车联网作为5G这一新基建核心领域的应用落地“领头雁”，在政策、产业链和5G商用的三大要素驱动下，有望从2021年开始迎来全面爆发。从渗透率边际成长看，车机平台率先发展，依次向V2X细分场景延伸向路侧展开，云端服务助推商业模式升级。A股V2X产业链将迎来商业化落地窗口期。

车联网V2X在5G下游应用中市场空间大、确定性高，C-V2X释放巨大市场增量，车联网从车内走向广域互联，产业政策与车联网示范区并举，智能交通产业全面升级。

7月3日，3GPP冻结5G R16标准，R16相对于R15在网络能力扩展、挖潜以及降低运营成本等方面做了改进。其中最让人关注的uRLLC场景，强调的是低时延和高可靠性，增强对V2X的支持，R16对于垂直行业应用意义非凡，uRLLC打开车联网的增长空间，车联网V2X标准先行，产业化分为三个阶段，未来3-5年逐步落地，产业链已支持Day 1应用，V2X汽车量产在即，中移动发布V2X后装终端方案，为车联网应用保驾护航，智能交通建设项目逐步启动。

该统计数据包含了2019年-2024年中国V2X技术市场规模预测趋势。

C-V2X是车路协同的基础支撑技术，最后阶段的支持增强5G-V2X的Release-17标准，预计将于2021年12月底发布，到时整个标准工作完成，产业将具备大规模建设基础。我国2018年V2X示范项目建设开始加速，2019年先导区落地，同年完成“四跨”工作，全年示范建设项目57个，2020年示范区向先导区升级将成为常态化，进一步促进V2X产业建设落地，万亿潜在市场，终端及管理平台是主要建设增量。

在汽车、信息通信、交通、公安等行业有效协同的基础上，政府应加快出台支持C-V2X技术应用推广的产业发展政策，行业组织应加快建立C-V2X技术认证评估体系和安全认证鉴权机制，企业应加快开展C-V2X技术试验、应用案例和商业模式研究，共同推进我国C-V2X技术成熟和产业化发展。

车联网V2X在5G下游应用中市场空间大、确定性高，C-V2X释放巨大市场增量，车联网从车内走向广域互联，产业政策与车联网示范区并举，智能交通产业全面升级，C-V2X将会带来巨大的技术红利和市场增量。重点推荐车路协同与智慧交通赛道千方科技，模组稀缺标的移远通信，高精度地图服务商四维图新，汽车电子国内领先厂商德赛西威，智能驾舱龙头中科创达，深耕商用车车联网的鸿泉物联，计算机视觉方案提供商虹软科技。

基于LTE网络的V2X通信技术作为C-V2X现阶段主要解决方案,引起了国内外政府、汽车、芯片、电子设备及网络设备、交通管理、电信运营、业务服务以及学术界等各行业的广泛关注,得到了全球运营商、汽车厂商的普遍支持。LTE-V2X车联网系统的组成架构、通信场景对系统安全保障、用户隐私保护等方面提出了新的需求与挑战。本白皮书在安全风险分析的基础上，深入研究LTE-V2X车联网系统信息安全需求及机制，同时结合我国实际情况，试验性提出车联网安全基础设施部署方案，为我国LTE-V2X商用系统实际部署以及LTE-V2X车联网业务数据安全和用户隐私保护方案提供参考。

随着C-V2X及5G技术发展，与之而来的更大数据吞吐量、更低时延、更高安全性和更海量连接等特性，极大地促进了智能驾驶和智慧交通发展。通过“车-路-云"协同，一方面推动智能网联汽车快速发展，提供更安全、更智能的出行方式:另一方面赋能智能路况综合感知，动态协同交通控制等功能，为智能交通发展奠定基础。

白皮书将聚焦C-V2X发展，从技术、应用、产业和政策措施四个维度进行剖析。技术部分包含标准化、研发产业化、测试验证和应用示范等方面的最新进展及相关问题。应用部分提炼了融合发展的趋势和成熟度、以及典型应用的实践和价值链。产业部分则侧重讨论C-V2X将为汽车、交通等行业带来的新应用生态，“平台”、“数据”将成为变革的核心。最后以融合发展政策措施和展望总结全文，希望我国能抓住难得的历史发展机遇，加快推进车联网融合创新发展，带动和影响形成全球广泛认同。

该统计数据包含了2020年全球C-V2X专利分布图。其中中国占比30%。

该统计数据包含了2019-2025年中国C-V2X车载终端OBU市场规模测算。其中预计2025年新增汽车销量为3000万辆。

汽车行业知识报告系列——车联网

该统计数据包含了2019-2025年中国C-V2X路测RSU分布密度测算情况。其中2019年主要城市道路网平均密度为6.1千米/平方千米。

该统计数据包含了2020-2025年中国C-V2X路测RSU市场规模测算。其中预计2025年RSU数量合计118.25万个。

该白皮书由电信运营商、设备商、科研机构、整车与汽车零部件企业、互联网企业等共同参与撰写完成，系统阐述了MEC（多接入边缘计算）与C-V2X（基于蜂窝的车用无线通信技术）融合的内涵、特性以及典型应用场景。