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更新时间:2021-12-15燃料油年报:IMO限硫令元年,燃料油市场格局重塑
还有一个月左右时间,新年的钟声即将敲响,由此我们正式告别2019、迈入2020。而对于燃料油行业来说,这串辞旧迎新的钟声更像是一段时代变革的序曲,此刻开始万众瞩目的IMO 2020新政就将正式生效,它将驱动燃料油市场供需格局的重塑,甚至给整个石油炼化行业带来深远的影响。
变革之下,需求端受到的影响无疑是最直接的。考虑到高硫燃料油过去在船用油消费市场上的主导地住,此次限硫令的实施将对船用高硫油消费产生巨大冲击,并由此引发整个燃料油需求结构的重塑。经过限硫令的“洗礼”后,全球船燃消费结构将从原来的HSFO一家独大变为HSFO、VLSFO与MGO三足鼎立的格局。
燃料油需求结构的重塑将带动各油品价值的洗牌,从而引导供应端的变革。总体上全球炼厂将通过原料切换以及装置升级来适应后IMO时代的消费格局。另外,调和可能会继续成为燃料油产业链的重要一环,贸易商在限硫令生效前期的“囤货热潮”也将提高合规燃油的供应保障。
总的来说,2020 年燃料油市场将经历在IMO冲击之后逐步再平衡的过程,其中一个核心主题便是过剩高硫燃料油的逐步消化,在此过程中,炼厂春秋季检修以及电厂夏季发电高峰等季节性因素也会对平衡表起到重要影响。参考EA的估计,2020年燃料油市场在一到四季度的过剩量分别在111万桶/天、63万桶/天、28万桶/天和94万桶/天。具体而言,一季度市场由于IMO的直接冲击而产生最严重的过剩,随后在二三季度由于炼厂检修以及高硫需求的恢复(炼厂、脱硫塔、发电厂),过剩情况也逐步改善。但到了四季度,随着炼厂秋检以及夏季发电高峰的结束,供需两端的支撑都大大减弱,也导致燃料油平衡表再度转松。
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氢燃料电池
氢能发展情况(市场概况、氢燃料、氢站)氢能发展情况(市场概况、氢燃料、氢站)主题数据包包含66项数据(32个数据报告、34个表格数据),数据包的大小为54.4MB。 2020年1月11日,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢出席中国电动汽车百人会论坛(2020)作主旨演讲,明确建议国家把氢能纳入国家的能源战略体系,明确氢能在能源体系当中的定位,特别是要开发氢能和水电、风电、光伏发电互相补充的全套体系。 本数据包整理了氢能发展相关的数据,从市场概况上看,涵盖氢能的技术标准、产能分布、专利等数据,从氢站的角度,涵盖了氢站的数量、类型、区域分布、投资等数据;从氢燃料角度,涵盖氢燃料市场规模、投融资等数据,旨在揭示氢能发展情况,加强用户对于氢能市场的理解。2006-2030年发布时间:2021-12-15氢燃料电池
氢燃料电池的应用(市场概况、汽车、客车、物流车、重卡)氢燃料电池的应用(市场概况、汽车、客车、物流车、重卡)主题数据包包含70项数据(12个数据报告、58个表格数据),数据包的大小为23.7MB。 “双碳”目标驱动下,氢能源得到更多关注。国际氢能委员会预测,到2050年,全球氢能产业将创造3000万个工作岗位,减少60亿吨二氧化碳排放,创造2.5万亿美元的市场规模,并在全球能源消费占比达到18%。氢燃料电池是利用氢能的重要方式之一,大力推动了氢燃料电池市场和技术的发展。 本数据包整理了氢燃料电池在交通领域的应用,从市场角度,涵盖氢燃料电池的市场规模、出货量、市场集中度等数据,从氢燃料电池应用的角度,涵盖了氢燃料电池物流车、客车、汽车、重卡的应用数据;旨在揭示氢燃料电池的应用情况,加强用户对于氢燃料电池市场潜力的理解。2018-2030年发布时间:2021-12-15