欧盟8月份汽车注册量大幅下降。本来主要市场需求就已低迷，电动汽车的推出也遭遇挑战，此番销量下滑更加剧汽车行业的困境。8月份汽车销量下降8.4%至104万辆，创下2019年来最大降幅，而7月份时增长1.4%。且由于上年同期汽车制造商赶在排放测试新规之前推出车型，造成当月汽车销量增速异常之高，显得今年8月份的销量更加糟糕。汽车制造商正面临着一连串的打击，包括德国陷入经济衰退的风险以及亚洲国家汽车市场连续下滑的局面。今年为止，欧洲销量减少了3.2%，主要五大市场的销量悉数下降，其中西班牙和法国的降幅最大。

低基数效应下2月汽车销量同比高增长，2月汽车销量同比+369.4%，其中乘用车销量同比+416.9%；商用车销量同比+246.2%。2月汽车销量145.5万辆，同比+369.4%，环比-41.9%。其中，乘用车销量115.6万辆，同比+416.9%，环比-43.5%；商用车销量29.9万辆，同比+246.2%，环比-34.8%。

2021年汽车市场开局面临着几大因素影响:一是，全国汽车行业和汽车市场呈现恢复性增长，京城汽车销售市场同样如此二是，新的疫情影响较大，特别是京城各个方面受其影响巨大，汽车市场影响同样如此，三是，三月份是春节期间，也是民间最重要的节互。由于疫情的影响，广大市民观念上有了重大调整，当然也有市政府相关号召影响，基本王以家庭为主，以本市为主。今年的春节期间并没出现购车高峰，但愿早日恢复常态。

春节期间正好在一月底、二月初，尽管有着春节的重大影响，但是疫情的冲击远远的超过了节日的气氛。车市全部闭市，下半个月尤其是20日以后，有少量的专卖店复工，也仅仅是维持状态，谈不上汽车销售，由于疫情对京城冲击巨大，目前京城百货市场、大型商场全部处于闭市状态。京城的汽车市场和专卖店有的仅试营业了几天，又重新宣布闭市。目前三月初仍处于闭市状态，何时启动没有期限，虽然厂家和经销商加强了网上信息交流和汽车销售交流，基本上处于讨论状态，没有实际发生销售。因此可以预计三月份京城汽车销售仍处于有场无市的状态。

本报告对2021年2月上海汽车市场上牌情况进行总结整理，以分析上海市场消费情况

本文通过上海各车型上牌量同比、车辆月度上牌数累计、车辆月度上牌数量、上牌进口车来源国、国产轿车分类型上牌、国产小客车分类型上牌、汽车保有量统计，对上海汽车市场上牌情况及消费特点进行了全面解析。

021年2月汽车市场延续复苏态势，叠加去年疫情影响下的低基数效应，2月产销量实现大幅同比增长。受春节长假影响，2月产销环比有所下滑。1-2月累计销量同比+76.2%。若对比2019年历史数据，2021年1-2月累计销量实现增长3.3%，市场复苏向好。其中商用车1-2月累计销量较2019年增长24.5%，维持旺销之势，乘用车较2019年下滑1.2%，市场需求仍处于修复过程。乘用车中，SUV优质新品供给加速其销量数据修复，复苏节奏领先其他乘用车型。商用车方面，排放升级、治超治限、基建开工等多重因素推动卡车延续增长态势。客车内部延续分化，大中型客车同比增速弱于轻型客车。

时间已进入2021年2月份，从目前情况看，京城车市二月份明显比1月份要弱化。月份京城汽车市场仍然延续了去年12月份北京市出台的汽车新政影响，市场比较活跃，但销售总量要比12月份稍差些，2月份汽车市场人气比较弱，汽车市场交易也比较弱，从自前临近春节情况着，市场并没有回升，因此，预计2月份京城汽车市场很可能下滑。

5 月美国新能源车销量同比大幅上升。Marklines 数据显示，5 月，美国汽车销 售总量为 85.5 万辆，同比下降 27.6%，环比上升 4.2%，其中新能源汽车产销 量为 57763 辆，同比增长 3.04 倍，环比增长 39.6%，创月度销售新高。纯电动 汽车销量为 44638 辆，同比增长 3.2 倍，环比上升 49.3%，插电式混合动力汽 车销量为 13125 辆，同比增长 2.48 倍，环比增长 14.4%。 5 月美国新能源渗透率持续上升，美国新能源汽车景气高升。5 月新能源车型 销量为 57763 辆，同比分别增长 304%，渗透率为 6.76%，同比增长 5.55 个百 分点，环比增长 1.72 个百分点。

3月份对于京城来说，是一年中非常关键的时期，全国瞩目的中央“两会”在京召开，一系列拉动经济需求的重大政策相继出台，同时，拉动汽车需求和汽车市场发展的一系列重大政策、规定也相继出台，大大的鼓舞了市场。京城汽车市场受此影响也出现了明显的回升，新旧车市场双双着好。

汽车市场已经进入8月份，相当于进入三季度中旬，虽然天气炎热，但是，车市并没有出现热的现象，市场依然平稳，7月份汽车市场总体上讲不如6月份好，在6月份业内已经预测7月份车市将走低，实际情况也是如此，其中有芯片短缺影响的重大因素，但是还有其他一些因素影响也较大。

天气已经进入小暑时期，天气炎热，但京城汽车市场受多种因素的影响，仍处于偏冷状态，6月份京城车市影响较大，除了汽车行业缺芯重大影响之外，京城特殊因素影响更大，6月份车市比5月份明显下滑。