"商用车"相关数据
更新时间:2024-11-14商用车市场正酝酿着巨变。新型动力系统的出现,自动驾驶技术的快速发展,以及车联网的爆炸性增长,正激起消费者和公众在态度,期望以及监管方面发生前所未有的变化。我们预计到2030年,这些变化将从根本上推动商用车市场转型。
为了理解这些革新技术的应用速度及其对汽车主机厂的影响,我们采访了100多位全球制造商、行业供应商和专家。我们还创建了一个自下面上的应用模型,用来预测关键市场的趋势。
虽然我们的研究显示,新型动力系统和自动驾驶汽车的渗透率会因地区和用途的不同面产生差异,但是车联网却是另一回事。它将会迅速普及,衍生出的全新业务模式指改变整个价值链的利润来源。
这对主机厂意味着什么?他们基于现有的优势应该如何做出明智规划?他们需要怎样的能力?他们如何才能在维持现有业务的前提下,顺利度过转型期,拥抱崭新的未来?
2018年,全球商用车保有量约为1.2亿。去年售出的1,470万辆商用车中,1,140万辆是轻型商用车(LCVs),330万辆是重卡(HDTs)或中卡(MDTs)。
总体而言,商用车销量增长缓慢,未来十年将趋于平稳。我们预计,2018年到2030年商用车销量的年均增长率为2%。全球主要市场美国、欧洲、中国的增长将微乎其微。整体行业的增长将主要来自全球其他地区的小型市场,后者公路网络和商业运输的现代化进程仍在进行当中。
【更多详情,请下载:商用车的未来——新技术如何推动行业转型】
- 2005-2017年美国商用车销量该统计数据包含了2005-2017年美国商用车销量。2017年美国商用车销量为11487731辆。2005-2017年发布时间:2019-04-26
- 2005-2017年法国商用车销量该数据包含了2005-2017年法国商用车销量。2008销量为523460辆。2005-2017年发布时间:2019-03-26
- 2021年-2030年中国自动驾驶商用车落地港口场景的市场规模该统计数据包含了2021年-2030年中国自动驾驶商用车落地港口场景的市场规模。2021-2030年发布时间:2024-11-11
- 2015-2017年巴西轻型商用车产量该数据包含了2015-2017年巴西轻型商用车产量。2017产量为326.65千辆。2015-2017年发布时间:2019-03-26
- 2010-2017年墨西哥销售的商用车数量该数据包含了2010-2017年墨西哥销售的商用车数量。2016销售量为581.81千辆。2010-2017年发布时间:2019-04-26
- 2008-2018年中国乘用车和商用车销量该统计数据包含了2008-2018年中国乘用车和商用车销量。2018年中国乘用车和商用车销量分别为437万辆和2371万辆。2008-2018年发布时间:2019-04-26
- 商用车的未来——新技术如何推动行业转型2019年11月,BCG波士顿咨询发布最新洞察《商用车的未来——新技术如何推动行业转型》。报告显示,随着主机厂加大生产新能源汽车,以及现有内燃机车型的老化,新技术的应用迫在眉睫。车联网将迅速普及,衍生出的全新业务模式将改变整个价值链的利润来源。主机厂基于现有的优势应该如何规划,才能在维持现有业务的前提下,顺利度过转型期?商用车市场正酝酿着巨变。新型动力系统的出现、自动驾驶技术的快速发展、以及车联网的爆炸性增长,正激起消费者和公众在态度、期望以及监管方面发生前所未有的变化。我们预计到2030年,这些变化将从根本上推动商用车市场转型。为了理解这些革新技术的应用速度及其对汽车主机厂的影响,我们采访了100多位全球制造商、行业供应商和专家;并创建了一个自下而上的应用模型,用来预测关键市场的趋势。2019年发布时间:2020-02-27
- 中国商用车电动化发展研究报告为减少化石能源消耗,提升空气质量和居民健康水平,全球汽车产业纷纷向电动化和零排放转型。商用车是重要的温室气体及氮氧化物等空气污染物的排放源,且商用车品种繁多,其电动化转型的迫切性与所面临的巨大挑战并存。目前除美国加州出台《先进清洁卡车法规》对零排放卡车的销量提出具体比例目标外,其他国家和地区尚未对商用车电动化提出明确的进程和路线图。2020 年9月中国首次提出了“二氧化碳排放力争于2030年达到峰值,争取在2060年前实现碳中和”的宏伟目标(下称“双碳”目标)。具体到商用车领域,这一目标实现起来将有很大难度。2021年发布时间:2021-08-30
- 2013-2017年中国商用车销量情况该统计数据包含了2013-2017年商用车销量情况。2017年商用车销量为416万辆。2013-2017年发布时间:2019-08-26
- 2016-2017年墨西哥销售的大众商用车数量该数据包含了2016-2017年墨西哥销售的大众商用车数量。2017售出数量为17347辆。2016-2017年发布时间:2019-04-26
- 2013-2017年加拿大轻型商用车的产量该数据包含了2013-2017年加拿大轻型商用车的产量。2016汽车产量为1552.33千辆。2013-2017年发布时间:2019-03-26
- 商用车前瞻技术趋势白皮书2022年发布时间:2022-08-05
- 2018年中国商用车广告投放费用的情况本数据记录了2018年1月至2018年9月中国商用车广告投放费用的情况,其中2018年9月商用车广告投放费用达到了310万元。2018年发布时间:2020-03-03
- 2013-2017年中国商用车销量同比情况该数据包含了2013-2017年商用车销量同比情况。2017年同比为14.0%。2013-2017年发布时间:2019-08-26
- 商用车企5月产销快评2024年发布时间:2024-09-19
- 2014-2018年中国商用车总销量的情况本数据记录了2014年至2018年第三季度中国商用车总销量的情况,其中2018年第三季度商用车总销量达到了323.1万辆。2014-2018年发布时间:2020-03-03
- 2005-2018年中国商用车景气度同比情况该数据包含了2005-2018年商用车景气度同比情况。2010年同比为29.8%。2005-2018年发布时间:2019-08-26
- 2021年中国商用车自动驾驶行业概览跟乘用车相比,商用车自动驾驶更容易落地。与乘用车自动驾驶相比,商用车更具备自动驾驶的条件。乘用车的自动驾驶不仅要高度重视驾驶安全,而且对车辆舒适性、功能等要求均较高,同时乘用车的场景多为开放的城市道路,环境复杂多变。商用车的自动驾驶则只需要考虑车辆的安全行驶即可,在技术方面门橙较低,整体对于自动驾驶的要求也更低,商用车的行驶路线较为单一固定,且应用场景较多、更加容易推进商业化进度。2021年发布时间:2022-01-12
- 2014-2018年中国商用车总产量的情况本数据记录了2014年至2018年第三季度中国商用车总产量的情况,其中2018年第三季度商用车总产量达到了314.1万辆。2014-2018年发布时间:2020-03-03
- 2012-2018年中国商用车按车型销量该数据包含了2012-2018年中国商用车按车型销量。2014公共汽车为604.3千辆,卡车为3,183.5千辆。2012-2018年发布时间:2020-02-13