该统计数据包含了2021年中国不同代际群体对发展前景的看重程度。其中80后把发展前景放在第一位的占比9.82%。

本数据记录了2019年1月至2019年9月中国吉利汽车企业轿车月度销量的情况，其中2019年9月吉利汽车企业轿车月度销量达到了34975辆。

本数据记录了2018年至2019年二月中国吉利汽车车企销量的情况，其中2019年二月吉利汽车车企销量达到了24.2万。

本数据记录了2017年至2018年11月中国吉利汽车车企销量的情况，其中2018年11月吉利汽车车企销量达到了138.7万。

本数据记录了2019年1月至2019年9月中国吉利汽车企业SUV月度销量的情况，其中2019年9月吉利汽车企业SUV月度销量达到了61398辆。

浙江吉利控股集团成立于1986年，并于1997年进入汽车领域，是目前中国汽车行业十强企业。集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、进程新能源商用车等汽车品牌。

新一轮强产品周期：吉利汽车 2021 年迎来新一轮强产品周期，公司主力车 型帝豪系列、博越基于 BMA/CMA 平台换代，销量有望恢复到前期水平；全新 车型星瑞(20 年底已上市)、星越 L、领克旗舰 SUV、电动车领克 Zero Concept 等，预计 2022 年也将有多款新车上市，公司未来两年销量有望高增长；(2)单 车盈利能力提高：车企盈利与终端折扣、成本控制、规模效应等密切相关，2021 年吉利主力车型换代，终端折扣有望收窄；整合平台进行模块化造车，开发周 期缩短，开发费用降低，通过提高零部件共用率，生产成本降低，预计公司未 来单车盈利能力将大幅提高。吉利全新一代产品在动力、设计、科技配置等方 面达到市场领先水平，产品竞争力极强，销量和盈利有望超预期。2020 年吉利汽车发布了全新的电动车平台 SEA 架构，基于新平台，未来每年 将推出多款电动车，2021 年首款 SEA 架构的电动车领克 Zero 将上市，我们认 为领克 Zero 开启了吉利电动车的新时代：(1)硬件配置丰富：车长 4950mm，轴 距 2999mm，100kWh 电池，续航 700 公里，支持 800 伏高电压系统；搭载全自 动空气悬架、感应无框电动门等；(2)软件功能领先：SEA OS 智能系统、全场 景整车 FOTA；使用 Mobileye 最新 EyeQ5 高算力芯片的自动驾驶辅助系统， 实现 ADAS 可拓展功能和不同的智能驾驶场景。吉利电动车领克 Zero 在硬件 配置、智能驾驶等方面达到行业领先水平，销量有望达到 7000 台/月以上。吉利汽车在智能驾驶领域早有布局，通过亿咖通、Freetech 在智能座舱、智能 驾驶系统等领域展开研发；吉利研究院组建智能驾驶研发团队，针对 Level 3/Level 4 高度无人驾驶进行研发，基本掌握了算法、控制策略、软件/硬件架构 以及功能安全等。同时具备整车控制、域控制等相关技术开发，实现 FOTA 等 功能的量产。基于 SEA 架构的个人车辆 2021 年实现结构道路辅助驾驶，2023 在开放道路高度自动驾驶，2025 年 Robotaxi 在开放道路上实现完全自动驾驶. )2021 年新车型销量超预期，增速高于行业平均，市占率持续提升；(2)模块 化造车降本效果显著，增厚单车净利润，公司盈利能力提高；(3)SEA 架构电动 车销量超预期，智能化加速，科技属性提升公司估值水平。

本数据记录了2013年至2018年中国吉利汽车车企销量市场份额的情况，其中2018年吉利汽车车企销量市场份额占比达到了5.9%。

在过去的十多年，随着外国直接投资资金不断涌入北部，海防市迅速成为焦点，它提供给企业畅通发展全球业务的基础，同时创造了可预见的机遇。基于该背景下，该报告将重点分析海防市如何加速成为国际认可的工业贸易中心和越南北部发展的驱动力。

本数据记录了2017年至2018年11月中国吉利汽车车企乘用车销量的情况，其中2018年11月吉利汽车车企乘用车销量达到了138.7万辆。

该统计数据包含了2024年中国消费者对国潮经济发展前景的看法。

本数据记录了2018年至2019年一到二月中国吉利汽车车企累计销量的情况，其中2019年二月吉利汽车车企累计销量达到了245146万辆。

本数据记录了2013年至2018年中国吉利汽车车企乘用车销量市场份额的情况，其中2018年吉利汽车车企乘用车销量市场份额达到了6.6%。

本数据记录了2016年到2020年吉利汽车的盈利预测情况。2019年吉利计划推出5款新车及多个改款车。

该统计数据包含了2018年-2022年中国吉利汽车业绩及预测。2022年预计吉利汽车营业收入将达到108859百万元。