今年1-6月，面对复杂多变的国内外形势，在以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下，国民经济总体运行平稳，其中生产需求持续恢复，特别是新兴动能培育壮大；企业生产经营活动总体保持扩张，但力度有所减弱；就业形势总体稳定，显现出坚实的发展韧劲。在这样的背景下，汽车市场总体稳定，为行业的发展不断夯实基础。从市场情况来看，本月汽车产销同比下降，商用车降幅大于乘用车，但新能源汽车与出口依然表现强劲，销量双双刷新历史记录。从上半年市场情况来看，乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过1000万辆；新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车超过100万辆，新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的渗透率已超过12%，说明新兴动能逐步扩大。

该统计数据包含了2008-2018中国汽车生产。2018中国汽车生产乘用车1930.80千辆，商用车358.90千辆。

该统计数据包含了2018年中国汽车消费市场新车购买人群分布情况。80后占比48.0%。

该统计数据包含了2019-2021年中国汽车经销商库存预警情况。其中，2021年7月库存预警占比52.3%。

6月1日，中国汽车流通协会月度发布会在北京召开。现场重磅发布了百度营销研究院联合中国汽车流通协会发布的《2021年中国汽车换购人群洞察》。 随着汽车消费的不断升级，购车消费需求产生新的变化，这也进一步驱动车企经营由粗放向精细化转变。换购消费行为趋向细分化的当下，汽车品牌如何通过精准洞见消费者，提升营销效率，制胜新时期。

本数据记录了2005年到2018年中国汽车销量情况，2018年销量为2808.1万辆，同比下降2.76%。

自2017年开始国内汽车市场销量已经连续两年下滑，一方面是乘用车、商用车的销量集体滑坡，另一方面新能源汽车补贴退坡、出行公司需求饱和等不利因素使新能源市场的带动作用放缓，汽车行业结束了之前的野蛮增长，进入调整期。从2019年年内销量数据看，上半年受经济、国际贸易环境变化、国六标准提前实施等一系列不利因素影响销量持续下滑。而在下半年伴随生产企业的主动调整、积极应对，以及四季度传统消费旺季的到来，行业表现出较强的自愈能力，虽然全年仍以负增长收官，但上下半年的转折似乎也释放出了向好的讯号。

该统计数据包含了2021年-2022年中国汽车经销商库存预警指数。2022.04汽车经销商库存预警指数最高，库存预警指数66.4。

该统计数据包含了2001-2018年中国汽车及新能源汽车销量情况。2017年汽车销量最高，销量2889万辆。

该统计数据包含了2018-2019年中国汽车销量。2019年9月中国商用车销量为为340千辆，乘用车为1931千辆。

该统计数据包含了2017-2018年中国汽车销量。2018年9月中国商用车销量为33.36万辆，乘用车销量为206.05万辆。

该统计数据包含了2022年H1中国汽车经销商的目标完成情况。汽车经销商的目标完成率小于70%的占比最高，占比38.5%。

该统计数据包含了2018年-2022年H1中国汽车经销商的盈利情况。2021年汽车经销商盈利面最高，盈利面53.8%。

本数据记录了2001到2018年中国汽车销量增速情况,其中2009年增速为46%。

该统计数据包含了2020年2月中国汽车销售的情况。2020年2月汽车销售达到了31.0万辆。

该统计数据包含了2019年中国汽车消费者认为汽车维修质量需要改进的方面分布情况。2019年中国汽车消费者认为汽车维修质量需要改进的方面分布中，洗车质量占比为40.4%。