新能源和可再生能源在能源清洁转型中发挥的作用。

该统计数据包含了2018-2020H1中国新能源物流车的电池种类分布情况。2020H1磷酸铁锂电池的占比最高，占比76.2%。

9月，我国动力电池产量共计8.6GWh，同比增长12.7%，环比增长15.7%。其中三元电池产量4.8GWh，占总产量55.2%，同比增长0.7%，环比增长8.8%；磷酸铁锂电池产量3.8GWh，占总产量44.6%，同比增长34.0%，环比增长27.5%。

该统计数据包含了2018年中国新能源汽车电池装机量排名TOP10。其中，宁德时代份额占比41.3%。

该统计数据包含了2020年中国新能源汽车电池装机量排名TOP10。其中，宁德时代份额占比50.0%。

该统计数据包含了2019年中国新能源汽车电池装机量排名TOP10。其中，能的时代份额占比50.6%。

产业发展:技术的持续突破、成本降低势在必行随着市场化、规模化推进，钒电池成本将以类似锂电池的趋势逐年下降，目前钒液流电池成本约为3.2元/Wh，对比目前储能锂离子电池成本约1.2-1.5元/Wh，每单位钒电池成本约为锂电池3倍左右。预计5年内钒电池成本将降至2元/Wh，十年内降至1.3元/Wh。

该统计数据包含了2015年-2019年中国新能源汽车数据平台接入的新能源物流车的总质量数量分布情况。2019年总质量小于4.5t的车型数量最高，数量113895辆。

未来国家对于新能源汽车产业的扶持将逐渐从主要依靠财政补贴激励转变为借助市场手段与法规管理的强制调控。报告针对新能源汽车行业在财税领域可获得的政府支持和未来调控的方向进行了梳理，并特别针对新能源汽车行业研发与创新活动的税收优惠机会点以及趋势进行了分析。

报告对2019年中国风电、太阳能发电等新能源发电的开发建设情况、运行消纳情况进行了全面分析总结，汇总了新能源发电技术最新进展，深入分析了新能源发电成本和新能源产业政策，展望了国内外新能源发电发展趋势，并围绕业界关心的热点问题进行剖析与探讨，力求对中国新能源发展进行全景式扫描，是新能源领域市面上少有的内容非常全面的报告之一。

该统计数据包含了2018年-2020年3月中国新能源物流车的动力电池的装机量情况。2020.01-03车均动力电池的装机量最高，装机量98.2mkwh。

该统计数据包含了2021年中国不同代际群体对发展前景的看重程度。其中80后把发展前景放在第一位的占比9.82%。