该统计数据包含了2015年-2020年2月中国新能源汽车充电桩的保有量情况。2020年01-02私人充电桩的保有量最高，保有量71.4万个。

新能源和可再生能源在能源清洁转型中发挥的作用。

该统计数据包含了2019年中国各新能源车厂自建或连接充电桩数量情况。上汽（安悦）建设数量最高，数量101147个。

充电桩主题数据包包含44项数据（22个数据报告、18个表格数据和4个数据图说），数据包的大小为62.8MB。2020年，充电桩入选“新基建”，这不止是刺激国家经济的一部分，更是中国由“汽车大国”迈向“汽车强国”战略在新环境下的应变与延伸，发展充电桩设施能够有效解决目前充电桩短缺的困境，促进新能源汽车消费。 新能源汽车正在迎来以市场为导向的加速成长期，未来6年市场规模扩大5倍，拉动充电桩持续旺盛的需求。过去5年间，中国充电桩保持高速增长，截至2019年底，中国充电桩数量超过120万。预计到2025年，和充电桩直接相关的市场规模将超过1000亿。此外，充电桩还将带动关联耗材、土建等每年数百亿的资金投入。 本数据包从产业环境、产业现状、行业趋势、投资价值等方面阐释了电动汽车充电桩产业，旨在为地方政府、投资者、企业和相关从业者提供参考。

2019年我国充电基础设施产业持续高速增长，全国充电基础设施规模达到120万个，有力地支撑了我国电动汽车规模化市场的快速形成和发展，政府管理部门、行业协会组织、各参与企业同心协力，在充电设备品质提升、电动汽车充电安全、充电技术标准升级、运营模式创新等方面均取得了一定的成果，践行了行业“高品质发展”的目标。在我国电动汽车产业进入调整期之际，充电基础设施产业加快了与其他产业融合的步伐，充电运营商开始转变市场角色，由单纯充电设施运营向综合能源服务商和出行服务商，促进能源与交通领域的有机融合。下一步，充电设施行业将继续发挥产业纽带作用，链接能源生态圈和出行服务生态圈。

未来国家对于新能源汽车产业的扶持将逐渐从主要依靠财政补贴激励转变为借助市场手段与法规管理的强制调控。报告针对新能源汽车行业在财税领域可获得的政府支持和未来调控的方向进行了梳理，并特别针对新能源汽车行业研发与创新活动的税收优惠机会点以及趋势进行了分析。

该统计数据包含了2012-2019年中国充电桩及新能源汽车保有量情况。2019年1-5月中国充电桩及新能源汽车保有量分别为41万个、344万台。

该统计数据包含了2015年-2019年中国新能源汽车数据平台接入的新能源物流车的总质量数量分布情况。2019年总质量小于4.5t的车型数量最高，数量113895辆。

该统计数据包含了2021年中国不同代际群体对发展前景的看重程度。其中80后把发展前景放在第一位的占比9.82%。

报告对2019年中国风电、太阳能发电等新能源发电的开发建设情况、运行消纳情况进行了全面分析总结，汇总了新能源发电技术最新进展，深入分析了新能源发电成本和新能源产业政策，展望了国内外新能源发电发展趋势，并围绕业界关心的热点问题进行剖析与探讨，力求对中国新能源发展进行全景式扫描，是新能源领域市面上少有的内容非常全面的报告之一。

该统计数据包含了2020年中国新能源并网平价项目区域分布情况。其中2020年在新能源平价项目中东北地区占比26%。

该统计数据包含了2020年中国新能源并网竞价项目区域分布情况。其中2020年在中国新能源并网竞价项目分布西北地区占比37%。

该统计数据包含了2015-2020年中国新能源省间交易电量情况。其中2020年中国新能源省间交易电量为915亿千瓦时。

海南省充电基础设施车桩相随进程提速，多方布局共促海南充电市场稳定发展，中央与海南地方支持政策继续显现，海南省充电基础设施发展痛点待破解。

该统计数据包含了2019年中国导致新能源汽车消费者暂时不考虑再新增、换购新能源车的原因分布情况。因为续航里程不满足需求的占比最高，占比49%。