迄今为止，中国是全球最大、最重要且盈利最多的汽车市场，不仅在2019年售出2600万辆汽车，更是在新冠疫情后迅速恢复市场活力。对于大多数整车厂而言，中国占其全球销量高达50%。但他们要面对的不仅是400多家同行厂商的激烈竞争，还有熟通科技手段、要求甚高的中国消费者。要想脱颖而出，整车厂和经销商必须展望一种能够颠覆以往的全新销售模式，满足消费者对透明、便捷和无缝体验的需求。

该统计数据包含了2021年中国不同代际群体对发展前景的看重程度。其中80后把发展前景放在第一位的占比9.82%。

该统计数据包含了2020年6月中国汽车品牌购买强意愿用户购买中国汽车品牌的主要原因分布情况。2020年6月中国汽车品牌购买强意愿用户购买中国汽车品牌的主要原因中，“支持国货”的占比为58.1%。

本文由总报告、主题研究、前瞻示范、技术创新、市场化推广、政策法规等六部分组成。总报告篇从宏观层面综述了2018-2019汽车智能共享出行产业发展现状，总体而言，汽车智能共享出行发展有所放缓，未来发展前景可期；前瞻示范项目逐渐落地，自动驾驶共享出行商业化预期增强；技术创新稳步推进，人工智能和数字化技术为智能共享出行注入了强劲的动力；智能共享出行政策法规体系逐步建立，政策准入门槛总体偏紧，但在部分城市的网约车政策修订中，也呈现出优化创新和适度放宽的趋势。

该统计数据包含了2020年2月中国汽车销售的情况。2020年2月汽车销售达到了31.0万辆。

该统计数据包含了2020年2月中国汽车生产的情况。2020年2月汽车生产达到了28.5万辆。

。2020年，全球汽车销量7797万辆，自2017年达到9566万辆峰值后，降幅扩大至13.8%。乘用车、商用车销量分别为5360万辆和2437万辆，同比下降15.9%和8.7%。亚洲、大洋洲、中东销量4011万辆，占比51.4%，美洲、欧洲、非洲销量分别为2025万辆、1671万辆和91万辆，占比26.0%、21.4%和1.2%T。

从标志性的"十城千辆"工程算起，截至2019年，中国的电动汽车发展已经走过了十年。在过去十年中，中国迅速成长为全球最大的电动汽车市场，其电动乘用轿车销量占全球的一半，电动公交车和电动卡车的销量更是占到全球的90%以上。如今，在全球电动汽车产业竞争日益激烈以及中国国家主席习近平提出的2060年碳中和目标的大背景下，中国正在迈入电动汽车发展的新时代，亟需与时俱进的、更加全面、系统化的电动汽车长期发展战略作为支撑。

该统计数据包含了2019年中国汽车消费者认为汽车维修质量需要改进的方面分布情况。2019年中国汽车消费者认为汽车维修质量需要改进的方面分布中，洗车质量占比为40.4%。

该统计数据包含了2022年H1中国汽车经销商的目标完成情况。汽车经销商的目标完成率小于70%的占比最高，占比38.5%。

该统计数据包含了2017-2019年中国汽车经销商盈利状况。2019年，盈利的经销商占比29.7%。

该统计数据包含了2020年2月中国汽车出口的情况。2020年2月汽车出口达到了4.5万辆。

该统计数据包含了2018年-2022年H1中国汽车经销商的盈利情况。2021年汽车经销商盈利面最高，盈利面53.8%。

该统计数据包含了2019年中国汽车消费者对汽车价格态度的同意程度平均分。2019年中国汽车消费者对汽车价格统一的同意程度平均分最高，为4.7。

该统计数据包含了2008-2018中国汽车生产。2018中国汽车生产乘用车1930.80千辆，商用车358.90千辆。

该统计数据包含了2020年6月中国提升用户购买中国汽车品牌意愿的因素分布情况。2020年6月中国提升用户购买中国汽车品牌意愿的因素中，“提升完善的售后服务保障”的占比为58.2%。

该统计数据包含了2022年中国汽车企业新能源汽车的销量、同比及市场份额。比亚迪的销量最高，销量186.2万辆。