该统计数据包含了2021年中国不同代际群体对发展前景的看重程度。其中80后把发展前景放在第一位的占比9.82%。

2018年1月24日，中共中央政治局委员、中央财经领导小组办公室主任刘鹤出席达沃斯世界经济论坛2018年年会。他在演讲中强调，中国未来几年经济政策的顶层设计，关键就是要实施好“一个总要求”、“一条主线”和“三大攻坚战”，“一个总要求”就是中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。当前，我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，高质量发展是确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求，是理解未来中国经济的关键。

在过去的十多年，随着外国直接投资资金不断涌入北部，海防市迅速成为焦点，它提供给企业畅通发展全球业务的基础，同时创造了可预见的机遇。基于该背景下，该报告将重点分析海防市如何加速成为国际认可的工业贸易中心和越南北部发展的驱动力。

该统计数据包含了2024年中国消费者对国潮经济发展前景的看法。

本数据记录了2019年中国受访者“什么造就成功”,其中努力工作占比66%

1.智能网联：智能网联带动商用车产业链向“软硬结合”与“产服融合”方向发展，重卡主机厂应拥抱智能化、整合行业资源以巩固价值链地位 2.新能源：中国新能源卡车市场潜力将进一步释放，轻卡将以纯电为主，中重卡混动比例较高，凭借环保绿色、续航更长等优势，燃料电池在重卡公路运输环节的应用前景可期 3.产品升级：中国重卡市场高端化趋势显著，预计2025年，单价40万以上车型占比将达到~40%，制动、转向、智能驾驶等商用车系统已开始技术升级，新兴技术也表现出加速渗透的趋势。

该数据包含了2009-2017年重卡销量情况。2017年销量为112万辆。

该数据包含了2009-2017年重卡GDP情况。2017年GDP为792495亿元。

该统计数据包含了2011年-2022年中国高净值人群对未来中国经济的信心指数。2022年高净值人群经济信心指数达7.2分（满分10分），达到了十年以来的最高分。表示“非常有信心”的比例增长至58%，也是十年来最高。

与中国巨大的半导体消费能力形成鲜明对比的是，仅有10%的收入是由中国本土半导体企业创造的，而这些企业的半导体技术至少落后于其国际竞争对手两代以上。当前，在政府多项政策的推动下，加上研发力度的加大以及大规模的资金投入，中国的半导体企业正在迎头赶上。

中国新能源汽车市场经过多年发展，已在纯电动、混动等领域构建起较为完善的市场及产业链基础。面向未来，以清洁能源替代传统化石能源，实现从能源的生产、运输、利用全链条绿色环保，则是汽车产业发展所追求的重要目标之一。氢燃料电池作为下一代以绿色氢气为燃料，水为排放产物的新能源技术路线，未来将在三大因素推动下进入发展加速通道。

自2013年以来，友邦大陆地区的NBV增速持续优于集团整体，驱动大陆地区NBV占比持续上行至38.4%（2019年为26.4%），友邦在中国大陆区的成功得益于中国寿险市场的高成长性。对比海外成熟市场日本，我们发现：1）人口周期角度，目前中国劳动力平均年龄距离日本仍有20余年的发展差距。2）财富结构角度，目前中国家庭对保险资产的配置比例仅为6.6%，长期收益稳定的储蓄类保险将成为信托和银行理财的替代品，家庭资金将会向储蓄类保险产品迁移。

该数据包含了2013-2017年重卡销量情况。2017年销量为112万辆。

该统计数据包含了2018-2020年中国重卡销量及预测。预计2020年重卡销量1075058辆。

该统计数据包含了2010-2021年中国高净值人群对未来中国经济的信心指数变化。其中，2021年信心指数6.51分(满分10分）。