该统计数据包含了2015年-2019年中国新能源汽车数据平台接入的新能源物流车的总质量数量分布情况。2019年总质量小于4.5t的车型数量最高，数量113895辆。

10月，大宗商品价格高位运行，同时，由于芯片供应问题尚未完全得到解决，汽车产销面临较大压力，但整体相较前几个月有所好转。

该统计数据包含了2019年9-12月中国新能源汽车月度装机量情况。2019年12月中国新能源汽车月度装机量为9.71GWh。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者拥有车辆能源类型分布情况。插电式混合动力电动汽车的占比最高，占比65%。

该统计数据包含了2019年中国导致新能源汽车消费者暂时不考虑再新增、换购新能源车的原因分布情况。因为续航里程不满足需求的占比最高，占比49%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者年龄分布情况。25-30岁的占比最高，占比33%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者城市分布情况。非限牌城市的占比最高，占比54%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者家庭状况分布情况。已婚无子女的占比最高，占比40%。

该统计数据包含了截止2020年5月中国新能源汽车分省市TGI情况分布。其中天津的新能源汽车TGI为182.5。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者月收入分布情况。月收入8000元以下的占比最高，占比36%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者汽车使用场景及消费者类型分布情况。新奇玩家类的主要是个人日常通勤的占比最高，占比68%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者获得汽车相关信息渠道及消费者类型分布情况。探索先锋类的从汽车专业论坛获得汽车相关信息的占比最高，占比66%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车四大主力消费群体占比情况。中产家庭的占比最高，占比53%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者拥有车辆品牌档次分布情况。本土传统品牌的占比最高，占比40%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者购车时的主要考量因素分布情况。能源费用低的占比最高，占比43%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者使用新能车的场景分布情况。个人日常通勤的占比最高，占比58%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车消费者拥有车辆购买价格分布情况。价格购买在30万以上的占比最高，占比20%。

汽车：产销同比、环比均高速增长。3月，汽车产销量为246.21万辆、252.57万辆，环比分别增长63.85%、73.61%，同比分别增长73.13%、76.59%；汽车经销商库存预警指数为55.50（前值52.20）；出口汽车13.23万辆，同比增长45.49%，我国汽车出口情况维持良好态势。乘用车：细分市场共同发力，产销同比高速增长。3月，乘用车产销量分别为188.28万辆、187.43万辆，环比分别增长61.99%、62.15%，同比分别增长79.49%、79.76%，月产销量分别是2019年同期的90.10%、92.81%。具体来看：1）轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车销量环比、同比均实现超高速增长；2）除韩系品牌乘用车外，各车系品牌乘用车销量同比均高速增长；3）豪华车零售端同比维持高速增长。商用车：客货共同拉动，产销同比高增长。3月，商用车月产销量分别为57.93、65.14万辆，同比分别增长55.23%、68.09%，其中货车产销量同比分别增长55.21%、68.07%，客车产销量同比分别增长55.38%、68.23%。新能源汽车：月产销同比高速增长态势延续。3月，新能源汽车产销量为21.60万辆、22.58万辆，环比分别增长74.90%、105.96%，同比分别增长336.30%、327.06%。上市公司：由于同期较低基数，同比均有较大幅度增长。一季度合计来看，长安、长城、福田、东风等企业同比销量增幅较大，但仍有部分企业恢复状况较差，例如中通客车等。考虑到同期较低的基数，预计五月乘用车销量仍将高位维持且同比大幅增加，但同比增幅将会大幅减少。