该统计数据包含了2020年2月中国汽车出口的情况。2020年2月汽车出口达到了4.5万辆。

该统计数据包含了2009年至2017年中国汽车出口额（十亿美元）。2017年中国汽车出口额为140.6亿美元。

该统计数据包含了2020年-2022年中国汽车出口量及增长率。2022年汽车出口量最高，汽车出口量311.1万辆。

2015-2019年中国汽车出口量逐渐增长，2019年1-12月中国汽车出口量为122万辆，同比增长6.1%。

2019年1-12月中国汽车出口金额为15217.58百万美元，同比增长3.1%。

该数据包含了2015-2018年墨西哥轻型汽车出口量。2018出口量为3.2百万辆。

该数据包含了2018年3月份墨西哥汽车(分制造商)出口量。通用本月完成为77865辆,同期完成为53853辆,本月累计为201592辆,同期累计为141280辆。

该统计数据包含了2023年中国新能源汽车出口国家平均单价。

该统计数据包含了2018-2020年2月中国汽车月度出口量的情况。2020年2月汽车月度出口量达到了4.5万辆。

该统计数据包含了2021年中国不同代际群体对发展前景的看重程度。其中80后把发展前景放在第一位的占比9.82%。

该数据包含了2013年-2017年中国汽车制造业出口交货值。2017出口交货值为291.4亿元。

本文由总报告、主题研究、前瞻示范、技术创新、市场化推广、政策法规等六部分组成。总报告篇从宏观层面综述了2018-2019汽车智能共享出行产业发展现状，总体而言，汽车智能共享出行发展有所放缓，未来发展前景可期；前瞻示范项目逐渐落地，自动驾驶共享出行商业化预期增强；技术创新稳步推进，人工智能和数字化技术为智能共享出行注入了强劲的动力；智能共享出行政策法规体系逐步建立，政策准入门槛总体偏紧，但在部分城市的网约车政策修订中，也呈现出优化创新和适度放宽的趋势。

。2020年，全球汽车销量7797万辆，自2017年达到9566万辆峰值后，降幅扩大至13.8%。乘用车、商用车销量分别为5360万辆和2437万辆，同比下降15.9%和8.7%。亚洲、大洋洲、中东销量4011万辆，占比51.4%，美洲、欧洲、非洲销量分别为2025万辆、1671万辆和91万辆，占比26.0%、21.4%和1.2%T。

该统计数据包含了2017-2019年中国汽车经销商盈利状况。2019年，盈利的经销商占比29.7%。

该统计数据包含了2020年6月中国汽车品牌购买强意愿用户购买中国汽车品牌的主要原因分布情况。2020年6月中国汽车品牌购买强意愿用户购买中国汽车品牌的主要原因中，“支持国货”的占比为58.1%。