三级城市购车心态与行为差异数据详解 生活刚需为最主要的购车动机；一二线城巿淘汰旧车、限牌占位驱动力更强；三线及以下城市汽车日渐普及，看到别人有车激发出的从众心理也成为刺激购车的重要因素 一线城市消费者表现出在日常通勤和接送子女方面的强需求；二线城市的消费者表现出更强的中远途需求，包括自驾游和自驾回老家；三线及以下城市消费者的用车需求则更加多元。 各级城市收入水平存在明显差异,对购车预算影响较大；一、二线城市预算集中在10万以上，三线城巿则集中于15万以下；三级城市分别在25万以上、15-25万、15万以下区间表现出强需求。 一、二线城巿消费者对德、日、美三大车系的偏好明显，三线及以下城市消费者对中国品牌的偏好更强，法系、韩系在二三线城市更加吃香。 越偏向一线城市，消费者越关注体验型因素，而越偏向三线及以下城市，消费者越看中指数型因素（这也可能与当地体验渠道不完善有关)，—线城市消费者更关注品牌因素。 各级城市消费者的购车信息来源差异不大，汽车垂直媒体占据明显优势，二线城市消费者偏好试乘试驾，三线及以下城巿消费者在熟人推荐方面偏好珞微突出。 各级城市消费者购车前关注信息较为相似，—线城市消费者在图片/视频、专业测评、自驾游方面略高，二级城市消费者在价格、维修保养、网友体验、行业资讯方面略高。 【更多详情，请下载：三级城市购车心态与行为差异数据详解】