"新能源车自燃数据报告"相关数据
更新时间:2024-11-22自燃事件频发,安全问题成为新能源汽车的达摩克利斯之剑,“永不自燃”已经成为行业共识。通用汽车因电池安全问题召回14.2万台BoltEV,LG将为此赔偿19亿美元,此次召回将是新能源汽车发展进程中的里程碑事件,安全问题迫使各企业加速推出“永不自燃”电池技术方案。热失控防护关键影响因素众多,材料热稳定是基础,系统防护是核心。针刺试验成为电池安全测试标准,比亚迪选择全面切换至铁锂电池,其余大多数企业选择铁锂、三元两条技术路线。三元材料稳定性差,电芯无法安通过针刺,主要通过加强系统级防护,使得电池包通过针刺试验,即使发生单电芯热失控,也不会危及乘客和整车,只需更换电池包即可。自燃问题频发,成为阻碍新能源汽车发展的掣肘。新能源汽车频繁爆出自燃事件,已经引起了消费者、企业以及国家监管部门的高度关注,也给相关企业造成了巨额损失。国内众多车企都爆发过汽车自燃事件,面临着不小的监管压力。2021年8月通用汽车召回Bolt EV,预计召回费用19亿美金,这是到目前为止新能源汽车最大的召回事故。今年8月Bolt EV在美国起火,通用汽车开始召回所有14.2万台的Bolt EV,同时将无限期的停止销售Bolt EV电动汽车(恢复销售得等到这次召回的车辆得到妥善处理以后),并将向电池供应商LG寻求赔偿。根据汽车电子设计的信息,通用汽车和LG的专家已经确定,电池中同时存在两种制造缺陷(负极极耳撕裂和隔膜发生褶皱)是导致Bolt EV起火的根本原因,除韩国梧仓工厂,其他工厂也有相似的制造问题,且通用目前没能力确认生产出质量过关的电池模块。
- 2015年-2019年中国新能源汽车数据平台接入的新能源物流车的总质量数量分布情况该统计数据包含了2015年-2019年中国新能源汽车数据平台接入的新能源物流车的总质量数量分布情况。2019年总质量小于4.5t的车型数量最高,数量113895辆。2015-2019年发布时间:2021-11-03
- 2018年中国新能源物流车的日均行驶里程结构分布情况该统计数据包含了2018年中国新能源物流车的日均行驶里程结构分布情况。日均行驶里程在60-90km的占比最高,占比45%。2018年发布时间:2021-11-03
- 2014年-2018年中国物流车和新能源物流车的销量及新能源物流车的渗透率情况该统计数据包含了2014年-2018年中国物流车和新能源物流车的销量及新能源物流车的渗透率情况。2018年物流车的销量最高,销量318.3万辆。2014-2018年发布时间:2021-11-03
- 2018年1-12月中国新能源物流车的日均行驶里程分布情况该统计数据包含了2018年1-12月中国新能源物流车的日均行驶里程分布情况。2018.11新能源物流车的日均行驶里程最高,日均行驶里程76.6km。2018年发布时间:2021-11-03
- 2019年中国新奇玩家消费人群对新能源车的能源类型偏好情况该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群对新能源车的能源类型偏好情况。偏好插电式混合动力电动汽车(含增程式)的占比最高,占比80%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国导致新能源汽车消费者暂时不考虑再新增、换购新能源车的原因分布情况该统计数据包含了2019年中国导致新能源汽车消费者暂时不考虑再新增、换购新能源车的原因分布情况。因为续航里程不满足需求的占比最高,占比49%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国中产家庭消费人群使用新能源车目的分布情况该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群使用新能源车目的分布情况。通勤的占比最高,占比40%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国中产家庭消费人群对新能源车类型偏好情况该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群对新能源车类型偏好情况。偏好插电式混合动力电动汽车(含增程式)的占比最高,占比68%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国新奇玩家消费人群使用新能源车出行需求分布情况该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群使用新能源车出行需求分布情况。多人出行的占比最高,占比57%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国“新能源汽车自燃”关注度地域分布情况该统计数据包含了2019年中国“新能源汽车自燃”关注度地域分布情况。2019年中国“新能源汽车自燃”关注度地域分布广东占比达12.89%。2019年发布时间:2019-12-24
- 2019年中国新奇玩家消费人群对新能源车的品牌偏好情况该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群对新能源车的品牌偏好情况。偏好合资品牌的占比最高,占比61%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国中产家庭消费人群使用新能源车出行需求分布情况该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群使用新能源车出行需求分布情况。个人出行的占比最高,占比48%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国“新能源自燃”事件热度指数情况该统计数据包含了2019年中国“新能源自燃”事件热度指数情况。2019年3月1日“新能源自燃”事件热度为31。2019年发布时间:2019-12-24
- 2019年中国中产家庭消费人群对新能源车的车型偏好情况该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群对新能源车的车型偏好情况。对中型/中大型SUV的偏好的占比最高,占比21%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国中产家庭消费人群对新能源车的品牌偏好分布情况该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群对新能源车的品牌偏好分布情况。偏好合资品牌的占比最高,占比61%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国新奇玩家消费人群购买新能源车的目的分布情况该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群购买新能源车的目的分布情况。为了通勤的占比最高,占比44%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国新奇玩家消费人群购买新能源车的预算分布情况该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群购买新能源车的预算分布情况。购车预算在20-24万的占比最高,占比20%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国新奇玩家消费人群对新能源车的车型偏好情况该统计数据包含了2019年中国新奇玩家消费人群对新能源车的车型偏好情况。偏好C级轿车的占比最高,占比25%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国中产家庭消费人群购买新能源车的预算分布情况该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群购买新能源车的预算分布情况。购车预算25-29万的占比最高,占比17%。2019年发布时间:2020-09-07
- 2019年中国中产家庭消费人群期望新能源车年均使用成本分布情况该统计数据包含了2019年中国中产家庭消费人群期望新能源车年均使用成本分布情况。期望新能源车年均使用成本在0.5-1.5万元的占比最高,占比45%。2019年发布时间:2020-09-07