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更新时间:2024-05-27重庆机场第三跑道投入使用:与成都机场对比分析
随着重庆江北机场第三跑道及相应配套设施正式投放使用,未来机场的运输生产能力将得到大幅提升,将加快重庆机场打造大型复合型国际枢纽机场的进程。
飞常准大数据研究院从重庆江北机场的角度出发,分析目前机场的航点、航线、资源以及时刻分配情况,并与临近的成都双流机场对比,给重庆机场未来增开航点,新开或加密航线作为参考。
从国内的通达程度来看,重庆江北与成都双流机场二者不相上下。重庆机场在国内有110个直飞通航点,成都机场有111个,二者相同的国内直飞通航点有87个。
200万级以上的机场,除北京南苑和烟台蓬莱机场外,其他机场均与重庆机场有直飞航班(距离较近的成都双流和绵阳南郊机场不考虑在内)。成都双流机场的国内直飞航点已覆盖200万级以上的所有机场(距离较近的重庆江北和绵阳南郊机场不考虑在内)。
从重庆机场国内110个航点覆盖情况来看,西南地区26个航点,中部地区20个航点,华东和华南地区分别通航19个和18个航点,西北地区15个航点,华北和东北地区分别仅通航8个和4个航点。重庆机场与华南地区机场之间的航班密度最高,月均往返航班在6000班次左右。
从国际/地区通达程度来看,成都双流机场的通达性更好。目前,重庆江北机场与国际/地区的39个机场已实现直航,成都双流机场则有52个直飞通航点。主要差异在于成都双流机场
目前,重庆江北和成都双流机场国际航班密度最高的均是东南亚国家。重庆机场53.8%的国际航班是往返东南亚国家,成都机场则是50.6%。
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