内容包括：花旗：2019商品展望高盛：2019投资展望JP摩根：2019投资前景美林：2019全球宏观经济展望

“碳达峰”是指某个地区或行业年度二氧化碳排放量达到历史最高值,然后经历平台期进入持续下降的过程,是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点,标志着碳排放与经济发展实现脱钩叫,实现二氧化碳排放达峰,需要满足单位GDP碳强度下降的速度高于GDP的年均增长速度2。“碳中和”的概念在研究中比较清晰,但在政策实践中较为模糊。国内“碳中和”流行说法是指企业、团体或个人测算在一定时间内,直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式,抵消自身产生的二氧化碳排放量,实现二氧化碳“零排放"叫%。国际上“碳中和"目标表述主要集中在“气候中和".“碳中和)"、“净零碳排放”和“净零排放"14,IPCC的全球升温1.5℃特别报告对这些概念进行了明确定义5,但各国对概念的理解各不相同(见附录)。绝大多数国家虽然使用了不同的目标表述,但其实质均是指温室气体的净零排放而非特指二氧化碳。中国“2060碳中和”目标的减排对象也在进一步讨论、明晰中。碳达峰、碳中和理念在国际上受到越来越广泛的共识,对加快全球气候变化治理进程,落实和提升各国自主贡献目标,实现碳达峰和碳中和导向的长期温室气体低排放发展具有重要意义。

该统计数据包含了2015年-2020年全球累计承诺零碳排放的公司数量。到2020年累计全球520家公司承诺零碳排放。

该数据包含了2018年1-5月全国10座至29座的客车进口情况。10座至29座的客车5月数量为30辆,5月金额为1462千美元,1至5月累计数量为300辆,1至5月累计金额为11291千美元。

该统计数据包含了2020年中国门店选择汽座的考量因素的情况。其中产品质量的占比为87.9%。