该统计数据包含了2015-2018年德国工业生产逐月变化。2018年11月德国工业生产情况环比下降1.9%。

该统计数据包含了1949年至2019年逐月平均生成台风个数。其中八月份平均生成台风个数最多，达5.68个。

该统计数据包含了2019年国内动力电池逐月装机量同比增速情况。2019年9月国内动力电池逐月装机量同比增速-29.90%。

汽车产销表现趋稳，库存压力加大，乘用车产销延续回暖态势，各车型均实现同比增长，重型货车表现亮眼，客车产销同比环比改善，新能源汽车细分市场共同发力，月产销持续同比高增长，上市公司销量分化明显，优质车企增长态势持续。

我们持续进行“资源—材料—电池”产业链传导追踪测算。我们看到随着动力电池需求回暖，四大材料7月排产同比及环比均有所走强；向前看，我们需要在需求角度关注全球销量及弹性，在供给角度关注优质车型上市，在技术角度关注短期高镍三元与磷酸铁锂的需求博弈、关注中长期无钴电池等前沿技术的推进与应用。

疫情后的经济复苏，与居民收入预期的持续提升将带来保费好转。2020年销售队伍受到了疫情的极大削弱，队伍的“质态”逐月下滑，导致“同比数据”逐月恶化。疫情的改善对于销售队伍将会构成“与去年相反，但程度相近”的作用，环比改善逐渐反应到同比数据之后，会有一个加速的趋势。

过去几年乘用车终端销售真实的复合增速中枢可能远好于多数人的想象。19 年 8-12 月终端销量同比增速有望逐月改善。

本数据记录了2018年中国互联网阿拉丁小程序TOP100上榜指数和平均指数变化情况，呈现逐月走高的趋势。

当月一般公共预算收入同比增速为今年最高，累计同比降幅逐月收窄；月度税收收入增速持续回升，非税收入连续四月同比下降。

行业增速显著放缓：行业保费增速首次低于10%；2月份受疫情影响显著，3月份以来增速逐月回升；险种结构持续调整：非车险保费占比同比上升2.5个百分点；意健险在非车险的占比提升至30%+。

汽车市场已经进入4季度，由于疫情巨大冲击和影响，对经济影响巨大，因此，尽管汽车销售市场在逐月好转，但远未达到疫情前的状态，京城汽车销售市场虽然已经进入关键的4季度，但汽车市场仍然很平淡，爆发式的汽车消费今年看来也不可能出现。

疫情拖累全年广告市场表现，疫情后逐月恢复趋势明显。受疫情影响，2020年全媒体广告刊例花费同比下降11.6%。但逐月来看，随着国内疫情逐渐得到控制，全媒体广告刊例花费降幅在逐步收窄，并在9月起基本恢复同比正增长态势。分媒体看，2020年仅电梯LCD/电梯海报同比实现了超过20%的正增长，其余媒体均有所下滑。我们认为，在市场低迷情况下，媒体分化趋势进一步加速，梯媒增长强劲。从广告主结构看，食品饮料仍然是第一大广告主，Top10广告主行业中只有食品和IT产品及服务行业广告主花费增长。展望2021年，考虑国内疫情影响基本消散，广告主尤其是新消费及线上服务类广告主投放火热，我们预计2021年广告市场有望止跌回升，重回增长轨道。

上半年融资环境改善，但后续调控压力再现。受疫情影响，一季度房地产各类开发资金累计同比均大幅下滑，但在货币政策整体宽松的基调下，资金来源累计同比跌幅逐月收窄，且债券净融资额显著增加。但随着货币政策逐步回归常态，以及房地产融资政策边际收紧，后续房企在融资端仍面临较大压力。

受新冠疫情影响，医药制造业的累计收入和利润在2020年初大幅下滑。随着国内疫情逐步控制，医药企业复工复产不断推进且医院诊疗量持续恢复，医药制造业累计收入和利润增速在逐月改善。未来疫情防控逐渐正常化、医保基金腾笼换鸟并不断鼓励创新的背景下，预计医药制造业的增速将进一步提升并逐步趋于稳定。

2019 年上半年整体消费整体处于低位，其中二季度化妆品、黄金珠宝等可选消费品拉升显著，渠道景气度分化：百货处于低位震荡，超市与购物中心从二季度以来增速逐月改善，保持较高增速水平，主要由于超市作为必需消费品渠道同时 CPI 处于相对高位，而购物中心则基于自身体验性属性具有较强聚客能力。

原料价格持续上涨，炼钢成本不断抬升。铁矿石和焦炭成本占据了长流程粗钢冶炼成本75%以上，是国内钢铁冶炼中最主要的两项原料。受全球宽松的流动性、下游需求旺盛、产能淘汰、投机炒作影响，铁矿石和焦炭价格自2020年来持续上涨，国内钢铁企业炼钢成本不断抬升。截止到4月，重点钢企炼钢生铁月均制造成本超过3000元，呈逐月上升之势。

2019年汽车行业累计销量同比增速为-8.2%，连续两年负增长，预计2020年增速为-0.6%。三四季度降幅逐步收窄：2019年第四季度汽车整体销量同比增速为-2.5%，前三季度分别为-11.3%、-13.5%、-5.5%。利润降幅大于销量降幅，但逐月收窄。2019年1-11月，汽车行业整体销量增幅为-9.1%，收入增幅为-2.6%，利润总额增幅为-13.9%。