本文对汽车行业进行了综述，细分了汽车市场，对新能源车及汽车人群的特征进行了解析。

本文阐述了新能源汽车行业的市场环境，介绍了新能源汽车市场的竞争现状，分析了市场品牌表现、消费人群描绘及人群触媒网络。

2016年4季度，汽车行业流量环比增加5.5%；华东份额依旧最大，华中华南稳步提升行业流量持续向三四级城市下沉；词性流量整体分布稳定，通用词上涨较多。合资车流量份额稳步提升日系车增长势头较为稳定；SUV以高增速高占比为最热细分市场，同时竞争也最为激烈，其中紧凑型、中型SUV占比最大，且呈增长趋势。

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新能源汽车产销持续高增，电池回收景气凸显。首先，我国新能源汽车产销于2015年左右开始爆发并不断增长，而在新能源汽车的带动下，近年来我国动力电池的装车量水平呈现出了逐步提升的趋势，截至2021年11月，我国的动力电池月度装车量水平已达20.82Gwh，创历史新高。其次，随着时间的推移，新能源动力电池将逐步接近报废年限，新能源乘用车的寿命约为4-6年，若以5年寿命计算，则2030年雷报废处理的退役动力电池总规模或将达到237.3万吨，其中磷酸铁锂电池153.1万吨，三元电池84.2万吨。再次，目前我国动力电池回收企业整体规模偏小，受国家认可的回收企业数量仅27家，行业供需关系存在失衡预期。因此,动力回收行业的景气度正在逐步显现。

汽车行业处于被动去库存阶段，投资时钟将指向“成长”。产业链加速淘汰落后产品、品牌和产能。电动产能仍处高速投入期，关注供需拐点。

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2019年是新中国成立70周年，也是全面建成小康社会的关键之年。我国政府加大逆周期调节、积极实施“六稳”政策，国民经济运行保持在合理区间，非金属矿物制品业、黑色金属加工业、有色金属加工业等在上年增速回升的基础上继续保持较快增长。2019年，我国再生资源回收企业约10万家，回收行业从业人员约1500万人。截至2019年底，废钢铁、废有色金属、废塑料、废轮胎、废纸、废弃电器电子产品、报废机动车、废旧纺织品、废玻璃、废电池十大品种的回收总量约3.54亿吨，同比增长10.2%。2018-2019年主要品种再生资源回收情况如表1所示。2019年我国主要品种再生资源回收量及占比情况。