该统计数据包含了2019年中国消费者对物流配送时长的可接受程度及城市分布情况。一二线城市的消费者可接受1-3天的占比最高，占比63.4%。

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抗疫期间，美团配送完成了5622万医院订单，同时吸纳了79.15万名劳动力成为外卖骑手。“即时配送网络作为物流基础设施的重要性得以放大与显现。以美团配送为代表的即时配送这一新型的业态，交上了一份满意的答卷。”崔忠付表示。通过商户、骑手、配送体系的完善，美团配送保障了非常态下的服务的正常运行，彰显了自身连接各方的基础价值。

2019年中国即时配送市场用户超4亿人。即时配送具有快捷便利的优势，随着近场电商的发展与消费体验的升级，即时配送的需求将持续增加，未来即时配送市场的用户规模仍有增长空间。即时配送起源于餐饮外卖，经过数年发展，即时配送订单中占比最大的依然是餐饮外卖，但其占比在2019年有所下降。与此同时,零售便利、生鲜果蔬品等品类订单量迅速增长。最初以服务餐饮外卖行业为主的即时配送，经过数年的发展已经拓展出更多品类与业务类型，包括生鲜宅配、商超零售、医药配送、服装配送、图书配送、跑腿服务等，其应用场景逐步拓宽至居民生活所需的方方面面，成为近场电商履约不可或缺的物流基础设施。

该统计数据包含了2011-2017年中国京东物流单均履约及配送成本测算情况。2017年中国京东物流单均履约成本20.8元，单均配送成本10.2元。

该统计数据包含了2020年东南亚各国物流的平均配送天数分布情况。马来西亚的平均配送天数最长，平均配送天数5.8天。

该统计数据包含了2020年中国物流费用率和客单价以及配送员人均配送笔数的相关性情况。人均配送60笔客单价为30元的物流费用率最高，物流费用率20.00%。

该统计数据包含了2019年中国即时配送用户使用原因分布情况。2019年中国即时配送用户使用原因是懒得出门的占比为46%。

报告从物流配送“最后一公里”出发，探讨了无人配送在末端配送中的必要性，进而梳理出了机器替代人工完成最后一公里配送的市场格局。根据市场参与者在应用场景和配送设备的差异，总结了室外配送无人配送车、配送无人机以及室内配送机器人三个细分行业的市场规模、技术核心、主要玩家、产品差异，并提出了无人配送各领域的现状和存在问题。回答了以下几个我们比较关心的问题：1.物流配送“最后一公里”具有什么样的特征？其主要痛点是什么？无人配送为什么对物流配送“最后一公里”来说是必要的？2.无人配送领域市场规模有多大？主要涉及到哪些公司，目前市场格局如何？国内外玩家如何切入市场？大公司和初创企业存在如何的竞争与合作的关系？3.目前机器替代人工进行无人配送的产品类型有哪些？什么类型的产品最有可能实现技术产品化、产品业务化，在市场中广泛应用？而在推进商业化的过程中，各大细分行业又各自存在什么样的问题？4.疫情对无人配送行业短期有什么影响？又是否具有长期的正面效应？

物流在国际贸易和区域发展中发挥着重要作用。在中国市场社会物流总额持续增长，在过去的2019年社会物流总额达298万亿元人民币，同比增长5.9%，物流行业是重要的支撑和保障，此外优质的物流服务和高效的运营也促进了经济商贸的进一步发展。随着经济贸易的深度合作和市场的扩大，商贸的供需复杂多变，商业模式呈多元化，供应商和消费者之间的交易和物品转移对物流服务也提出了更快速和更便捷交付的要求。为满足这些市场的需求，贴近上下游最后一公里的物流园区和配送网络成为物流服务升级和运营优化的重点。

该统计数据包含了2021年中国京东物流和顺丰的配送网点及人员数量情况。顺丰的配送人员数量最高，数量39万人。

在制造业与物流业“两业融合”趋势下，本文围绕供应链变革对制造业的挑战、制造业变化与物流挑战、转型升级路径探讨三大主题，进行了深刻解读与剖析。

末端物流配送，即物流配送“最后一公里”，指将包裹直接送达至消费者的物流活动，是以满足配送物流环节的终端客户为直接目的的物流活动。在物流整个运作流程中，大体指包裹从物流服务商最后一个配送网点直至消费者手中的这个阶段。由于末端配送存在种类多、批量少、频次高;配送节点多，交通路况复杂等特征，因此需要耗费大量时间，导致城市末端配送物流成本提高。与此同时，末端物流配送自身蕴含着巨大的商业价值。在末端物流配送环节，企业能直接了解客户需求，积累消费数据，建立综合服务入口，是争夺客户的关键所在。因此，末端配送受到各方公司的重视，他们正在尝试多种模式和解决方案，并将无人驾驶等新技术应用其中。

该统计数据包含了2019年-2022年H1赛维时代各配送方式的物流费率。2019年直邮的物流费率最高，物流费率27.0%。

末端物流配送,即物流配送“最后一公里”,指将包裹直接送达至消费者的物流活动,是以满足配送物流环节的终端客户为直接目的的物流活动。在物流整个运作流程中,大体指包裹从物流服务商最后一个配送网点直至消费者手中的这个阶段。由于末端配送存在种类多、批量少、频次高;配送节点多,交通路况复杂等特征,因此需要耗费大量时间,导致城市末端配送物流成本提高。与此同时,末端物流配送自身蕴含着巨大的商业价值。在末端物流配送环节,企业能直接了解客户需求,积累消费数据,建立综合服务入口,是争夺客户的关键所在。因此,末端配送受到各方公司的重视,他们正在尝试多种模式和解决方案,并将无人驾驶等新技术应用其中。

该统计数据包含了2018年浙江省社会物流总额构成。工业品的占比最高，为75.61%。