该数据包含了2007-2017年德国贸易差额量。2014贸易差额为287.57十亿美元。

本文阐述了贸易摩擦的相关概述，分析了全球及中国贸易摩擦的现状，回顾了主要经济体与中国的贸易摩擦，提出了应对贸易摩擦的对策建议。

该统计数据包含了2010年-2020年中国贸易出口总额与进口总额情况。其中，中国2020年出口总额再创历史新高，达17.93万亿元。

（1）中国出口增加值、不同类型出口增加值、分部门/产品出口增加值的详细分析；（2）中国与八大贸易伙伴（欧盟、美国、东盟、日本、韩国、印度、澳大利亚和新西兰）双边贸易的增加值，以及在贸易增加值核算和贸易总值统计口径下中国和美国、欧盟等主要贸易伙伴间的贸易差额变动进行总括性的比较研究；（3）中国和主要贸易伙伴按协调制度章别分类商品贸易增加值的比较分析；（4）对外贸易对中国及其主要贸易伙伴就业的拉动作用研究和比较分析；（5）基于结构分解分析方法，对2002-2012年间三个阶段（2002-2007、2007-2010、2010-2012）中国出口增加值变动的驱动因素，以及不同贸易方式下劳动生产率的变动及其影响因素进行了分析进行了探索。

美国总统关于贸易协定计划的2021年贸易政策议程和2020年年度报告是根据经修订的1974年贸易法第163条(19U.S.C.§2213)提交给国会的。本文件第四章和附件三符合《乌拉圭回合协定法》第122条和第124条关于世界贸易组织的要求。第二章中关于普遍优惠制的讨论满足了2018年《综合拨款法》（Pub.L.115-141，div.M，titleV，§501(c)）中包含的报告要求。本报告包括一个附件，列出了美国自1984年以来签订的贸易协定。货物贸易数据为2020年全年。按国家划分的全年服务数据仅提供到2019年。美国贸易代表办公室负责本报告的编写，并感谢所有USTR工作人员对其编写和制作所做的贡献。我们特别注意到JulieMcNees和SpencerSmith的贡献。对合作伙伴贸易政策工作人员委员会机构表示赞赏。

该统计数据包含了2013-2017年中国贸易额占全球GDP比例变化情况。2017年中国贸易额达806837.87亿元，占全球GDP比例为5.09%。

预计全球FDI将于2016年下降10％-15％，之后恢复增长。这是因为全球经济复苏仍然乏力，总需求持续疲弱。从中期来看，随着世界经济增长预期的回升，全球FDI有望于2017年恢复增长，在2018年达到超过1.8万亿美元的水平。

该统计数据包含了2014-2018年中国对美国贸易顺差情况。2018年中国对美国贸易顺差为3233亿美元。

该统计数据包含了2017年中国内蒙贸易总值（按贸易国）。2018年中国内蒙对美国的贸易总值为53900万美元。

该统计数据包含了2021年1-5月中国贸易货物的进出口金额金额及同比增速情况。贸易货物的出口金额最高，出口金额8.04万亿元人民币。

该数据包含了2018-2024年中国考虑自美国进口增加的情况2,中国贸易顺差的变化情况。2018贸易差额为351十亿美元,贸易差额/GDP为2.7%。

该统计数据包含了2018-2024年中国考虑自美国进口增加的情况3,中国贸易顺差的变化情况。预计2024年中国自美国进口的贸易差额为-3330亿美元，贸易差额为-1.7%。

该数据包含了2018-2024年中国不考虑自美国进口增加的情况,中国贸易顺差的变化情况。2024中国进口额为3178十亿美元,中国出口额为3175十亿美元,中国顺差额为-3十亿美元,贸易差额/GDP为-0.02%。

该数据包含了2018-2024年中国考虑自美国进口增加的情况1,中国贸易顺差的变化情况。2018贸易差额为351十亿美元,贸易差额/GDP为2.7%。

该统计数据包含了2014年-2021年8月中国民航旅客运输量变化 。2021年前八个月中国民航旅客运输量为3.17亿人次。

该统计数据包含了中国八家航空公司2021年前三季度净利润。八大航空合计亏损290亿元。

该统计数据包含了2009年-2014年全球航空事故率（每百万次飞行）。2014年全球航空事故发生率为每百万次0.23次。

该统计数据包含了中国六家航空公司2021年前三季度与2019年同期旅客运输量对比 。春秋航空的载客量已经恢复至2019年同期98%。