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更新时间:2024-03-20换一种方式骑行:兔子、野兽骑行竞品分析
行业背景
1.网民基数大
据CNNIN发布的第37次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2015年12月,中国网民规模达6.88亿,互联网普及率达到50.3%,半数中国人已接入互联网。同时我国手机网民规模达6.20亿,有90.1%的网民通过手机上网。
2.骑行市场潜力大
全球约有1.5亿辆运动自行车(单价在250美金以上)存量,每年新增2500万辆运动自行车;中国约有2000万辆,每年500万辆新增。到2020年,智能自行车会占到新增运动自行车的50%。中国目前有1500万到2000万的运动自行车爱好者,而在中国每周进行骑行运动的人超过400万,以户外骑行做主要运动的人群约1200万人,每月骑行的人数则在9000万以上。
3.痛点精准
骑行用户一般有两大类:一类是非常喜欢出去游玩的人群;一类是对健身有需求、年纪相对比较大,喜欢活动半径大、对身体伤害小的运动方式。骑行对于他们来说是比较好的一种运动方式。但通常这两类用户都有一个痛点:即都需要数据,如历程轨迹、速度、GPS定位等各方面的数据。骑行类APP可以很好地满足用户的这些需求。(摘自“智键360创始人再创业:推骑行运动APP”野兽骑行)
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- 头条大数据看共享单车用户争夺战2017年夏天,共享单车市场的战火更加激烈。摩拜融资6亿美金、悟空单车退出市场,整个市场喜忧掺半。6月19日,ofo投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎在微信朋友圈里就ofo活跃用户稳甩摩拜发表评论。腾讯CEO马化腾在下方留言怼回:从微信支付的数据看,摩拜高出ofo一倍多。一向在外界面前保持冷静低调的马化腾,极为罕见的与人在朋友圈发生互怼事件,可见其对此之重视,以及共享单车已经到了竞争的关键阶段。本报告核心发现KeyFindings共享单车的重度用户首要目的是为了短途出行,而轻度用户的首要目的是休闲娱乐。方便快捷是受访者选择共享单车的首要原因。在不同共享单车品牌选择上,受访者最看中的是骑行轻便。押金便宜、使用费用低、骑行轻便是受访者选择ofo的重要原因。车辆投放多、开锁方便、款式酷炫是受访者选择摩拜的重要原因。所在城市没有单车,是受访者没有选择共享单车的首要原因。受访者了解共享经济的首要渠道是社交媒体;了解共享单车的首要渠道则是街道上停放或正在被使用的单车。受访者对一步单车的产品/服务满意度最高,对摩拜的品牌营销满意度最高。2016-2017年发布时间:2018-11-27
- 2020Q1中国主要城市交通分析报告2020年一季度,北京绿色出行意愿指数排名第一。从各类绿色出行方式来看,公交&地铁、骑行、步行出行意愿排名第一的城市分别为北京市、海口市、兰州市。一季度全国主要城市公汽电车客运量大幅下降,1-2月中心城市客运量仅为去年同期的49.9%,但城市公交高峰期的运行效率总体稳定。超大城市、特大城市的候车时长环比略有上升,大多数城市变化不大,早高峰平均候车时长均在20分钟以内。2020年发布时间:2020-05-18
- 野途2018年中国自行车运动行业分析报告2018年,对中国自行车行业来说,无疑是行 业经受洗礼的一年。 共享单车,从资本的宠儿,疯狂扩张倒逼自 行车产业洗牌,到最后自己也成为被洗牌者。 赛事继续朝着IP化的道路前行,一些赛事出 现了,一些赛事不见了。业余车队亦在不断 重组调整,或另起炉灶,或强者愈强。制度 亦在变革,业余车手可以和专业车手同台竞 技,业余车手可以直通职业车队。 既为洗牌,无谓忧喜。 大浪淘沙,适者生存。2018年发布时间:2020-07-10
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- 国货发光数据报告中国品牌的影响力正在发生着瞩目的变化,从瑜伽到骑行,从民族乐器到绘图工具,从劳动防护到国之重器,国货被提及的频率似乎越来越高。频率之高既体现出流量所向,也体现出国货以新的姿态带动消费活力、展露文化自信之后,得到了消费者的肯定与呼应。这一拨“新国货热”显露出哪些新的发展动向?当下国货想要发展得更好,如何在高速发展且充满变化的市场中快速迭代、成长并占有一席之地,如何真正有效地找到目标用户并进行营销,成为品牌需要考量的命题。2021年发布时间:2021-06-29