该统计数据包含了2019年6月中雨天气与同周次非降雨日北京道路交通流量和车辆临界行驶速度情况。2019年6月中雨天气北京道路交通流量和车辆临界行驶速度分别为3786辆/h、38.6km/h。

该统计数据包含了2018年7月-12月中国城市智能交通领域交通数据采集方式媒体关注热点分布情况。2018年7月-12月中国城市智能交通领域交通数据采集方式中，视频的媒体关注度占比最高，为60.3%。

该统计数据包含了2018年我国春运大交通中转次数分布。不中转的占比情况为53%。

该统计数据包含了截止2019年年底北京市各品牌共享单车骑行数据监测。其中摩拜单车日均骑行83.9万次，日均周转率2.4次/辆。

该统计数据包含了2018年我国春运首选交通工具与出行距离的关系。在交通工具的选择上，火车仍然是春运期间中远程出行的首选。

该统计数据包含了2019Q1北京天通苑用户通勤交通工具偏好情况。2019Q1北京天通苑用户通勤交通工具地铁的偏好值为0.66。

该数据包含了2015-2019年北京城轨交通运营线路长度统计。2019城市轨道交通运营线路长度为775.6公里。

该统计数据包含了2019Q1北京上地、中关村、望京混合公共交通出行步行平均距离情况。2019Q1北京上地混合公共交通出行车站到目的地 步行平均距离为628米。

该统计数据包含了2011-2018年中国北京汽车相关财务数据情况。2018年总收入最高，总收入1520.3亿元。

该数据包含了2018年1-7月移动端和PC端用户出行交通关注占比。铁路占比为64.4%,平台为移动端。

该数据包含了2017年-2018年PC端用户对于陆路（铁路及公路）交通细分关注占比。火车范搜索2017年占比为80%,2018年占比为77.1%。

该统计数据包含了2017年-2018年移动端用户对于陆路（铁路及公路）交通细分关注占比。2018年移动端用户对于火车范搜索关注占比89.5%。

该统计数据包含了2018年中国00后大学生返校交通方式。在返校交通工具的选择上，41%的大学生选择了汽车。

该统计数据包含了2018年7月-12月中国城市智能交通领域“5G+交通”细分领域网络媒体关注热点分布情况。2018年7月-12月中国城市智能交通领域“5G+交通”细分领域中“5G+自动驾驶”网络媒体关注度占比为41.2%。

该统计数据包含了2018年7月-12月中国城市智能交通领域“互联网+交通”细分领域网络媒体关注热点分布情况。2018年7月-12月中国城市智能交通领域“互联网+交通”细分领域中“互联网+自动驾驶”网络媒体关注度占比为55.0%。

该统计数据包含了2009-2017年中国交通建设集团收入。2017年中国交通建设集团收入为4828亿元。

该统计数据包含了2017年中国交通建设集团细分营业收入。2018年中国交通建设集团在基础设施建设方面收入4086.7亿元。

该数据包含了2012-2018年北京市交通事故。2018交通事故发生数总计为3242起,交通事故死亡人数总计为1288人,交通事故受伤人数总计为2800人,交通事故直接财产损失总计为3517.1万元。

该统计数据包含了2012-2017年中国交通建设集团资产总额。2017年中国交通建设集团总资产为8502.4亿元。

该统计数据包含了2019年北京市各区经营性公共停车位分布表。北京市各区经营性公共停车位为1703607个。