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更新时间:2024-11-22海防市发展前景
近些年来,越南经济正在崛起,聚力打造成为东南亚地区的工业中心。越南 凭着其战略区位优势、友好的商业环境和低廉的人工薪资,目前成为企业在中国境外生产运营的首选市场。1986年,越南只有335公顷的土地用于工业生产,经过二十年,工业土地总面积已迅速扩大到8万公顷,使越南瞬间成为东南亚的新制造中心。
越南东面沿着海岸线长达3200公里,凭借着优越的地理位置可提供通道与主要国际海运航线连接。在国际贸易中,航海运输是目前最为突出的方式,大量货物通过遍布全国的航运中心进行运输。南部现有的长期运营的港口如吉莱港、协福港、街梅深水港贡献了全国货物吞吐量的一半以上,而与之对应的北部港口集群主要集中在海防市,吞吐量约为30%。在过去的十多年,随着外国直接投资资金不断涌入北部,海防市迅速成为焦点,它提供给企业畅通发展全球业务的基础,同时创造了可预见的机遇。基于该背景下,该报告将重点分析海防市如何加速成为国际认可的工业贸易中心和越南北部发展的驱动力。
越南2018年的GDP增速
达到了7.08%,创下了过去11年的纪录,超过计划的6.7%。经济结构升级转变并带动生产量、消费和熟练劳动力的增长,这些都会促进越南经济的进一步发展。从现在到2025年,越南预计实现国内生产总值平均每年增长6.0-6.5%,
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- 青海机场发展综合分析青海省目前建成投入使用的机场有6个,分别是西宁曹家堡机场、玉树巴塘机场、格尔木机场、德令哈机场 、花土沟机场和果洛玛沁机场。除西宁曹家堡机场外,其他5个机场海拔高度均超过2438米,属于高原机场。其中,花土沟机场于2015年9月开通第一条航线,开通不久受到敦煌机场停航施工的影响而停航, 于2016年6月复航。果洛玛沁机场于2016年7月正式通航。2017年发布时间:2020-06-29
- 2019年和2020年1-6月英国希思罗国际机场的同比增长率该统计数据包含了2019年和2020年1-6月英国希思罗国际机场的同比增长率。其中,2020年1月希思罗国际机场的同比增长率为-3%。2019-2020年发布时间:2021-03-05
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- 湖南省机场发展报告2017年11月-2018年10月,湖南省机场实际出港航班12.12万班次,同比增长9.82%;实际出港国际航班7206班次,同比增长22.63%,高于整体出港航班量增长。其中,长沙黄花机场实际出港航班90895班次,占全省机场出港航班总量的74.99%,出港航班量同比增长4.87%。湖南省省内往返航班共5782班次,省内航班占比最大的是邵阳武冈机场,达到28.08%。实际出港航班量同比增长最多的是怀化芷江机场,同比增长195.54%,发展迅猛。永州零陵机场和衡阳南岳机场的航班量也保持高速增长,同比增长分别达到98.52%和79.99%。铜仁机场航班量出现负增长,同比下降22.11%。旅客吞吐量方面,与2016年相比,2017年铜仁凤凰机场的旅客吞吐量增长最多,同比增长132.8%。2017-2018年发布时间:2020-06-15
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- 2019年境内民航机场发展报告2019年境内机场实际出港航班总量481.92万班次,实际出港总运力86553.09万座,运力同比增加6.93%。2019年境内机场出港航线10750条,其中出港无经停航线5264条,经停航线5486条。10750条航线中国内航线9053条,国际/地区航线1697条。2019年境内机场整体出港准点率为69.39%,出港平均延误时长为28.16分钟。2019年发布时间:2020-03-24
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