车联网V2X在5G下游应用中市场空间大、确定性高，C-V2X释放巨大市场增量，车联网从车内走向广域互联，产业政策与车联网示范区并举，智能交通产业全面升级。

车联网作为5G这一新基建核心领域的应用落地“领头雁”，在政策、产业链和5G商用的三大要素驱动下，有望从2021年开始迎来全面爆发。从渗透率边际成长看，车机平台率先发展，依次向V2X细分场景延伸向路侧展开，云端服务助推商业模式升级。A股V2X产业链将迎来商业化落地窗口期。

在汽车、信息通信、交通、公安等行业有效协同的基础上，政府应加快出台支持C-V2X技术应用推广的产业发展政策，行业组织应加快建立C-V2X技术认证评估体系和安全认证鉴权机制，企业应加快开展C-V2X技术试验、应用案例和商业模式研究，共同推进我国C-V2X技术成熟和产业化发展。

随着C-V2X及5G技术发展，与之而来的更大数据吞吐量、更低时延、更高安全性和更海量连接等特性，极大地促进了智能驾驶和智慧交通发展。通过“车-路-云"协同，一方面推动智能网联汽车快速发展，提供更安全、更智能的出行方式:另一方面赋能智能路况综合感知，动态协同交通控制等功能，为智能交通发展奠定基础。

车联网V2X在5G下游应用中市场空间大、确定性高，C-V2X释放巨大市场增量，车联网从车内走向广域互联，产业政策与车联网示范区并举，智能交通产业全面升级，C-V2X将会带来巨大的技术红利和市场增量。重点推荐车路协同与智慧交通赛道千方科技，模组稀缺标的移远通信，高精度地图服务商四维图新，汽车电子国内领先厂商德赛西威，智能驾舱龙头中科创达，深耕商用车车联网的鸿泉物联，计算机视觉方案提供商虹软科技。

白皮书基于5G业务和架构新特性、5G承载需求特性等综合分析，提出和明确了5G承载关键性能、承载组网及功能等需求，为后续5G承载技术路线选择、相关国际标准推动、关键承载设备研发及产业发展等奠定基础。目前业界应在承载需求明确的基础上，加强关键技术研发、应用方案完善及产业化进程，形成完善的5G承载方案，全力支撑和迎接5G商用时机的到来。

白皮书从5G愿景与需求出发，分析归纳了5G主要技术场景、关键挑战和适用关键技术，提取了关键能力与核心技术特征并形成5G概念，在此基础上，结合标准与产业趋势，提出了5G适合的技术路线。

最近几年，“互联网+垂直行业“已成为遍地开花的事实，截止到目前几乎所有赢家都来自新型互联网公司。垂直行业企业面临”改造别人or被别人改造”的现实难题，用电信行业的术语类比，这叫面临严重的被管道化。大家普遍相信，随着数字化浪潮的深入，未来各行各业都是互联网企业。

IoT的网络连接手段有多种，大致可归为两类:(1)使用授权频谱的蜂窝网络技术(NB-IOT,4G/5GIoT)主要是运营商提供，可以支撑性能较好的广域范围自由移动;(2)其他无线连接手段(比如:Wi-Fi,Lora等)。根据GSMA的研究，2025年全球IoT的连接部分市场空间为480亿美元，其中运营商更关注的蜂窝网络IoT有340亿美元。

白皮书阐述了5G承载光模块应用场景及发展现状、前传和中回传关键光模块技术方案、光模块及核心光电芯片产业化水平分析、光模块产业化能力测评情况、技术产业发展建议等内容，以加速推动5G承载光模块产业健康有序发展，有力支撑即将到来的5G规模化部署。

本白皮书提出了5G行业虚拟专网的概念。5G行业虚拟专网就是指基于5G公网向行业用户提供的能满足其业务及安全需求的高质量专用虚拟网络，是为行业用户提供差异化、可部分自主运营等网络服务的核心载体。

5G将基于统一的空口技术框架，沿着5G新空口（包含低频和高频）及4G演进两条技术路线，依托新型多址、大规模天线、超密集组网和全频谱接入等核心技术，通过灵活的技术与参数配置，形成面向连续广域覆盖、热点高容量、低时延高可靠和低功耗大连接等场景的空口技术方案，从而全面满足2020年及未来的移动互联网和物联网发展需求。

OMDIA估计2020年亚太地区的移动通信收入增长率为-0.9%,因为新冠疫情，很多居民流动性和移民行为减少，以及商务人士的漫游费用也减少许多。面向2020~2025年，OMDIA预计亚太地区移动通信业务的复合增长率为1.6%。从收入类型看，非短信的数据业务(Non-SMS）保持持续上扬态势，SMS和话音会进—步减少。需要留意的是，即使到2025年，话音业务的绝对体量并不小。

7月3日，3GPP冻结5G R16标准，R16相对于R15在网络能力扩展、挖潜以及降低运营成本等方面做了改进。其中最让人关注的uRLLC场景，强调的是低时延和高可靠性，增强对V2X的支持，R16对于垂直行业应用意义非凡，uRLLC打开车联网的增长空间，车联网V2X标准先行，产业化分为三个阶段，未来3-5年逐步落地，产业链已支持Day 1应用，V2X汽车量产在即，中移动发布V2X后装终端方案，为车联网应用保驾护航，智能交通建设项目逐步启动。

5G需要具备比4G更高的性能，支持0.1-1Gbps的用户体验速率，每平方公里一百万的连接数密度，毫秒级的端到端时延，每平方公里数十Tbps的流量密度，每小时500Km以上的移动性和数十Gbps的峰值速率。即提出了六大关键性能指标，包括用户体验速率、连接数密度、端到端时延、流量密度、移动性和用户峰值速率，其中用户体验速率是指真实网络环境下用户可获得的最低传输速率。5G需要大幅提高网络部署和运营的效率，相比4G，频谱效率要提升5-15倍，能效和成本效率提升百倍以上。

汽车行业知识报告系列——车联网

本文分析了网络的挑战以及发展趋势，介绍了5G网络的总体设计、5G网络的功能特性及关键技术，并对5G网络进行了总结及展望。

本文系统地梳理了5G关键技术、典型应用场景及产业生态的安全风险，提出了安全理念和应对思路措施，并对后续加强各方互信合作，更好地推动5G发展与安全进行了展望和倡议。

白皮书从系统设计和组网设计两个角度深入分析，提出了新型5G网络架构设计方案，提炼了网络切片、移动边缘计算、按需网络重构、以用户为中心的无线接入网和能力开放等5G网络重要的创新技术，并给出5G网络架构和技术标准化推进建议。