2020年中国汽车用户消费洞察白皮书 自2017年开始国内汽车市场销量已经连续两年下滑，一方面是乘用车、商用车的销量集体滑坡，另一方面新能源汽车补贴退坡、出行公司需求饱和等不利因素使新能源市场的带动作用放缓，汽车行业结束了之前的野蛮增长，进入调整期。 从2019年年内销量数据看，上半年受经济、国际贸易环境变化、国六标准提前实施等一系列不利因素影响销量持续下滑。而在下半年伴随生产企业的主动调整、积极应对，以及四季度传统消费旺季的到来，行业表现出较强的自愈能力，虽然全年仍以负增长收官，但上下半年的转折似乎也释放出了向好的讯号。 2020年对于几乎所有行业而言都是充满变化的一年，开年遇寒冬使得整个汽车行业措手不及，根据乘联会数据显示，2月我国狭义乘用车市场销量为25.2万辆，同比下滑了78.5%，环比下滑85.3%。 当我们抛开种种悲观情绪，回顾新世纪以来整个国内汽车行业的发展历程，会发现行业此时所处的艰难时刻正是行业发展由量变到质变转换过程中的阵痛，真正的改变即将到来。 从2000年至今的国内汽车市场历年销量看，行业经历了多次调整与变化，而这也是一次一次的量变，推动着汽车行业向前发展。 在一次次的量变之下，汽车行业走过了快速增长及稳定增长的17年。然而在这期间，需求端变化的只是销量，供给端在新技术加持下，变化的只是产能，并未触动行业本质。而近几年外部环境及行业自身的改变，也许预示着质变即将到来。 【更多详情，请下载:2020年中国汽车用户消费洞察白皮书】