近20年来，中国汽车市场高速发展，汽车物流作为汽车行业供应链的关键环节，也逐步发展繁荣。然而，2018年中国车市销量首次下滑，无疑使汽车物流市场的参与者感受到了压力；相关政策和法规的颁布将更进一步推动汽车物流市场的结构性变革。在这样的背景下，中国汽车物流市场将在可预见的未来走向何方？汽车物流公司又该如何应对市场的风起云涌。

该统计数据包含了2008-2018中国汽车生产。2018中国汽车生产乘用车1930.80千辆，商用车358.90千辆。

6月1日，中国汽车流通协会月度发布会在北京召开。现场重磅发布了百度营销研究院联合中国汽车流通协会发布的《2021年中国汽车换购人群洞察》。 随着汽车消费的不断升级，购车消费需求产生新的变化，这也进一步驱动车企经营由粗放向精细化转变。换购消费行为趋向细分化的当下，汽车品牌如何通过精准洞见消费者，提升营销效率，制胜新时期。

本数据记录了2005年到2018年中国汽车销量情况，2018年销量为2808.1万辆，同比下降2.76%。

该统计数据包含了2018年中国汽车消费市场新车购买人群分布情况。80后占比48.0%。

该统计数据包含了2001-2018年中国汽车及新能源汽车销量情况。2017年汽车销量最高，销量2889万辆。

该统计数据包含了2019-2021年中国汽车经销商库存预警情况。其中，2021年7月库存预警占比52.3%。

该统计数据包含了2018-2019年中国汽车销量。2019年9月中国商用车销量为为340千辆，乘用车为1931千辆。

该统计数据包含了2017-2018年中国汽车销量。2018年9月中国商用车销量为33.36万辆，乘用车销量为206.05万辆。

自2017年开始国内汽车市场销量已经连续两年下滑，一方面是乘用车、商用车的销量集体滑坡，另一方面新能源汽车补贴退坡、出行公司需求饱和等不利因素使新能源市场的带动作用放缓，汽车行业结束了之前的野蛮增长，进入调整期。从2019年年内销量数据看，上半年受经济、国际贸易环境变化、国六标准提前实施等一系列不利因素影响销量持续下滑。而在下半年伴随生产企业的主动调整、积极应对，以及四季度传统消费旺季的到来，行业表现出较强的自愈能力，虽然全年仍以负增长收官，但上下半年的转折似乎也释放出了向好的讯号。

该统计数据包含了2021年-2022年中国汽车经销商库存预警指数。2022.04汽车经销商库存预警指数最高，库存预警指数66.4。

该数据包含了2019年中国汽车按类型分产量。乘用车产量为2136万辆,同比变化为-9.2%。

本数据记录了2001到2018年中国汽车销量增速情况,其中2009年增速为46%。

该统计数据包含了2020年2月中国汽车销售的情况。2020年2月汽车销售达到了31.0万辆。

该统计数据包含了2012年-2022年中国汽车产销率。2018年汽车产销率最高，汽车产销率101.0%。

该统计数据包含了2022年H1中国汽车经销商的目标完成情况。汽车经销商的目标完成率小于70%的占比最高，占比38.5%。

该统计数据包含了2020年2月中国汽车生产的情况。2020年2月汽车生产达到了28.5万辆。

本数据记录了2008-2018年中国汽车产销,其中2017年汽车生产量2902万辆

该统计数据包含了2019年中国汽车消费者认为汽车维修质量需要改进的方面分布情况。2019年中国汽车消费者认为汽车维修质量需要改进的方面分布中，洗车质量占比为40.4%。