"中国通用"相关数据
更新时间:2024-11-22镝数聚为您整理了"中国通用"的相关数据,搜报告,找数据,就来镝数聚,镝数聚帮您洞察行业动态,了解行业趋势。
- 低空经济及中国通用航空发展趋势2024年发布时间:2024-09-26
- 2020年3月中国通用仓储市场动态报告本文通过对物联云仓实时数据进行汇总、整理,全面反映我国主要物流节点城市的仓储设施租金水平和空置情况,体现通用仓储市场的供需动态变化,总结市场发展规律,预测市场发展趋势,为了解仓储市场发展情况、合理投资提供参考依据。2020年发布时间:2020-05-22
- 2020年2月中国通用仓储市场动态报告本文通过对物联云仓实时数据进行汇总、整理,全面反映我国主要物流节点城市的仓储设施租金水平和空置情况,体现通用仓储市场的供需动态变化,总结市场发展规律,预测市场发展趋势,为了解仓储市场发展情况、合理投资提供参考依据。2020年发布时间:2020-05-18
- 中国通信学会-全球卫星通信产业发展前沿报告(2019)该报告全面细致地分析了全球卫星通信产业在卫星互联网与5G的融合发展等十个方面的发展态势,从卫星通信综合实力、实质性突破、市场活力等角度探讨我国发展现状。提出技术发展方向和面临的工程难题,指出我国卫星通信在技术、体制、机制创新的方向。2019年发布时间:2020-03-18
- 2019年10月中国通用仓储市场动态报告本报告通过对物联云仓实时数据进行汇总、整理,全面反映我国主要物流节点城市的仓储设施租金水平和空置情况,体现通用仓储市场的供需动态变化,总结市场发展规律,预测市场发展趋势,为了解仓储市场发展情况、合理投资提供参考依据。2019年发布时间:2020-02-18
- 2020年5月中国通用仓储市场动态报告通过对物联云仓实时数据进行汇总、整理,全面反映我国主要物流节点城市的仓储设施租金水平和空置情况,体现了通用仓储市场的供需动态变化,总结了市场发展规律,预测了市场发展趋势。2020年发布时间:2020-07-08
- 中国通信服务:区块链赋能新基建领域应用白皮书新型基础设施建设(以下简称“新基建”)是当下社会各界的重点关注领域。新基建的提出本身有着深层次的思考和诉求:一方面是为有效应对当下全球经济处于低增长态势、科技发展和创新领域进入相对低潮期、逆全球化风险剧增等问题创造条件;另一方面是拉动内需,从需求侧推动产业的数字化发展和转型升级,营造数字经济进一步发展的优越环境,保证数字产业持续竞争力。区块链技术作为数字经济的关键基础设施,通过多技术融合创新夯实数据可信安全,赋能新基建和新经济。2021年发布时间:2021-06-29
- 2024年5月中国通用仓储市场动态报告2024年发布时间:2024-11-12
- 2024年2月中国通用仓储市场动态报告2024年发布时间:2024-10-16
- 2024年1月中国通用仓储市场动态报告2024年发布时间:2024-10-16
- 2023年12月中国通用仓储市场动态报告2023年发布时间:2024-07-03
- 2023年10月中国通用仓储市场动态报告2023年发布时间:2024-06-03
- 中国通用大模型内容生成及安全性能力评测2023年发布时间:2023-07-26
- 2023年4月中国通用仓储市场动态报告2023年发布时间:2023-09-18
- 2022年8月中国通用仓储市场动态报告2022年发布时间:2022-09-20
- 2022年第二季度中国通用仓储市场报告2022年发布时间:2022-08-12
- 全球商品周期与中国通胀压力一、大宗商品强势之源。2020年新冠疫情后,大宗商品价格齐涨,主要由宽松的货币环境、以制造业为代表的实体经济修复、全球绿色经济浪潮下部分商品需求激增等多重因素共同驱动。 二、不一样的涨价周期。与以往原材料涨价周期相比,本次涨价幅度更大,且是供给收缩占主导。更关键的是,与2016年供给侧改革时PPI和CPI之间割裂不同,本次上游行业涨价已经在向中下游行业传导。且原材料涨价已影响到中下游企业的生产,如果这一趋势延续,那么供给缺口将更大,通胀压力会进一步加剧。 三、中国通胀压力暂可控。从源头来看,需求侧的边界、供给侧的弹性、市场的情绪,这些可能成为本轮商品周期走向“超级周期”的绊脚石。5月中国PPI同比可能突破8%,此后逐步回落至年底的4%左右,预计全年PPI同比为5%左右;全年CPI同比约为1.5%,与2020年的2.5%相比明显下降。需注意的是,如果上游行业价格继续上涨,那么可能压制中下游行业的生产,即使终端消费不强,CPI通胀压力也有可能明显抬升。 四、风险与政策建议。进一步推升大宗商品涨价可能的风险包括:钢铁等行业严格执行限产政策、行政限产扩大到更多行业、地缘政治冲突升级、上游涨价对中下游生产的压制超预期等。不应通过紧缩性的货币政策来治理当前的结构性通货膨胀,产业政策应是主要抓手,包括平衡好碳达峰碳中和“30.60”长期目标与短期工业品价格大涨间的关系、寻找进口来源替代、以及适时向市场投放一部分战略储备物资等。2021年发布时间:2021-06-23
- 2020年中国通航报告新冠疫情对通用航空产生了较为深远的影响。绝大多数的通用航空企业业务在疫情期间都遭受了不同程度的负面影响。但同时各个通航企业也积极采取应对措施,并在抗击疫情中发挥了积极的作用,政府也采取了相应扶持举措。在此次疫情中通用航空在公共应急领域发挥的作用得到了肯定,在未来有望获得更进一步的发展。2020年发布时间:2021-03-04
- 中国碳中和通用指引2022年发布时间:2022-05-25
- 2021年中国通航报告2021年中国通航报告 2020年通用航空飞行小时约为98万小时,相比2019年减少了89%。2021年通用航空器飞行小时数随着疫情受到控制,通航企业逐渐恢复正常运行,1月到5月相比2020年同期皆有大幅增长,预计2021年整体通航飞行小时将比2020年上升12%。 我国已经进入“十四五”建设的重要时期,国务院以及各地政府分分出台多条利好玫策,从财政.行业标准等多个角度促进通航产业的发展。在政策积极的引导下,我国未来会重点培育低空经济发展,实现通航产业从量到质的变化。 中国共有运营中的通用航空发动机3,936台,制造商中普惠市场份额最高,达20%;其他依次为莱康明、罗罗、大陆发动机和赛峰等。各航空发动机类型中,活塞〔用于直升机和固定翼飞机)占比最高,达469;其他依次为涡轴(直升机、涡扇(公务机)和涡桨(固定翼飞机)。 中国目前有33家通用航空器制造企业取得国内的生产许可(PC),其中自主研发航空器的企业有19家。我国自主研发的AG600.GA20、JH-2等通用航空器都取得了阶段性成果。虽然我国航空制造业近几年发展迅猛,相较于欧美航空强国仍有一定差距。 2020年底,中国已获颁证的机场总鼓达339个。截至2021年6月,已有获颁证的通用机场共346个,未获颁证的起降场地195个。已获颁证通用机场以跑道型机场居多,且大部分跑道长度在400到800米。黑龙江依旧是已获颁证通用机场数量最多的省份,而广东和江苏增长最快。 【更多详情,请下载:2021年中国证券业调查报告】2021年发布时间:2021-10-27