该统计数据包含了截至2018年10月中国粤港澳大湾区(按类型划分)涡桨和活塞机队数量情况。多发涡桨飞机占比52%，为22架。

该统计数据包含了截至2018年10月中国粤港澳大湾区(按任务划分)涡桨和活塞机队数量情况。多用途的有19架。

该统计数据包含了截至2018年10月中国粤港澳大湾区涡桨和活塞飞机运营企业前十情况。珠海中航通航有16架。

该统计数据包含了截至2018年10月中国粤港澳大湾区(按制造商划分)涡桨和活塞机队数量情况。赛斯纳占比52%，为22架。

该统计数据包含了2017年中国不同技术类型风电机组新增装机容量占比。其中变速变桨双馈异步型占59.4%。

该统计数据包含了2018年不同技术类型风电机组新增装机容量占比。2018年变速变桨双馈异步型风电机组新增装机容量占比为51.9%。

2021年中国通航报告 2020年通用航空飞行小时约为98万小时,相比2019年减少了89%。2021年通用航空器飞行小时数随着疫情受到控制,通航企业逐渐恢复正常运行,1月到5月相比2020年同期皆有大幅增长,预计2021年整体通航飞行小时将比2020年上升12%。 我国已经进入“十四五”建设的重要时期,国务院以及各地政府分分出台多条利好玫策,从财政.行业标准等多个角度促进通航产业的发展。在政策积极的引导下,我国未来会重点培育低空经济发展,实现通航产业从量到质的变化。 中国共有运营中的通用航空发动机3,936台,制造商中普惠市场份额最高,达20%;其他依次为莱康明、罗罗、大陆发动机和赛峰等。各航空发动机类型中,活塞〔用于直升机和固定翼飞机)占比最高,达469;其他依次为涡轴(直升机、涡扇(公务机)和涡桨(固定翼飞机)。 中国目前有33家通用航空器制造企业取得国内的生产许可(PC),其中自主研发航空器的企业有19家。我国自主研发的AG600.GA20、JH-2等通用航空器都取得了阶段性成果。虽然我国航空制造业近几年发展迅猛,相较于欧美航空强国仍有一定差距。 2020年底,中国已获颁证的机场总鼓达339个。截至2021年6月,已有获颁证的通用机场共346个,未获颁证的起降场地195个。已获颁证通用机场以跑道型机场居多,且大部分跑道长度在400到800米。黑龙江依旧是已获颁证通用机场数量最多的省份,而广东和江苏增长最快。 【更多详情，请下载：2021年中国证券业调查报告】

除度柬省外﹐碧桂固已於25固省/直辖市/自治匾的多固策略性挑遐地匾瘫有物柴開登项目。自2011年12月﹐本集圈也成功逛军海外市塌﹐目前在焉来西亚及澳大利亚瘫有物柴開濩项目。策略性的拓展不w淮一步军固了碧桂固於度束省的市塌领淳地位﹐而且接展了本集囤於其他匾域的柴移﹐加强了品牌影辔力﹐亚充份鹘现了碧桂固卓越的项目勃行能力及本集囤物柴開渡模式的可愎性。展望未来﹐碧桂固将圉纔地産柴移核心﹐通]金融化手段强化或整合地産産柴上的各项社匾相開棠移﹐完善覆蓝社盈瓷源整合平台﹐打造全生命期産桨﹐充分辉放集圈内资産價值。滋瘦翠固亚加强本集圈在行柴中的领尊地位。

董事合不建盖派螯截至2009年6月30日止中期股息口舆中团娅清及房地産市塌一核碧桂圈也在娅胚其胚史性.整一路走来碧桂圈的快速婺展足社畲及庭大桨主给予的碧桂圈之所以狐得社詹及庭大菜主的肯定舆支持就在於其播特的鞋略眼光及辈碓的市塌定位即努力向社含及魔大菜主提供大量铿瘠上可以负据得来的侵贸房源﹔饟更侠图的瞒房群醴可以在境侥美交通便利物荼配套完菩的高性價比的生活社匾内安居染槃在坠持既定鞋略路综的前提下目前集囤所铿胚的.整期足装衡上的.整包括随著市塌赞化而带来的産品战计鳖化﹔随著匾域锂漓水平不渐M化而带来的未来土地储借的精挑细霆﹔以及随著市塌