该统计数据包含了2017-2018年中国公路物流运价指数情况。2018年中国公路物流运价环比下降0.11%。

我国公路货运市场：物流业主要运输方式。1）货运量看，近二十年来，公路货运量占总运量比重的75%左右。2）整车物流是公路货运中体量最大、痛点最明显的细分行业。a）整车货运市场规模约3.8万亿，占整个公路货运市场的61%，零担与快递分别为1.6及0.9万亿。b）行业痛点：供需两端分散程度高，导致托运人难以匹配到合适的司机、服务质量低，而承运人面临价格压低、效率难以提升等痛点。3）从传统公路港到网络货运平台：不断探索整车物流解决方案。a）传统公路港模式：围绕货主和卡车司机的第三方配套服务中心，传化首创公路港模式是初代解决方案中的佼佼者。b）网络货运平台模式：“互联网+物流”的新探索。无车承运人—>网络货运平台，相关政策逐步完善；当前成规模的参与者：可分为平台型（满帮为代表）、专业运输型（福佑卡车为代表）、综合服务型（传化智联、中储智运等）三类。

报告以微博公益大数据为数据基础，针对微博公益信息的传播进行2017年度的数据总结；该报告中将分析板块分为：公益蓝V、媒体、明星、明星粉丝团、网红、自媒体、公益话题及项目，共六个部分。

报告以货运平台所积累的货运车辆大数据资源为基础，针对2019年我国公路货运运行中的运输规模、运力结构、运输效率、运行安全、环境影响以及货运与经济运行等内容进行了分析。

2019年电商物流营收规模为7000亿元，较2018年的6038.4亿元，同比增长15.92%；2019年电商物流行业业务量为635.2亿元，较2018年的507.1亿元，同比增长25.26%。2019年物流科技融资数66起，同比下降21.4%；融资额568.66亿元，同比下降13.97%。2019年物流科技共有22家“独角兽”，同比增长37.5%，总估值达768.33亿美元，同比增长3.1%，平均估值为34.92亿美元。

该统计数据包含了2015-2025E中国公路里程增长情况。预计2025年，中国公路里程52.7万公里。

该统计数据包含了1979-2014年公路里程。2014年四川省公路里程为30.97万公里。

该统计数据包含了2015-2019年中国公路和高速公路里程。其中2015年公路里程为457.73万公里。

该统计数据包含了2014-2018年中国公路密度增加情况。2018年中国公路密度为50.5公里/百平方公里，公路密度增速为1.53%。

该统计数据包含了1949-2016年公路里程。2016年公路里程达到了469.63万公里。

该统计数据包含了2010年至2019年中国农村公路总里程及全国公路总里程。中国在二十年间新修了近300万公里农村公路，交通运输部提出，到2035年，中国农村公路总里程要稳定在500万公里左右。

该统计数据包含了2015-2018我国共享物流收入及公路物流总收入情况。2018我国共享物流收入占公路物流总收入的比重为1.6%。

该统计数据包含了2014-2018年中国公路建设增加里程及公路密度情况。2018年公路密度最高，公路密度50.5公里/百平方公里。

该数据包含了2014年1月中国公路客运量分省市汇总表。总计自年初累计为329291万人,当月完成为329291万人,累计为去年同期为106.4%。