该统计数据包含了2020年广东惠深跨城通勤城区路线通勤距离和通勤时间情况。其中，大亚湾-坪山区通勤时间为40分钟。

该统计数据包含了2020年广东莞深跨城通勤城区路线通勤距离和通勤时间情况。其中，虎门镇-宝安区通勤时间50分钟。

该统计数据包含了2020年广东佛广跨城通勤城区路线通勤距离和通勤时间情况。其中，南海区-越秀区通勤时间45分钟。

该统计数据包含了2020年中国各大城市平均通勤距离情况。数据显示，北京市平均通勤距离最长，为11.1千米。

该统计数据包含了2020年中国36各城市单程平均通勤时间与距离统计。其中北京通勤时间最长，距离最远。

该统计数据包含了2019-2020年深圳通勤距离分布变化。2020年相对于2019年在0-2.5千米的通勤距离分布增长了1.3%。

该统计数据包含了2019-2020年武汉通勤空间分布变化。其中2019年武汉城区城区通勤空间分布为71.6%。

该统计数据包含了2020年中国主要城市单程平均通勤时耗。其中深圳市平均通勤时耗为36分钟。

MSC 和山西科城联合发布《低碳骑行通勤激励策略工具——低碳通勤的 N 种可能》报告，报告不仅针对 5 家企业做了企业骑行激励策略实验，还对企业如何制定低碳通勤策略给出了参考。更多有关低碳通勤激励策略的探讨，都可以在其中找到答案。 该报告集结到了中粮可口可乐、滴滴青桔、低碳办公联盟、捷安特、哈啰骑行、美团单车、支付宝等的大力支持和联合传播，期望可以为政府、企业、学校等相关方提供有效低碳激励方法，助力公众低碳出行。

该统计数据包含了2020年中国主要城市大于60分钟通勤比重。其中深圳大于60分钟通勤比重为13%。

该统计数据包含了2020年中国主要城市单程平均通勤距离。其中深圳市单程平均通勤距离为7.6千米。

该统计数据包含了2020年中国主要城市通勤空间半径。其中北京市的通勤空间半径为41千米。

中国打工人通勤数据（时间、距离、方式、费用）主题数据包包含104项数据（8个数据报告、96个表格数据），数据包的大小为79.3MB。 随着交通技术的进步，城市可以扩张到以前不可能扩张的地方。市郊的设立亦令市民可以在远离市区之处定居，并以通勤来上班。许多大城市都有所谓的通勤地带，或称大都会区。这种区域包括很多通勤城市，人们在通勤城市内居住并到城市中心上班。在中国，通勤这一话题越来越被职场打工人所提及并且频繁讨论。 本数据包从通勤时间、通勤距离、通勤方式、通勤费用等多个方面来描述中国打工人在通勤这件事上的各项开支，呈现中国主要城市的通勤画像，通过城市间横向比较和时间轴追踪对比，揭示城市通勤特征、探寻城市生长规律，为政策制定、城市规划、交通组织、学术研究工作提供更为丰富的实证素材与启示。

该统计数据包含了2020年中国主要城市5公里以内通勤比重。其中深圳市5公里以内通勤比重为60%。

该统计数据包含了2020年中国主要城市的单程平均通勤时耗。其中深圳市单程平均通勤时耗为36分钟。

该统计数据包含了2020年中国主要城市通勤空间半径年度变化。其中北京市通勤空间半径年度变化为1千米。

该统计数据包含了2017年京沪通勤时间调查情况。北京通勤时间平均数为35.207分钟，上海通勤时间平均数为36.541分钟。

该统计数据包含了2018年广州通勤路程分布调查。广州市平均通勤路程为8.8公里。

该统计数据包含了2018年北京通勤路程分布调查。北京市平均的通勤路程为13.2公里。

该统计数据包含了2020年中国主要城市60分钟以上通勤比重。超大城市深圳市60分钟以上通勤比重为12%。