14.8%；特斯拉销量-全年交付量创新高至36.7万辆，同比+50%，2020年持续扩张。

高精地图作为自动驾驶重要的感知基础技术之一，已经成为国内外车企量产智能驾驶汽车的优先选择。在自动驾驶技术路径上，虽然特斯拉主要依托精密的视觉算法实现自动驾驶，但宝马、奥迪、奔驰以及小鹏等造车新势力都纷纷选择以激光雷达为主的自动驾驶技术路线，高精地图有了更多量产落地机会，搭载高精地图和高精定位也成为了众多车企的必选项。

品牌结构︰7月，前十品牌中八成呈现增长。其中，在MINI COOPER S销量增长带动下，MINI增幅最大达70.5%;受平行进口暂停影响，丰田下滑幅度最大，达58.8%区域结构︰7月，广东、浙江、江苏仍然是全国销售前三的省份。销量前十省份中九成同比增长，在奔驰、宝马.奥迪等豪华品牌销量增长带动下，北京、上海销量同比增长30%以上﹔辽宁省销量同比下滑32.8%。

1 月7 日-10 日，国际消费类电子产品展览会CES 在美国拉斯维加斯举办。本届CES 更接近于概念落地、临近量产状态。其中，智能驾驶领域变化较多。索尼推出概念车Vision-S，超市场预期，挺进汽车业。亚马逊、谷歌、腾讯等科技巨头，加强与传统车企合作，以Tier1 供应商身份进军汽车业。相比之下，传统车企如奔驰等仍停留在概念车阶段，且智能成色不足。百年汽车行业面临变革和挑战，科技公司全面进军汽车业，将加速智能驾驶进程。

汽车4S店访客男女比例几乎相同，26-35岁客户为4S店的主力人群；豪华车4S店男性比例高于女性，访客主要来源是广东省、浙江省、江苏省。汽车4S店访客男女比例均衡，35岁以下访客超八成；北上广深荣膺访客量top10城市前四；汽车4S店访客热衷金融理财、共享出行，招行产品受偏爱；广东省、浙江省和江苏省是豪华车4S店访客的主要来源；凯迪拉克4S店男性访客占比高于奔驰。

对于B2B营销人而言，如何平衡企业品牌建设和营销效果转化始终是难解的课题。而近两年，面对预算紧缩及消费场景的多元化和碎片化，企业对于营销效率提出了更高的诉求，各方都在试图寻找实现品效合一的最佳解决方案，使品牌的长期价值和效果的即时转化能更好地实现协同。为此我们撰写了这本指南，与您探讨如何实现品牌和效果的最佳平衡。同时，通过分享全球营销专家的营销建议和强生、梅赛德斯-奔驰等品牌的成功案例，为您提供实操经验，助您打通从品牌到赢单的营销漏斗全程，拉动业务最大化增长。

2020年1月，进口汽车终端销售8.79万辆，同比大幅下滑22.6%。春节因素和疫情是主要原因，1月进口乘用车下降22.6%，降幅意外扩大，前十品牌排名相比2019年全年出现明显变化，宝马和奔驰超越2019年冠军雷克萨斯，丰田跃居第四位，从同比变化来看，仅雷克萨斯和丰田实现增长，八个品牌下滑，3.0L以下排量份额为83.9%，比2018年下降2.5个百分点，3.0~4.0L份额提升2.9个百分点，大排量车型，特别是平行进口车正加速消化。